sveinis

Har vurdert å prøve sjøl jeg også. Men det er vel en del arbeid, og man må vel nesten på bukk?

Selger du??? Shocking! Jaja, du kommer til å gjøre noen lykkelige

Kan bare skrive under på dette. Min har nå 202 000 på telleren, og sporer og rister ved den minste ujevnhet i veidekket. Bavaria skulle ha 8 000,- for jobben, så skal høre litt andre steder hva de forlanger. Kjipe penger, men så holder det vel de neste 200K km også...

Mitt tips: http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=18685199 Tror det er mye bil og kjøreglede for pengene, kanskje ikke den råeste motoren, men du ville jo bare ha "litt motor"

Shark-nose! Hehe...

Hiver meg på denne. Skulle gjerne hatt noen felger på reparasjon selv...

Tja, å si at det er en BMW er vel å ta hardt i, men BMW har i alle fall vært delaktige i designen, så det er vel det nærmeste man kommer så langt? Her kan du lese mer om saken: http://www.batliv.com/wip4/detail.epl?i ... 3&cat=5867 All honnør til de som klarer å se hva som er hentet designmessig fra BMW-bilene...

Gullfarga bil er jo i utgangspunktet noe jeg synes er helt latterlig, men fy feite, denne var rå! Håper på en videosnutt etterhvert

Herlige biler dette! Men se etter det som Tore nevner over her. I tillegg bør du kjenne etter vibrasjoner i bakvogna og ved bremsing. Traversforingene bak er noe som ryker på disse rundt 200K km (mine må byttes nå), men det er vel rimelig normalt på E39. Filteret på veivhusventilasjonen skifter du enkelt selv på en halvtime, det koster ca 600,- på BMW. Sjekk ellers at den starter umiddelbart også når den er varm, noe annet er fort et tegn på dyseproblemer har jeg forstått.

Passer den til 2000 M57TUD30? Nå har bare jeg lest første sida i denne tråden, så mulig du har svart på det før... I så fall vil jeg gjerne ha en

Herlig sykkel, går så det griner. 1995 modell, godt vedlikeholdt, komfortabel og rask. Sjekk ut: http://www.finn.no/finn/mc/object?finnkode=18258424 Trodde jeg var voksen nok for en sånn sykkel, men den gang ei...

+1 Barnevogn og 3-serie er ingen god kombinasjon, derfor gikk jeg for en 530dat. Herlig bil!

Jeg kan bare snakke ut fra egen erfaring, og anbefale 3,0d varmt. Det er en stor motor med herlig kraft, går veldig uanstrengt og fint og bruker ca 0,6 på langkjøring (kommer jo an på kjøringa, selvsagt). Man har jo sjelden bruk for så mye krefter, men det er deilig å ha tilgjenglig. Uansett, du vil sikkert bli svært fornøyd med en 2,5d også. Men som andre her sier, gå for en common-rail motor, det er verdt de ekstra kronene!

Takk for tips, Mr E30. Skal sjekkes!

Jeg bumper opp en gammel post. Noen gode anbefalinger eller erfaringer angående dyserens og commonrail-diesel? Har det noe for seg, kan det skade turbo, etc... Har litt for lite peiling!

Lurer på å selge tuningboksen min fra AC-S. Dette er en boks som er bygget for M57D/TUD30 motoren, altså E39 530 diesel. Den fungerer både på 184hk og 193hk utgavene. Går vel sikkert på 330d også, vil jeg tro. Jeg har hatt denne montert i min 530dat ei stund, herlig trøkk og respons i bilen. Gir 218hk og 480Nm. Siden denne er bygget av AC-S tar den hensyn til automatgiret, så det er ikke noe problem her. Som dere sikkert vet er dette eneste tuning som BMW opprettholder sin fabrikksgaranti på... Enkel montering, plug-and-play. Uansett, dette er sjeldne og svært seriøse saker, kan ikke sammenlignes med "1-2-3-chiptuningfabrikken" greier! Kosta 23 000,- nytt, jeg vurderer å selge det hvis jeg får en grei pris.

Har en kompis som har hatt RS2, og den kjøreopplevelsen var jo helt hinsides. Nå skal det sies at denne var jobba mye med, og leverte vel 380 hest til slutt, så den dro seg løs på alle fire på tørr asfalt. Fantastisk maskin og kanonsterk motor om man har råd til å eie den! M5 har jeg faktisk ikke prøvd.

Jeg ville satt inn en motor! Kan ikke tenke meg at M43 er så dyrt? Jobben er vel heller ikke allverdens når det er samme motor det er snakk om? Understellet ordner du selv

Sikker på det ikke er en av armene som holder fremre del av eksosanlegget? Det hender de ruster av og skrangler ved visse turtall...

Trist det gikk så galt med den bilen! Noen blir nok fornøyd med delene i alle fall...

Hvilken bil er det snakk om? Det er en veldig enkel jobb dersom du f.eks. har E36...

Effekten er 218 hk og 480Nm i følge AC-S, men for all del, den er ikke kjørt i benk, så effekten på bakhjula skal jeg ikke love noe om. Men det merkes godt, det skal være sikkert.

Var vel SS Performance dette? Mye mulig! Den lå jo til salgs her på forumet...

Du kan jo høre med Automote i Skien. De har vel bygget og fått godkjent en E39 M5 Touring, denne er vel heller ikke akkurat typegodkjent? Blei vel forresten bygget en bil til direktøren i M-avdelingen eller noe... Edit: Mulig jeg tar helt feil her...

Lenge siden det har vært noen oppdatering her nå. Bilen har gjort en fin jobb som familiefrakter, og vi er foreløpig storfornøyd. Forbruket ligger på 0,6 på langkjøring og 0,8 i byen, noe jeg synes er bra på en såpass stor bil og motor. Ellers har jeg satt på noen brukte E60 M5 kopifelger med 235/45/18 BF-Goodrich dekk som funker helt ok. Så en liten oppgradering under panseret: tuningkit fra AC-Schnitzer Dette gav en helt annen respons og et mye kraftigere drag over hele linja, kan virkelig anbefales. Var jo bekymra for om kassa ville tåle det, men foreløpig fungerer det kjempebra. Time will show... Har også bytta veivhusventilasjonen. Den var ekstremt stygg etter 190 000 km, og det føltes godt å få den skifta! Ellers har det blitt montert originale koppholdere framme og bak, og bilen har fått en real omgang med polering og lakkforsegling. Skal få lagt ut noen bilder etterhvert. God sommer!!