///Mysild

går fort med riktig verktøy kan sikkert hjelpe hvis du må bytte bare avtal time

blir jo et mindre treff denne ganga da hehe...

dette er jo et ferdig kitt da husker ikke helt hva det heter... må bredde GODT for å få hjulbuene til å dekke over dekket

da var også powerflex svingarmsforinger montert

QD fikser "pollenangrepet" vask, sett den inn med QD, så binder ikke støvet seg så lett!

dette finnes vel! http://jonsibal.com/gallery/album01/jonsibalME22

da kjenner jeg to hehe

laget ikke du just en tråd om denne!?

vil si det er sjeldent mtp hvor mange MILLIONER biler som er solgt! hadde det vært 1 av 10, men ikke 1 av 10000... jeg kjenner mange med e36 og e46, men kun jeg som har fått det! så jeg vil klassifisere det som sjeldent... det blir nok bare VELDIG blåst opp når det først skjer!

ja, men det er jo "sjeldent" e36 og e46 får det også... men skader jo ikke å sjekke

hva med å lage noe alla mitt? sort rør ned under radiatoren, med filteret der... får kun frisk luft da... trekker ikke vann heller... kan evt skjermes mer hvis det trengs desverre det eneste bildet jeg har pr dags dato...

oopps! tenkte bare polyuretan foringer eller de såkalte "poly" foringene på ford nå... de har det systemet... jeg satt forresten inn mine sorte powerflex i svingarmene nå, du og du for en forskjell sjekk etter subframe disaster når du er under der da kan ikke si mine AKG motorsport polyueretanforinger i traversen bråker noe mer enn andre foringer jeg har vært borti... men det fjerner jo endel slark med de kontra vanlige i "myk" gummi... fordelen er vel bare at de er ca 50% lettere å få på plass siden de er delte

sett 13 da... ås kan jeg joine noen timer kankskje begynner på jobb klokka 15 serru

lilla er "komfort" lilla er "street" røde er "bane" røde knirker ofte!

press de ut

var sånn min også var bak, helt til det begynte å bli værre enn bare litt slark

de er stivere enn vanlige foringer, men de er laget av gummi og ikke plast kjøp de lilla, de er den beste blandingen av sport og komfort jeg har i bakstillingen min, og alt er tight og fint... hvis bilen er litt slarken, kan du jo likesågodt bytte alt med en gang... spes når du skal bytte på diffen, da er ikke traversforingene langt unna 4 hjulskontroll må du jo ha, så like greit å få alt i orden på stabstagene har jeg bare vanlig, men de er så fine enda... men nå har jo jeg e30m3 bærearmer med eksentriske foringer foran, og det hjalp godt på kjøreegenskapene gitt ble tightere...

hvor lenge siden var det du lakkerte? lakken bør få hvile fra slikt i minst 4 uker... step 3 er ok, men step 1 kan gjøre mer skade enn godt

hvis det var i 8 tia kan det tenkes at det var ad|0s ja du møtte ikke meg også på veien da? skulle til horten...

så bedre ut med AE, for de orginale lyktene er fæle hehe

ja, det var det jeg var i tvil om... men du har nok rett

si ifra hvis du er på sørlandsferie ei gang

ehmmm... enten tenker jeg veldig feil, eller så har du regnet feil naitsirk... 129*100/150 = 86% dvs effekten er 14 prosent høyere i m50 motoren... men da er det jo gammel vs ny effekt, og ikke gammel multiplisert med x for å få ny effekt... men dette blir jo uansett rundt 15% i snitt hehe men tar man ny effekt delt på gammel får man 150/129 = 1.162..... som da igjen gir 16% prosent... hmmmm....

Haha, er din så lav da eller er det på grunn av splittersane? helt normalt... for det andre, lettere å skru, men for det første, så har jeg måtte gjøre det på begge mine bmwer (dog den grønne hadde gt leppe på, men var allikavel høyere enn den sorte nå ^^)

fin og blank bil, men den bakfangeren bør kastes langt pokker i voll ^^