Muztang289

Traraldrud (E-6) - Denne fungerer stortsett hele tiden og du får plass til hele bilen på hele vekt-flata, om du skal ha vekta på for/bakaksel så har du kun disse 2 hjula på vekt-flata.. OM det skulle stå CA på displayet, kjør på og vent noen sekunder så starter den opp..

Nydelig! Bare få inn fler DIY'er der nå så blir det bra!

Mindre sjangse for at lakken sprekker når den er nylakkert. Herding tar sin tid..

Diesel, vinter og småkjøring tar livet av batterier til slutt, gi det først et forsøk med en god oppladning å se om problemet blir borte..

Er vel som de andre sier her at det skader å gjøre det når du setter den i D igjen.. Jeg ville aldri gjort det med kassa mi hvertfall.. Beregn heller god avstand til bilen forran når det er blankt, enklest og tryggest..!

http://www.bimmers.no/forum/viewtopic.php?f=10&t=163598 Jepp, der har du den..

Nei, er slutt med alt smått nå.. Nå går det i dyre og store komponenter.. Jeg velger å bruke reservehjulbrønnen for å ha mer bagasjeplass så ikke ALT går bort til anlegget.. Nautiluz bygger basskasse av stål nede i hjulbrønnen på X5'en til kjerringa si, vet ikke om han har noen tråd her men så mange bilder på face hvertfall NOE uvanlig, men siden det er han som bygger dette så låter det sikkert helt rått også.. Han har bra med kunnskap når det kommer til anlegg!

Skal jeg høre på jobben min for deg? Dem trenger sikkert en erstatter etter meg..

Gleder meg sjæææl!!

Det er og blir Ground Zero, da jeg er MEKTIG imponert over lyden og trøkket dette gir.. Er forsatt uvist hva som skal av høyttalere i bilen, men bak i bagasjen er det dette som skal inn. Ground Zero GZPA 1.4000D 1x3100W RMS Ground Zero GZNW 15X 2x2 ohm 2500W RMS - 2 stk Ground Zero GZBP 12.3500 90aH 3500A peak - 2 stk Har også det største Optima Bluetop batteriet som jeg tenkte å slenge nede i brønnen og itillegg ha Sønnak batteriet ved siden av som "startbatteri", men må høre med importøren om hva han anbefaler.. Kanskje bedre å bruke Optima som "startbatteri" og kjøpe et Ground Zero batteri til så jeg har 3 like og bare AGM batterier..

Planene nå fremover er stereoanlegg og da gjerne et som er noe bedre enn gjennomsnittet siden jeg elsker musikk og ikke minst bass! Startet med å ribbe bagasjen for gammelt anlegg, forså og kutte bort feste nede i hjulbrønnen til reservehjulet, sveiset igjen et lokk til hullet så det er tett, lagt en plate oppe på som ligger og hviler på dette punktet som også er sveiset fast punktvist rundtom. Følte jeg måtte forsterke gulvet bak der siden planen er å ha 3-4 batterier der nede som skal mate anlegget godt med strøm, vekta kan fort komme opp mot 100 kg. Noen bilder av jobben sålangt. Ribba. Tettet hull og lagt på sinkbeskyttelse rundtom hvor det har vært skader. Ferdig sveiset og sinkbeskyttet, disse 2 platene som ligger oppå hverandre brukte jeg for å se målene på batteriene for å vite hvordan disse skulle plasseres. Nå til helga er planene å legge nye signal kabler fra spiller og bak til bagasjen.

En liten update etter den siste ulykken.. Politiet har jo selvsagt valgt å henlagt saken selvom dem hadde nok info for å finne ut hvilken sjåfør detta var.. Snakket med forsikringselskapet om dette og de mente i 99% av disse tilfellene så er det vedkommende som ikke overholdt fletteplikten sin som får skylda, dette at han nektet å skrive skademelding mente dem at også ville gjøre saken lettere for min skyld.. Så får bare håpe på det beste nå!

