sveinis

Min 530d er "chippa", og går på 0,78 på blanda kjøring nå i kulda, mot ca 0,70 om sommeren. Får den ikke over 0,90 samme hvor hardt jeg kjører og hvor tung last jeg har. Synes over en liter høres veldig rart ut på 525d. Ron Jeremy, jeg har noen av de samme symptomene på min kasse med at den henger litt på gira. Mulig som du sier at det skyldes litt lite olje, men har lurt på om det kommer av at man har en annen kjørestil på glatta. Blir jo veldig "myk" kjøring i forhold til hva man har under kjøring på bar vei, og kanskje kassa prøver å tilpasse seg dette?

Takk for svar! Får kjøpe inn noen foringer også, da. Fungerer fjærklemmer fra f.eks. Biltema greit? Det er vel ganske stor avstand mellom omdreiningene på framfjærene eller? Hvor får man greie dempere billigst? Sitter jo en tung motor i denne, så litt kvalitet må det være...

Ja, da ser det ut til at touringen trenger nye demere, i alle fall foran. Har lest litt rundt på forumet, og virker som det er grei skuring å bytte dempere bak, stemmer dette? Er det vanskelig å gjøre det framme? Har bytta på noen eldre biler før, men hadde vært veldig fint å få noen tips! Kanskje noen som vet om en DIY? Kommer nok til å bytte casterstag framme samtidig. Noe annet som også burde tas i samme slengen? Må man ha bilen på bukk, eller holder det med støttebukker? Takk for alle svar! Godt nytt år

Godt nytt år, folkens! SofaKingFresh: du må være det blideste voldsoffer jeg har hørt om, hehe.

Fin bil! Ikke gjør så mye med den, men kanskje en liten interiørrens? Framsetene ser litt møkkete ut på bildene, men det kan jo være pga blitzen også... Kanskje et sett med aluminiumspedaler også kunne blitt fint inntil alulistene som er i bilen? Gratulere!

Hehe! Særlig når det skjer mellom klokka to og fire natt til lille julaften

Ca 10 kalde grader her, så det er jo ikke all verdens... Demperne er bytta for ca 30.000 km siden, så synes det er dårlig hvis de må byttes igjen allerede? Synes bare det var så rart at problemet plutselig kom etter den vasken, det har ikke vært noe problem tidligere i høst i liknende temperaturer...

Hadde bilen min inne til behandling hos Meguiars i Grimstad forrige uke. Resultatet var mildt sagt svært bra, har aldri sett bilen så fin i lakken før! Må så kom det et problem. De hadde tydligvis satt bilen ut i kulda før den hadde tørket skikkelig, så støtdemperne var knallharde. Det var omtrent som å kjøre uten fjæring. Satte bilen inn i en garasje og fikk tinet den opp, og da var den like fin igjen. Men etter noen timer ute i kulda var det samme greiene på nytt. Noen som har vært borti dette tidligere? Noen tips? Kan demperne ta skade av dette?

Bare det faktum at de nå også "stjeler" navn (IX) og design elementer ifra premium produsenter (BMW) gjør at jeg spyr bare jeg tenker tanken på slike merker. Synes den er som snytt ut av nesa på Ford Kuga, jeg...

Mercedes kan virkelig sakene sine, det er jeg ikke redd for å si. Skulle av og til ønske M-divisjonen tok den like langt ut som AMG.

Hehe...

Ja, la oss andre betale for den!

Har kjørt med "chip" på min 530dat nå i 20 000 km (AC-Schnitzer kaller det tuning-kit). Kun gode erfaringer så langt. Kassa funker bra, bilen går bra, og sånn håper jeg det fortsetter.

Jeg tror de legger masse tall mellom 0 og 99 i hatten til direktøren, så trekker de et vilkårlig tall når en ny bil skal lanseres Nei, det stemmer nok bedre det sjøbuse sier over her. Tallene viser jo hvor mye mer ressurser som blir lagt i produktutvikling nå enn tidligere.

