Hawkon88

han har vært på tv2 hjelper deg flere ganger han. han skrev til og med på websiden for noen år siden at forbruker rådet hadde kun falske anklager++

intr å selge vestre chrome liste over vindu? svar på pm

dempere framme til 325/ventilerte skiver? kan byttes i noe jeg tror er mtech1 sideskjørt (må vente til jeg får hele mtech kitet mitt å sammenligne) eller mtech1 bak"sjørt" (jernteppe)

jeg trekker meg. vil heller har sota lykter..

"statistikken blir trolig ikke bedre om ungdommen kjører rundt i pappas funkende nye bmw" dårlig logikk.. for det første gjelder det vel at det er guttene som krasjer mest. hva om da ungdommen er en jente? hva om da denne eventuelle gutten ikke er bilinteressert/ikke har for vane å kjøre fort/liker fart og spenning? at faren kjører bmw spiller ikke noen trille.. han kunne like gjerne kjørt merce- nissan, toyota osv.. tror at ungdommen har like stor sjangse for å drite seg ut kor lenge disse faktaene på bilmerket er de samme i farens bil: hk/vekt, dekkbredde (vannplaning) generelt grep på veien (med tanke på å at det er vanskeligere å hente inn sladder jo fortere bilen kjører i kurven) og større sannsynlighet for panikk og frysning for denne uerfarne ungdommen dersom farten er 140 i kurven enn 110 når bilen begynner å slenge. at bilen har bakhjulstrekk tror jeg er en MEGET viktig faktor ettersom det er verdens letteste sak å holde kontroll på en fwd ved såpass hard kjøring at spinning er et problem i kurvene kontra rwd. syns det er meget dårlig artikkel da det er svært mye synsing og lite fakta utenom denne spesifikke undersøkelsen.

er enig i postene over.. men håper du har litt bremseskiver bak.. så det ikke blir tomrom.. har du små bremser ville jeg kjøpt felger som dekker til litt mer.. store bremser? PORNO felger..

let selv.. kan lønne seg om du får sendt pakken som gave- da du slipper moms.

word!

brattholmen.. du? kan ikke hente- da jeg bor hjemme, og foreldrene mine ikke skal vite om bilen.. tørr jeg og spørre hvorfor de ikke skal vite om bilen? er det julegaven dems? fordi det er små drøyt å ha en bil stående i flere år før jeg har råd til å overhale motoren, for å bygge 400hk i en e30 når jeg måtte mase meg til å få 218 i den i utgangspunktet.. og fordi når jeg får den har jeg 3biler..

jeg vurderte selv å kjøpe e38. landa på e32. er snart 19 og har litt over 200 i året..+smålig pirat virsomhet (derfor jeg landa på e32) så alt går med vilje nok.

normalt sett liker jeg ikke chrome.. (på bil) men på den der var det litt stilig..

var org e30 m3 jeg siktet til.. med s14.. seff ikke med 300hk.. 3serie med m30b35 har ikke mer enn 218 org uten katalysator.. edit: grunnen til at jeg mente e36 m3 var gøyere enn e30 var pga større effekt.. og siden han har 160-170k å bruke på en "lekebil" så har han kanskje mulighet for 250+ også?

jeg også.. muligens før og.. må se om jeg gidd å være pirat denne helgen også..

får se når/hvis jeg får bytta vag-tralla mi i e32en.. fant ut det ble for kjedelig med fwd på snø..

de eg tror og, å gidd ikkje bygge M5 motor i bilen vist ikkje får godkjennt, har lyst gjer skikkeli prosjekt så får i papirene;) Trur eg heller bare kjøper meg E30 M3! hehe etter min mening er den bilen "kjedelig". hvorfor skal du absolutt ha det godkjent? det er langt i fra nødvendig i mine øyne. også med tanke på sikkerhet. m3 har ikke mer enn 0-100 på 6.9.. 335 har blitt målt til 6.4. om det er med lettere sugetrim eller ikke vet jeg ikke. 3.64 i utveksling på diffen mener jeg. er vel rundt der 336 vil ligge også tipper jeg? prismessig er en 335/336 myye billigere enn en m3 også.. men du får gjøre som du vil.. jeg for min del har passat 99 1.8t, et 335prosjekt og en 745 som senere donorbil for e30en.. og dette til en samlet kostnad for langt under hva en brukt e30 m3 koster. har du mye penger hadde jeg heller kjøpt e36 m3..

godkjent i norge også?