Når denna vaieren fryser på bilen min, så tar jeg tak i håndtaket ute og inne og drar samtidig, da løsner det med en gang hos meg.. Men om jeg skal stå å nappe i det ene skjer det ingenting.. Bare et lite tips hvis du står og har dårlig tid og detta skjer..

Stemmer dette, et tilfelle som skjedde meg på E32'n min.. Jeg ville først prøvd å lufte systemet ordentlig en gang for å utelukke at det ikke er luft i anlegget før evnt. reperasjon av vannventilen.. Til E32'n så kostet denne noen tusen om jeg husker riktig.. Edit: Siden du startet å få kaldluft sånn ut av det blå så må du ha en lekasje et sted i anlegget om det skulle plutselig være luft i anlegget slik at kjølevæskenivået har synket.. Når du ruser motoren opp mot 3-4 tusen rpm, kommer det heller ikke noe varmluft da heller? ( typisk når det er luft i systemet )

Godt og høre! Ble også anbefalt oljeskift hver 60000km av STM.. Men skal ta oljeskift på 50000km for den skal ikke overhales igjen!

Gjør det du føler er best og tryggest. Som sagt, du kan stole på STM og bilen står parkert på inngjedet området. Lykke til med hva en du velger!

Akuratt det du bør gjøre.. En automatkasse er meget sensitiv og kan bli defekt ved demontering/montering eller frakt, og om du itillegg kjøper en brukt kasse kan den fort være i samme stand som den du har nå eller fort bli det også.. Det er et sjangse spill desverre.. Jeg nølte ikke med overhaling på kassa selvom det kostet MYE.. Vet at kassa er i god stand nå og slipper å tenke på at den evnt. skal ryke med det første..

Han ringte meg ikke nei.. Skal ringe han nå, om han ikke svarer så ringer jeg til politiet og sier at anmeldelsen kan "aktiveres".. =)

Ja, er det, det nettopp er.. Selvom han avbrøyt meg med å si det var min skyld før han sa han måtte dra.. Han er hvertfall anmeldt og jeg har gjort alt det jeg kan gjøre..

I see.. Ja, jeg så noe greier på youtube ang. dette du nevner med ulykker med myke trafikkanter.. Etter denne videon mistet jeg all lyst på å kjøre lastebil siden det er så lite som skal til før det skjer noe galt.. Men det med at jeg var for nærme lastebilen siden jeg ble synlig i dette ene speilet er jo fordi det var posisjonen like før han traff meg, jeg lå jo lengre frem enn dette og det vil jo da bare resultere med at jeg da ble mindre synlig i speilene men ble mer synlig ifra vinduet.. Fikk vite av muttern nå at hun hadde snakket med forsikringselskapet tidligre idag og at dem sa at dette hørtes ut som lastebilen sin skyld da dette er 2 felt som blir til ett, det vil da si fletting og da skal man sammarbeide for å komme frem, altså "annenhver" gang. Dem nevnte det at siden lastebil sjåføren ikke ville/kunne skrive skademelding kunne være en stor fordel for meg. Nå er det bare å krysse fingrene hvertfall..

Skjønner godt at det å kjøre igjennom Oslo i evnt. rushen er et helvette uten like og det respekterer jeg fult ut..! Men når det kommer til skylddeling i denne saken her så får forsikringa ta seg av dette.. Har hvertfall lært til en annen gang og holde bedre avstand til disse beista, noe jeg startet med allerede den neste dagen..! =)

