MPowered

Den brukes daglig, så skilter har den alltid hatt. Brukes daglig. Eu godkjenner den ikke helt med det første, alt etter responsen. Pris er diskutabel

Bumper denne da jeg har oppdatert annonnse. Selges nå godkjent

I helvette... Dette så ikke mye bra ut nei! Tilskuerne skulle fått komme til...

Nei,den er dokumentert helt lik en m3 teknisk. Er bare chassis som er igjen fra forrige bil. Dette har jeg papirer på. Motor, gir, bremser er meget bra. Noen støtdempere må kansje sjekkes ut litt nermere..

Hengerfeste er stilig ja =) Nei hadde tatt det av om jeg hadde en heil diffuser liggende. Den på bilen er jo skåret i pga feste... Dårlig kontakt i passaskjerside fremruten, dårlig hondbrekk, og demperne bak må nok skiftes. Det jeg kan komme på nå i farten hvertfall.

http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail ... te=default Da tiden min ikke strekker til, ser jeg meg nødt til å selge. Hyl ut om det skulle være noen spørsmål Edit: Nå selges den ferdig godkjent!

Lett valg, har testa begge. M3 er mer leken og sportslig å kjøre.

Pustehjelp funker bra på de motorene. Stort volum gir godt merkbar forskjell med lavt trykk

Det er enkel vanos. Får nok neppe til en rimelig penge, men det er ikke sikkert hele vanosen må byttes. Søk på forumet, jeg har oppe en tråd om dette emnet

Se der ja, den linken var til stor hjelp. Er det slik at plutselig en dag blir det slik, eller går det gradvis over tid?

Jeg også har fått intrykket av at dette er kostbart og krever litt tid. Hvordan hører jeg om den lager ulyder da? Og hvorfor lager den de lydene? Kan ikke høre noe unormalt i forhold til vanlig motorlyd jeg da. Aldri hørt en defekt vanos

Jeg har hørt at noen kobler ut sin vanos styring ved turbo/kompressortrimming. Jeg har en 3 liter som bikker 180.000km nå, og har enda ikke skiftet vanos. Jeg hører om veldig mange som må skifte den mellom 160 og 200 tusen km. Jeg tenker da å komme den litt i forkjøpet å bruke pengene på et kompressorkit å koble den av, da det faktisk ikke er så mye dyrere enn å sette bilen på versted for å få skiftet vanosen. Men dette kan jeg lite om.. Lurer da på hvordan den "slåes av" og hvordan dette vil påvirke bilen videre. Jeg ser for meg effektkurven vil forandre seg mye, og den vil bruke mer bensin. Tenker i lavtrykksenden, noe rundt 350hp. Noen utfordringer jeg vil møte på?

Det kan være også andre som lurer på det samme

Motoren

Og du tenkte det var en stylet e61 eller? Javisst Er ikke e36 ellernoe kansje?

Åsså med en så dyr bil ^^

Motor: S50 B30US M-Power. 240 HK ved 6 000 rpm, 305 Nm ved 4 250 rpm.

Ikke alltid de er like lette å komme til på nyere biler. Dieselbiler går jo også uten strøm, eneste de trenger er litt strøm på dieselpumpa. Ikke alltid det engang, da jeg har kjørt en chevy fullstendig uten batteri.. tror nok å stoppe luft tilførsel er det sikreste, men sikkert ikke enkelt å stå i motor rommet å holde roen med en motor som går klikk ;P

Du leser jo i annonsen hva segler har bytta/sjekka. Hvorfor skulle ikkje flere ting begynne å takke for seg på denne km standen? Jeg syns uansett det er mye penger når bilen har trilla så langt. Km stand er langt fra uvesentlig!

Hvorvidt det er toskeskap er opp til den enkelte å vurdere. Er ikke bilen intresang for deg, så er det bare å finne seg en annen tråd å lese. Det irriterer meg at det er flere her inne som er eksperter på å ødlegge andres salgstråder. Det burde kun være i de tilfeller der selger oppgir feil opplysninger. Pen bil, og lykke til med salg =)

Måtte dra litt på smilebåndet her ja =)

Ja, det er forskjell på oss. Snakker man ren sportsbil vil vel bensin være å foretrekke ja. Men jeg hadde ikke vert serlig i tvil dersom det stod mellom bensin på 200hk å diesel på 300 hk!

21 og i husbyggerfasen.. ser ut som M3'n må vike for dette etterhvert :/

Jeg ville helt klart gått for en dyp grå metallic farge. Synes det passer supert på disse bilene

Cab er tunge, men sikkert gøy om sommeren. Smg kassa hjelper deg med litt raskere girskifte, men jeg hadde aldri tvilt på den manuelle. En sportsbil skal ha clutch og manuell gir. Kjenner ikke så mye til bilene ellers, men de jeg har hørdt som eg kjørt litt hardt, går ikke helt rent på tomgang.