Ørjan_S

Såfremst jeg ikke er utenlands, så ja

Oljetemp og rpm-lys beregnes i og sendes fra DME som telegram over CAN-bus til instrumentpanelet. Dermed forutsetter dette at DME i aktuell bil sender dette for å få disse funksjonibel. Dette er ikke noe som kan kodes, men må ligge i DME's software. Så spørs det hvilke andre modeller's DME som sender dette over CAN-bus - jeg har enda ikke funnet noen liste over slikt...

Kjøper du nytt lar det seg justere til korrekt km-stand ved hjelp av originalt bmw-utstyr, så da ville ikke denne problemstillingen være aktuell.

Sender en pm når jeg vet noe mer

Jeg har tenkt å være der ett par ettermiddager neste uke for å arbeide på egen bil, men er ikke 100% når det blir enda pga annen jobb. Når det gjelder småjobber så sliter jeg med å få tak i kompetente folk som kan ta slike oppgaver - ungdom nå til dags... (Selv har jeg ikke tid til slikt lengre...)

Carsoft'n kan du få låne, dog det er ikke store kodingsmuligheter med den og jeg synes den er altfor ustabil/usikker til koding. DIS er bedre for koding (eller det meste) og du kan få bruke utstyret mitt en ettermiddag jeg er på verkstedet (kjevik).

Bare husk at koding og (re-)programering er 2 forskjellige ting.

Jeg har et carsoft-interface ja, dersom det var det du tenkte på? Er det feilkoder du skal ha lest av eller?

Bmw scanner fra P.A. Soft venter også svar fra microprossesor i interface, så det blir samme opplegget. I tillegg bruker slike generelle obd2-interface å kommunisere på et felles "språk" som gjør de uavhengige av bilmerke, men med begrensede muligheter for diagnose/koding mm. De blir derfor inkompatibel med dedikert programvare som carsoft/bmw scanner/inpa osv, mens det finnes en god del forskjellig programvare som kan nyttigjøre seg av disse - da med færre muligheter. http://www.scantool.net er ett eksempel.

Jeg kan kun gi deg et høyst teoretisk svar da jeg ikke har forsøkt dette selv Ja, med det rette utstyret burde dette være mulig. Dvs forandre VIN/km + recode til din bil.

Du fikk forandret com-port, men carsoft fungerer fortsatt ikke? Jeg kan alltids kikke på det, men som sagt så tviler jeg på det vil fungere siden carsoft venter på svar fra en microprosessor som sitter inni carsoft-interfacet, men som ikke finnes i aktuelt interface. Har du en link e.l. til interfacet du har kjøpt?

Endring av com-port gjøres under kontrolpanel->system->maskinvare->enhetsbehandling

Tar jeg ikke mye feil emulerer disse en com-port på pc'n likt det et usb-rs232 adapter gjør. Dersom adapteret nyttigjør seg av ELMOS sine microprossesorer for å konvertere fra serielt til obd2, vil ikke carsoft fungere. Er det derimot et k-line adapter på obd2 siden av BT adapteret, må enten carsoft ha en crack som fjerner hardware sjekken, eller så må ATMEL prosessoren som inneholder kopibeskyttelsen implementeres i BT adapteret. Sånn rent teoretisk....

OT - gregus=Gregussen fra Harstad?

Lydmessig er det kun signal fra spilleren bak skjermen som sendes fra navi i front til radiomodulen bak.

Med fare for å gjenta meg selv...: For å verifisere dette med aktuell bil: 1. Lokaliser sikring F47 (Hva er denne merket med?) 2. Putt mobillader e.l. i uttak, foran eller bak 3. Trekk sikring F47 4. Mister laderen spenning eller ikke? Sjekk begge uttakene. 5. Uansett ville jeg vurdert å strekke eget dersom belastningen er opp mot kretsens max... Hvilken forskrift inneholder dette for bilinstallasjoner?

