Frode D

Er enig med de over, men hva betalte du for å få den montert?

Ser ikke helt poenget med å bytte i en annen bil som er helt lik min egen Neste bil jeg ser for meg er en E46 original M-Tech 2 med CSL felger har egentlig lyst på både coupé og touring. Hadde det dukket opp en Imolarød E46 coupé med komplett M-tech 2 + navi, harman kardon anlegg, sportstoler, "carbon"-interiør, moderat senk og grei km stand hadde det vert perfekt. Hehe

Stilig! Men du har valset hjulbuene sant, og felger stikker ikke utenfor skjermen? I så fall skal jeg prøve å få tak i TUV-papir selv og prøve å få mine godkjent selv! Hadde bare Styling-Tech giddet å svare på mail...

Bilen er nå straks ferdig på verksted. De har retta rammevangen og byttet radiator. Kunne gjort det selv men de måtte av med den uansett når de skulle rette, så da lot jeg de like godt gjøre det. De skal sjekke AC systemet i ettermiddag, og så er den ferdig. Har bestilt deler fra koed også så de kommer i slutten av uken, samt nye GT-splittere på ebay. Da gjenstår det bare å få lakk på det, montere det og få lagt ut bilen for salg etter hvert. Tenkte å selge den når det våres Da blir det enten nyere bil eller en pen E30. Alt etter hva som er på markedet...

Edit: Kjøpte på ebay for 370kr så da var det i orden..

Selger du noen nye GT splittere til E36 ta kontakt med meg på PM så ordner vi en handel..

Er for tiden på West Venture og kjører Wireline Noen herifra der?

Hmmm.. Da må jeg høre med Styling-Tech om de kan ordne papirer til meg..

Her er de tuv-papirene jeg finner til mine. Er de lignende dine? 8": http://www.keskin-tuning.de/Seiten/Down ... igkeit.pdf 9": http://keskin-tuning.de/Seiten/Download ... igkeit.pdf Samme dekkdim på begge, som er merkelig.. 205/40-17

Hvor fikk du papirer fra? Har kun vert på keskin.com elns, og de er merkelige for å si det mildt..

Tingen for min del var at jeg måtte reise offshore når senkesettet og felgene skulle godkjennes og da måtte en kompis kjøre bilen ned for meg. Det endte med at jeg glemte å legge tuv-papir i bilen til felgene før godkjenning. Og med to personer som ikke visste hva de gjorde så ble ikke senkesett godkjent og felger skrevet mangellapp på. Derfor gikk jeg innom Er-An bilveksted (som tok hjulstilling før kontrollen) og fikk beskjed om at alle verdier på papiret var normale for en senket bil og at den burde godkjennes. Fikk et ark av de der det ble beskrevet + underskrift og stempel. Viste dette på etterkontroll og fikk senkesettet godkjent med en gang. På etterkontrollen byttet jeg bare felger til motorsport-felgene og fikk de inn i stede for. Enkelt og greit fordi TUV-papirene var uforståelige og eneste dekkdim som var oppført var en merkelig dim a la 205/45/17 (både på 8" og 9" bredde. Men tviler på det blir enkelt å få godkjent felgene uten litt jobb. Felgene skal ikke stikke utenfor hjulbue, ikke ta borti noen plass ved fullt rattutslag, være innenfor +/- 5 rullediameter og forskjellig bredde er jo et kapittel for seg selv. E36 er vel bare levert med 7.5 og 8.5 originalt? Statens Vegvesen sa til meg at jeg måtte ha papirer fra BMW om at det gikk på bilen for å få det godkjent. Dette kunne ikke jæger skrive ut siden det ikke var noe originaldimensjon. Uansett, lykke til. Si hvordan det går, så kanskje jeg prøver igjen, litt bedre forberedt.

For at bolten skal ha den styrken det er meningen at den skal ha, så skal den være så langt skrudd inn som diameteren. Som Superbeetle har forklart overfor her. Viss fem runder er like langt som diam så er det ok. Jeg hadde ikke tatt sjansen på noe mindre enn det. Er nok ikke kjekt å miste et hjul

Smart måte å feste lmm og filter på. Tok av mitt konfilter pga belgen rivnet. Men det der ser jo ut til å holde seg stivt..

Du har jo skiltene dine som står Breitbau på, så du trenger vel ikke det på vinga også vel. Er vel bare på utstilling/når bilen står i ro det er mulig å lese det uansett?

En kamerat kjøpte CSL luke i glassfiber til sin E46 og han mått slipe og modifisere der låsene skulle festes. Og passformen var ikke 100%. Den ble kjøpt hos GS, så jo høyere pris jo bedre stemmer nok ikke alltid.. Edit: Ja jeg vet det var et eksempel, men du traff akkuratt noe jeg visste om

Sitter med samme inntrykket jeg også. Handler 90% av alt jeg trenger til bilen hos koed. Alltid bra service hos Fredrik.

Koed selger tilsvarende deler som original eller originaldeler. Er ikke stor forskjell i pris på de delene om man søker på originaldel. (dette kan du gjøre i handlekurven hos koed.) Fant kalipperen til 3.058,75 NOK hos koed, når jeg søkte i handlekurven. Viss jeg skal ha originaldeler hender det ofte at jeg går inn på gs og sjekker pris og henter delenr, for så å sjekke koed sin side. Ofte er det mye billigere å handle hos koed. Edit: Litt for sein der gitt..

Er dette tunellen som er på E39 etter stord? Pendlet fra Os til Stavanger høsten 2007 og det er søren meg ikke mange som holder 80 oppover der altså. Snakk om maks uflaks "Alle" kjører for fort opp der...

Den vinga blir bra altså! Men om du skal ha skrift bør du ha den i en diskret farge og kun "Breitbau" etter min mening.

Blir bra med BBS RS Og de stolene er jo ikke mindre porno heller! Sangen heter Supermode - Tell Me Why

Hehe, ja må jo kommentere Likte flap'en best på de siste bildene dine, da den er litt høyere oppe. Har alltid hatt lyst på flap på min bil, men det får vel bare være..

Vinga var pen, men har du mulighet å stille flap'en opp litt? Tror det hadde gjort seg bra med et par cm høyere

Ja, det skjønte jeg Jeg ville bare frem til hvorfor det er vanskelig å selge M3 o.l. biler for tiden. Det var dette innlegget jeg svarte til egentlig.. Uansett, veldig veldig fin bil

Da lurer jeg på hvem som betaler 329k for noe som skal stå til pynt i garasjen

Koster 570 for tiden hos koed. Tror jeg betalte 350 + moms for mitt når jeg bestilte. Kjipt med kronekursen