Har søkt litt på nettopp dette med blindsone på lastebiler og blindsonen forran kan strekke seg opp til 5 meter forran og 8 meter til høyre siden, men dem har bedre sikt ut igjennom høyresiden av frontvinduet enn rett frem av frontvinduet. Og som du sier, nyere lastebiler er kravlagt å ha dette "busspeilet" for å nettopp kunne få mer oversikt rundt bilen og da som jeg har forstått er det 2 slike speil på en lastebil som da befinner seg over frontruta og over døra på høyresiden, riktig? Igjen, så kom både lastebilen og jeg frem til et punkt av veien der vi begge skal vise varsomhet og samarbeide for å få trafikken til å flyte bedre, det er vel nettopp her det blir viktig å bruke disse speilene flittig for å finne ut om det faktisk er noe som befinner seg rundt kjøretøyet når man kjører igjennom dette punktet av veien. Jeg brukte mine speil slik jeg har lært og oppdaget da en luke som var stor nok for å startet å bytte felt, men så kommer lastebilen i en akselererende fart hvor han da treffer bakskjermen på bilen. OM lastebilen hadde brukt speilene sine som hjelper han med sikt rundt kjøretøyet, tror du ikke han da hadde oppdaget meg? Her mener jeg enkelt og greit JA, siden disse 3 forskjellig lastebilene vi prøvde dette ut med på jobben hadde alle de påbudte speilene og man så bilen klart og tydelig i begge disse "busspeilene" da disse er bua for å få en større vinkel i bildet. Bilen var da synlig ifra frontruten rett frem, til høyresiden av frontruta og i 2 av de 4(?) speilene lastebilen har.. Rett meg opp om noe ikke stemmer, så lærer jeg også noe nytt..

Jeg vet ganske så godt hvor blindsonene på en storbil befinner seg. Det har utrolig mye å si hvilken bil det er også. På en Man Tga kan en personbil faktisk gjemmes forran fronten på lastebilen når sjåføren sitter godt tilbakelent i stolen. Det er akkurat derfor den såkallede "busspeilen" er et krav på nyregistrerte biler. Du er heller ikke mye våken i huet om du skifter fil og legger deg inn et par meter forran et vogntog. Håper du får retten på din side iallefall, og slipper noe økonomisk tap. Jaja, sa ikke at du ikke viste det, du vet det nok det bedre enn hva jeg gjør.. Alt jeg sa er at med de 3 forskjellig lastebilene vi prøvde dette med på jobben, så er det rett og slett umulig å ikke se bilen.. Nå vet jeg ikke om alle Scania'r er like, men den som kjørte på meg var en Scania og dette var bla. en av de 3 vi prøvde.. Jeg ser ikke helt problemet med å legge seg forran en lastebil når det går i maks 20 km/t og fronten på bilen min er synlig da den befinner seg 6-7 meter forran lastebilen.. Greit det at dem har mye og store blindsoner, men om man ikke kan se veien 6-7 meter forran seg ville jeg aldri ha latt dem være ute i trafikken.. Men siden vi nå først diskuterer dette.. Jeg sier hva jeg har sett i trafikken, det er ALL erfaring jeg har med lastebiler.. Det du sier er at jeg er "dum" når jeg legger meg et par meter forran et vogntog.. Da må jeg spørre om hvorfor i svarte vogntog ligger i den samme avstanden OM ikke mindre ifra ræva på biler når dem da står i kø? Hvis sjåføren av vogntoget skulle være like trøtt i hue som det jeg var så kan jo han fort kjøre på en bil helt uten vidre..? Er trøtt, sliten og noe frustert over denne saken, så er kanskje litt usaklig, men du forstår sikkert poenget mitt..?

Trafikkreglene gjelder også for en bil som skal taues. For å kunne bli tauet må bilen være i teknisk forsvarlig stand, dvs. at styring, bremser og lys må fungere. Bilen må også ha kjennetegn, evt. prøveskilt. +1!

Jeg hadde havari på kassa på 740'n min og da stod det imellom Rats og STM i Sverige.. Rats er et meget godt omtalt firma med mange år på nakken, enkelt og greit! Men jeg følte at 52 tusen for en overhaling var ganske dyrt. Jeg benyttet meg da av STM og jeg er STORFORNØYD med jobben dem har gjort! Ringte inn vær dag fra jeg leverte den og dem fortalte hva dem hadde gjort dag for dag og holdt meg oppdatert.. Eneste minuset var at det tok litt lenger tid enn hva dem sa først siden convertern kom ikke som planlagt ifra et lager i Tyskland. Jeg betalte 28-29 tusen norske med moms og alt. Har kjørt 15.000 km siden uten noen problemer! Jeg kan trygt anbefale deg å STM om du har mulighet til å få bilen dit!