Kjøpte disse skivene og klossene til min forrige 318i touring (E36). Fungerte svært bra, ikke noe skriking eller andre problemer.

Jeg kjører selv rundt i en 530da touring fra 2000, og har vært utrolig fornøyd med min bil så langt. Den var gått drøye 180K km når jeg kjøpte den, og jeg har kjørt den nesten 30 000 på de ni mnd jeg har hatt den. Min var godt vedlikeholdt når jeg kjøpte den, automatkassa var nettopp flusha og bytta olje på, og det første jeg gjorde var å bytte veivhusfilteret for å unngå turboproblemer. Draget i bilen er deilig originalt, men jeg drista meg likevel til å montere et tuningkit for å hente ut litt mer effekt (218hk/480Nm). Har ikke opplevd noen problemer med dette etter drøye 15 000 km, men så kjører jeg forholdsvis fint også. Å trøkke til fra stillestående unngår jeg, og jeg presser aldri motor eller kasse før bilen er skikkelig driftsvarm, samt tar det rolig når jeg f.eks. trekker båt på henger. Eneste "store" utgiften jeg har hatt så langt er bytte av traversforinger, men dette gjelder alle E39 stv. Jeg digger bilen. Den fungerer utrolig bra som familiefrakter, er rimelig i drift og har massevis av krefter tilgjengelig uansett hvilken hastighet du ligger i. Løp og kjøp, men finn en som virker godt holdt!

Haha, fantastisk innlegg Gratulere!

Får man feilmelding på lysa med disse? Hvis ikke hadde det vært snadder å hatt dette i fjernlysa...

Edit: Hatt lappen i 9 år. 1. '82 VW Golf I 1,6 2. '83 VW Golf I 1,6 cl 3. '86 Ford Sierra 2,0 L (porta topp og litt annet snakcs) 4. '85 Mazda 323 5. '88 Honda Accord 2,0 Exc (?) 6. '82 Ford Escort 1,3 Jubileum 7. '84 MB 230E W123 8. '93 Mazda 323 1,3 9. '96 BMW 318i Touring 10. '00 BMW 530dat 11. '92 VW Passat 1,9TDK Variant

Ellers kan det jo nevnes at på denne tida av året er musa hissig på å komme seg inn i bilen (jeg tenker da på den lille gnageren, din gris). På min forrige E36 fant jeg et fint lite musebol rett ved lysmodulen. Men godt mulig det er fukt også, ja.

StigMeister, hvor kjøper du kitet? Har lurt på å gjøre det samme selv...

Litt OT, men samme tema: For noen år siden så jeg en test der de sammenlignet en helt ny Mac powerbook fra Apple mot en Apple laptop fra 1988 eller noe. Det de først og fremst testet var brukervennlighet i form av hvor lang tid det tok å utføre gitte oppgaver. Det overraskende resultatet var at den gamle maskinen var raskere på de aller fleste områder som f.eks. oppstart av operativsystem, oppstart av tegneprogrammer og tekstbehandling, mens på oppkobling mot internett var de omtrent like kjappe, tror jeg. Artig vinkling på en test, egentlig. Et eksempel på "gamle dagers" kvalitet var en 1984 MB W123 som jeg hadde i 2006-2008. Den var utrolig komfortabel fortsatt, ingen dunkelyder eller skrangling, en utrolig fjæringskomfort, og svært myk giring fra automatkassa. Kikka man inn i dashbordet, var absolutt alt av ledninger og koblinger skikkelig festa med skruer eller real tjæreteip. De må ha brukt mange flere timer på slik kvalitetssikring den gangen?

Jepp, gjorde det i fjor i alle fall!

Åpner du nøkkelen din, ser du at det sitter en liten "chip" inni der, det er denne BMW må lage til deg. I teorien går det jo an å la en nøkkelsmed file til en kopinøkkel til deg, og så kan du sikkert bestille kun "chippen" hos BMW, men vet ikke om de er villige til det...

Hmmm... Kan "Ankerplassen 14" være adressen som campingvognen i bakgrunnen står på?