er toppakningen ødelagt nær merkene ville jeg nok byttet stempel. hvis ikke må du nesten vurdere selv utifra hvor seriøst bygget ditt er (går utifra at det er turbomaskinen din)

bra holdning jeg er selvfølgelig meget oppmerksom når jeg gjør dette. bruker gjerne blinklys i 4-5sek før eg bytter felt.. og gjør det kun hvis det er hensiktsmessig (få biler på veien slik at jeg ikke blir stående å stampe i bilen forran han igjen) og jeg skal lengre enn neste avkjørsel.. greit holdningen min på dette punktet ikke er det samme som "boken" men kor lenge eg holder alle mine punkter på forbikjøringen så skulle fyren forran meg ønske han var død hvis han bytter felt og vi krasjer pga jeg er et helvete å diskutere med hvis jeg mener motparten er på vidden, og vedkommende ikke har gode nok argumenter som biter på meg. dersom det gjelder en annen sak- hvor hans argumentasjon er bedre enn min- så bøyer jeg meg gjerne i støvet å beklager.. men med oppfatningen jeg har av å ligge i venstre felt uten å bytte felt når noen kommer på 1001-1002 i rumpen på deg i 20-30sek så er det ingen som har klart å få meg til å bytte mening.. og ja- min stahet har ført meg i klammeri med politiet flere ganger.. noen ganger har jeg vunnet saken min- også ovenfor politiet selvom jeg egentlig gjør noe som er på kanten med loven, og andre ganger ikke..

slik er det pr dags dato fra oslo mot sverige ja.. men husk at det er nå snakk om 4felts vei. så forsjellen tror jeg vil arte seg omtrent med 10kmt forsjell på hver fil fra 90-100 dersom 100sone i høyre fil, 10kmt mer i filen en til venstre, 10til i neste til venstre, og 120-130 i venstre fil.. denne farts differansen er ikke noe noe større enn den er på norske 2feltsveier.. hvor folk i venstre fil bremser ned og tilpasser farten i høyre, og legger seg over.. slik vil det nok også foregå i norge- som i utlandet. i tyskland må du huske at der er differansen på feltet til høyre i forhold til feltet i venstre kanskje 80-100kmt.. å ha 4feltsveier er ikke noen ny oppfinnelse- selvom det ikke finnes i norge og ola nordmann ikke har sett det..

kan jo sjekke for sikkerhetsskyld at stempelringene er tett? dessuten så har vel bilen gått et stykke med deg som eier? så veldig gale kan det vel ikke være uansett..

en kompiss hadde dette på en 520 sedan en gang i tiden.. sammen med supersprint fra grenrøret.. vannvittig fin lyd- og bil. sølvgrå med v8 front, hvite blinkers- senket 40/20 org shadowline, svart skinn intr. og 17" rondell med 225/45 og lakkert helt ned.. han angrer den dag i dag på at han solgte og bytta til stv.. selvom det var liten motor- var det utseendemessig den fineste e34 jeg har sett.. men stopper filteret mer partikler- og ikke er større, så bremser det flowen. men om filteret er større, og samme flow (ikke mer) så er det nok mer effektivt på støv og drit. ang hvor ofte en bør vaske kommer an på sessong, og hvor bilen blir brukt. feks bor du inn 20km med grusvei, så bør du kanskje la være å kjøre bilen inn med konfilter om det ikke er våt vei... bor du i byn hvor det også er lite pigger ute å går- vil nok det være annerledes.. vaske filteret før og etter sommersessongen tror jeg kan være lurt.. ettersom når oljen er "mettet" så vil den slippe støvet igjennom-(som microfiberklut) dessuten så vil et "tett" filter sannsynligvis ha mindre flow enn et vasket ett..

brattholmen.. du? kan ikke hente- da jeg bor hjemme, og foreldrene mine ikke skal vite om bilen..

les på www.e30.de så finner du mye på 335 konvertering.

ikke kort inn akslingen på 8,7cm uten å være sikker (måle) dette selv. dette fordi ppf ikke bruker org alpinafester men lager like selv? og mm forsjeller kan avgjøre om delen passer eller ikke.. andre ting-du må ha sterkere diff enn 325 etterhvert. enten fra en bil med større eller samme motorvolum. vær oppmerksom på at du skaffer samme størrelse diff som står i traversen din org (stor eller liten) diffbrems på 25% kan være greit å ha- men koster endel. ang radiator må du enten få lagt en selv- eller bruke fra e28 528. vil du ha kort rattutslag kan du bytte overføringen fra e36 (vet ikke om det må være m3) MED servo. også monterer du den uten servo. kjøp inn kontakter og pins fra enten gs eller koed. kan være lurt å endre kontakten på bilen, og ikke den på motoren. altså du må ha samme kontakt som donorbilen har. jeg vet at 2.5litrene og under har en mindre bensinpumpe enn hva 3.0 og oppover har. altså 2typer dimensjoner på bensinpumpene. denne må du kanskje bytte. i noen biler står pumpen i tanken- i andre står den montert sammen med bensinfilteret på venstre side rett framfor hjulbuen bak. det er mulig å få "shortshift" gir bare ved å korte ned girstangen noen cm før du setter motor med gir inn. det er mulig å sette motoren inn med giren montert på. trangt, men det går akkurat.

vil minne om at bmwccn.no er et bmw forum med en del (for mye etter min mening, hvertfall med den tre-visningen deres) ot hvis noen heller skulle ønske det. ps- går an å være bruker av begge forumene..