Boost Criminal

den gjør sikkert ikke det samme i større fart

mener at den hjernen på den 99 modellen snakker med hjernen til bilen (startsperre) kan få et problem der, og lednings nett på motor følger motor.

har tette lykter til sedan liggende

da kan du velge SLX LL01 er en longlife olje og har derfor bra smøreegenskaper lengre enn en magnatec. du kan kjøre ca 15000 på vanelig og 30000 på longlife men greit å bytte på 10000 og 20000. husk å bytte filter også da

ja prisen kjøp det som er billig bare det er vaskbart

castrol SLX LL01 der den beste men den er dyr funker fint med castrol magnatek. men det burde være castrol hvis det ikke er en illsint turbo ellerl en som har godt over 300 000

er nesten ikke vært turen, solgte m50b25 for litt siden for 4000 og kjøpte en for 6000 for en stund siden, det er sikkert mindre enn du må gi for fullt effektanlegg.

er du sikker på at det er fra kassa det er ikke et hjullager? bolten som låser i park kansje?

det er pulver som er magnetisk ladet som man sprøyter på som varmes i en ovn så det smelter og blir hardt og blankt

har satt en m50b25 i en e30 motoren er 91mod og bilen er 92 mod. den starter men går bare litt over tomgang, dør mo jeg gir gass. hva kan være galt?

takker for hyggelig respons, skal fortsette med mye bilder videre, blir nok litt mer ombygg i vinter...

har ikke bremset den men det er nok ikke skryt hvis jeg sier 400

ja blir større bremser og annen utveksling, forsterke fester i carrosen bak, varme isolere grennrør og wastegate rør. finner sikkert på mer i vinter

jo lykke til det trengs til alle som bygger turbo, men faen å morro det er

ser bra ut dette blir morro med turbo det kan jeg skrive under på. er det plenium eller trykkboks du har laget hvilken vei har du tenkt den?

tenning er orginal, kjører med ppf chip 440 dyser og to pumper. hørte det av en annen også her om dagen om de festene så de får jeg ta i vinter. er det bare å helsveise mutterene i kariseriet?

nye bilder

takker takker

takker åå hvor mye effekt har du i din?

ja da er det tid for å skrive litt om det jeg holder på med i garasjen.. har hatt bilen i 2 år og tenkt hele tiden at det hadde vært morro med turbo. så nå som jeg har en bil vedsiden av er det mulig å få skrudd litt. Tenkte en del på hvordan jeg skulle gjøre dette før jeg bestemte meg for hvilke deler jeg skulle gå til innkjøp av. Valget falt på PPF i Sverige. Kjøpte turbo manifold, 3,5mm MLS Pakning, ARP bolter, Wastegate, bensinpumpe, LMM, og dyser i 1. omgang. Her er noen bilder av første forsening av deler: Er jo ikke millionær, så disse delene ble liggende i skapet en stund. kjøpte så en m50b25 vanos motor å bygge på som jeg skrudde fra hverandre med en gang jeg fikk den hjem. fornøyd med ferdig demontert motor Ca et halvt år etter var jeg på Rudskogen med orginal bil. Dette ga veldig mersmak, og satte fart i prosjektet. Bilen ble kjørt hjem, og inn i garasjen og opp på fire bukker. Startet med å demontere all innredning. Kjøpte så stoler, 4 pkt seler, bestilte K- Sport coilovers, og hydraulisk håndbrekk pelte så ut motoren som sto i. ute.... av med understell og ned med tank. dette var ikke så lurt for det var ikke lett å holde motet oppe når det lå deler over hele garasjen, men jeg klarte det så vidt. motoren som jeg skulle bruke skrudde jeg ned i biter for et havt år siden og nå skulle den sammen igjen men først måtte den til maskinering hos sarpsborg Motorverksted. Det som skulle gjøres var: planing av blokk planing av topp, avglansing av sylindre, vektjustering av stempler og råder og balansering av veiv, svinghjul og clutch. Dette kom på ca 8000,- Kjøpte så pakningsett, stempelringer og lager av sarpsborg motor, Her er motorblokken ferdig maskinert. Veiv og stempler på vei i. så var det 3,5mm pakning og på med topp. Cammer på plass husket det meste da jeg demonterte men plundret litt med vanosen. bytting av dyser på med turbomanifold og toppdeksel. K sport coilovere i hus Bestilte så turbo fra usa fornøyd med den:usa: bestilte så vifte, oljekjøler, en bensin pumpe til, og no slanger med fittings. her er intercooler og oljekjøler på plass så begynte jeg litt på bilen igjen, med montering av understell. her er det montert powerflex i bakstilling de kjøpte jeg på gs. her er den oppe igjen med coilovere. så var det håndbrekket og bremseregulator det var ganske greit å montere. på med coilovere forand.. da hadde jeg et rullende cassi igjen da var det ut å vaske bort garasje støvet og vaske motorrom før... etter... motorrom, fint og rent for motor som snart skal oppi da var det tid for å prøve løfte den oppi, passet fint den men ble noen turer inn og ut før den stod der for godt ble ganske trangt noen steder men ikke mer en at det gikk, vanskelig å se men wastegate røret ut av manifolden gikk rett i rammevangen turboen fra under siden ble trangt her også når alle slangene kom på. måtte faktisk vri kompressor huset opp i steden og kappe av slange stussen og sveise på 90 grader benn rett på turboen skjefen ute i garasjen å kontrolerer at stolen også passer henne:drive2 her ser man sete understellet, ikke malt men. lagde det så det sitter i de orginale feste hullene, så man kan skru det ut har jo fjernet alt av gulvtepper så måtte lage en sparkeplate å ha beina på her er bensin systemet bak på plass med, filter catchtank, og hoved bensin pumpe da var det tid for litt sveising. her er downpipe og wastegate rør ferdig. fortsetter her med resten av eksosen, her brukt 3" rustfritt fra thorshov bilrekvesita. var blankt og tynnvegget så var det boost controller, valgte en to stegs for gate og bane instilling ble ganske fornøyd med monteringen skal rydde opp litt i kabler bare. instrumenter må man også ha, det ble biltema siden det begynner å bli lite penger i kassa. monterte de i kassa til kjørekomputeren siden den ikke virket alikevell, her er limpistol et must nå begynner det vikelig å nærme seg bilde er feil vei men her eksosen på og klar for prøve start oppstarten gikk over all forventning det var hun små ting som ikke gikk som det skulle.. liten snutt av dette flotte øyeblikk for meg http://s458.photobucket.com/albums/qq308/BoostCriminal/?action=view¤t=Bmwoppstart.flv få dager senere var dagen kommet, det var rudskogen og klart for illdåp dette gikk også over all forventning, liten snutt av hvordan dette gikk.. http://s458.photobucket.com/albums/qq308/BoostCriminal/?action=view¤t=Testturrudskogen.flv så nå er den klar for vinteren da jeg skal forandre på det jeg ikke var fornøyd med. planen er storre bremser, annen diff, bytte noen slanger som ikke tålte tempen i motorrom på test turen. blir sikkert mer også men det kommer etter vært..

da var de på plass

har du dærsbor eller

har to sett front lykter og no blinkers tror jeg.

har komplett riger infinety 2 breddere, frontfanger, bakfanger, skjørter, senkesett. om det er intresant, men hadde tenkt å selge det med bilen 8000,- med bilen men der ganske tom

har en coupe stående som er banebil prosjekt el.lignende. bilen har fullt riger infinnety 2 styling med breddere men er ganske tom ellers hvis det er av interesse obs er uten motor og gear sorry glemte å skrive det 8000,-