2,5 kv, 20A (F47) som deles med sikringen foran dersom det er en 2000-modell eller nyere

Såvidt jeg vet, kalkuleres dette ut fra innsprøytningsvolum og bilens hastighet - noe instrumentpanelet får fra motorens styreenhet (DME/DDE)

Et 9v batteri vil nok ikke kunne levere den strømmengden som kreves nei. I tillegg måtte multimeteret ha vært koblet opp som et amperemeter for å få denne kretsen til å fungere, og da ville du ikke fått noen "lampe-funksjon" av multimeteret.

Hva er det du plages med? Send meg en PM

Siden denne ikke bare inneholder passive komponenter (motstander), men også halvledere (transistor,dioder etc) så vil du neppe finne noe fornuftig ut av å ohme denne. N2 styrer spenningen ut til viftemotoren basert på hvilken spenning den får inn fra klimakontroller`n (Varmen bestemmes av hvor mye kjøleveske som sirkuleres gjennom varmeapparatregisteret) Da virker klimakontroller`n som den skal Bingo, du må utføre målingen med samme - potensiale som motoren har, altså mellom pinne 1 og 5. Har du fortsatt her spenning burde vifta gå (med viftemotor tilkoblet). Neste steg burde kanskje være å koble spenning rett på vifta (1/5) med N2 frakoblet. Ikke helt sikker på hva du mente her?

14v på pinne 2 tyder på at releet virker som det skal, og et spenningsfall på 0,1v er ikke mye. Hvor hentet du jord når du målte? Litt skjematikk: N2 - Output stage er det du kaller motstanden Det er egentlig ikke en motstand, men en elektronisk kontrollenhet som regulerer spenningen ut til viftemotor (M30) basert på signalet den får fra klimaenheten (A11) (Klimaenheten tror jeg sender ut en spenning som står i forhold til hvilken hastighet den ønsker på vifta.) Kanskje en ide å måle om du har spenning på pinne 3? Denne burde øke i takt med øking av viftehastigher på klimapanelet. Når det gjelder å kjøre vifta direkte, så skal den ha - på pinne 1/1 og + på 5/2. Ved feilsøking hvor man ønsker å sette spenning på komponenter med ukjent status, kan det være lurt å koble en lyspære i serie med kretsen. Dette gjør at man unngår "overraskelser" dersom det skulle f.eks være kortslutning i komponenten (pæra vil lyse). Er det brudd vil pæra forbli slukket. Siden vifta trekker en del effekt må man nok ha en kraftig pære a'la hovedlyspære for å bruke denne metoden her.

Varianter (i denne sammenhengen) = forskjellig koding

Produksjonsdato står bak kw:, dvs bak den grønne teipen... Aux-inngangen er en vanlig inngang som du kan koble til mp3 spillere o.l. uten noe ekstra adapter ja. Her kan du se hvor/-dan et slik kobles til: http://www.ac-services.eu/download/manual/Anleitung_AUX-IN.pdf De fleste er vel plug-and-play/pray, men det kommer vel ann på øya som ser tenker jeg....

DICE Electronics har integreringskitt for bruk av IPOD's: http://www.diceelectronics.com/index.php DIETZ har generelle integreringskit for å få lyd+bilde uten tv-tuner/aux-inn: http://www.dietz2.biz/artikeldetails.asp?currblock=&suchtyp=Num&suchbegr=1260&suchkatalog=2411000000&positionsart=A&artikel.nummer=1260&artikel.hersteller=0000000000&artikel.katalog=2411000000 (Står ikke E38, men tipper du kan bruke den da du har montert MKIV+BM54) AC-Services har VGA-adapter for tilkobling av PC: http://www.ac-services.eu/shop/product_info.php/products_id/137 (Denne bruker jeg) Radiomodulen BM54 står det mye forskjellig om når det gjelder aux-input...min er produsert 09/2002 og den har støtte for aux. Testes uansett kjapt ved å koble en motstand på 300kohm mellom venstre og høyre aux-inngang på radiomodulen. Dersom du har aux-inngang vil AUX dukke opp som alternativ når MODE knappen trykkes.