teexeln

Moment tror jeg har lite å si på akselerasjon, tror det betyr mer på bunndrag. Ta feks en f1 bil, den har under 300nm men man kan ikke si den er treg av den grunn greit nok er den lett men..

som sakt dette er jo betydningsløse forskjeller uansett men det jeg skrev i sta var noe jeg har lest å langt i fra noe jeg har "lært" eller prøvd ut sjøl hehe.. en 4wd bruker også ørlite grann mere drivstoff en ka en tilsvarende bil med 2wd gjør, om det er vekten eller "friksjonen" i driverket er opp til dere å avgjøre

sorry! tenkte bare fwd=four-wheel-drive:)

For det første blir en 4-hjulstrekker tyngre.. enig? 2 akslinger mer å dreie runt i veldig grove trekk en bakhjulstrekker har akslinger i rett linje bakover som forgrener seg ut til hvert hjul, det har en 4-hjulstrekker også + at den har 2 forgreninger til fremme om du sjønner veldig grovt forklart men det burde være nok hehe. dette er enentlig veldig enkel matemattikk

så ikke det var s14 det var snakk om, trodde det var s13.. men en s14 er i hvertfall overlegen da

en 4-hjulstrekker har mest efekt tap i transmisjonen, en bakhjulstrekker har minst.. sånn er det Angående de bilene du snakker om er en 200sx utvilsomt den kjappeste av dem, den bilen går faktisk omtrent som en sierra cosworth hvis du har kjenskap til dem.

Kan skrive under på at om bilen din bruker 1,5-2liter pr mil så er det no riv ruskende galt!! har sjøl en 97 520ia som kjerringa bruker til og fra jobben og den har Aldrig vært over 1,1 i forbruk og da målt på pumpa! ligger for det meste fra 0,90-like over litern. Men selfølgelig står bilen og bakker utfor en butikk i 5 min her og 5 min der så blir jo forbruket pr mil økt drastisk. På langkjøring skal en 520ia være lett å kjøre under 0,8 pr mil. kjører du veldig pent å lite bakker kan du til og med klare under 0,7. Dårlige plugger, tett luftfilter gir økt forbruk.

Javel.. et spm til.. går det an å ha noen form for samtale med hverandre hvis en 3-4 kompiser kjører i lag online, tenker da på headset eller noe sånt, at man kan snakke med hverandre samtideg? noen som vet om det går og i såfall korsn headset må man ha for å gjøre det.

Når dere låner biler hos hverandre, bruker dere da "give to friend"? å så sendes han til bake på samme måte? ser ut så man kan bare mota å sende en for dag.. er systemet så kipt?

Er ikke det at du rett og slett har vært borti knappen til tc og slått den av?

Vet ikke om du la merke til det jeg skrev tidligere i tråden jeg har også en 97 520 som har vært varmkjørt for noen år siden, hadde litt oljeforbruk på den jeg også så jeg byttet veivhusventilasjonen, etter det smaker den ikke olje. Så hvis du bytter den så er nok forbruket ditt borte, den burde uansett byttes på den km standen for den er garantert full av dritt, nå i kulda kan du nok regne med mer forbruk siden "gørra" i ventilen kan da fryse. Koster under tusenlappen for alt og den bytter du selv, lurt å starte med det enkleste først.

Oljeforbruket ditt er nok garantert veivhusventilasjonen som begynner å bli tett, så bytt veivhusventilen og begge di slangene + gjør reint peilepinnerøret så er oljeforbruket borte regner jeg med var likedan på min, også en 97 520ia. smaker ikke olje nå etterpå, er nå rullet 220000km. at veivhusventilasjonen tetner seg til på disse motorene er regelen og ikke unntaket

Så da må man bytte hele ventilenheten? koster sikkert skjorta regner jeg med men er det no vits å bytte den hvis man kan leve med de to symptomene? ser for meg at det er en skikkelig drittjobb, noen som har gjort det før?

Min er helt likedan, blir mer varme hvis man ruser på tomgang.. men har hørt at det er en elektriskpumpe også på e39 som jeg tror sitter i innerskjermen, så kan også være at den har røket hos oss. Restvarmefunksjonen synes jeg bare blåser kald eller maks lunket luft hos meg, å det mener jeg å ha lest at den vil gjøre hvis den el. pumpen er gåen. Men betyr vel ikke stort mer en at man får de to symptomene, er det no guffe i restvarmen på din da?

Er nok helt sikkert det høyre hjullager da, hvis du ikke har byttet det å? eller dekkene. Lite sansynlig at det er diffen på så lav km-stand, hvis den ikke har vært kjørt uten eller med for lite olje da

Ja tett veivhusventilasjon gir oljeforbruk, kan være noe så simpelt som det feiltenningen kan som nevnt tidliger være kamm eller veivsensor.. Både det at veivhusventilasjonen går tett og at kamm og veivsensorene ryker er regelen og ikke untaket på m52 og m54 motorene, så disse bagatellene KAN være orsaken til dette

Ja ganske sikker, er ikke en hvinelyd, det høres ut som et dårlig lager å når jeg setter den i d eller r så blir det en litt sån surkle/rakklelyd, har lyttet i motorrommet men den høres absolutt ikke der, har og prøvd å koble inn og ut ac + å belaste dynamo og servopumpe men ingen forskjell. hører den godt når jeg kikker under bilen på førersiden å som sakt den er borte når den er varm

Kan nevne at den er helt borte når den er varm, kan det være for lite olje?

Er kommet en lyd som jeg hører på venstre side av bilen når jeg starter opp og særlig når den er kald, litt vanskelig å beskrive men høres ut som et dårlig lager, å den følger turtallet på motoren.. må komme fra girkassen for den forandrer seg når jeg setter den i revers eller drive, da blir det en litt sånn raklelyd med det samme å jeg hører den ikke inn i bilen eller hvis jeg står foran med panseret åpent.. Noen ideer ka som kan være galt? eller noen som har hatt samme lyd?

"bjalle" du hadde heldigvis helt rett ahh det va bra takker da får jeg bare vente på delen å prøve å bytte.. forresten er det vanskelig/mye arbeid å bytte håndtaket?

I dag knektes dørhåndtaket av på førerdøren å jeg har allerede bestilt nytt, men spørsmålet er hva jeg skal gjøre for jeg får ikke opp døren i fra innsiden heller, hva har skjedd? døren lar seg altså ikke åpne verken fra inn eller utsiden noen som har vært ut for dette før å hvordan får man åpnet døra?? råd og ideer motas med stor takk!

Har aldrig sakt at jeg er proff men står bare med utsagnet mitt at jeg synes det hørtes usansynlig ut.. jeg ble overrasket kan man si

VENTILLØFTERE???? å den som kom me det forslaget var av hvilken art? apekatt tipper jeg.. hehehe noe av det mest usansynlige til et slikt sympthom jeg har hørt, hvis du aldrig har byttet olje ja da kanskje.. eller bilen har gått 500000+km

Så da er det kanskje best å styre unna hankook batteri.. Ja det er som sakt ikke mye som har forsvunnet, maks 2dl siden i juni. Takker for svar forresten

2 spørsmål som jeg håper å få svar på . 1: noen som har kjennskap eller erfaring med hankook batterier? noe å satse på eller bare dritt? 2: er det normalt at det forsvinner litt kjøleveske over tid? ikke mye men kanskje en dl eller to i løpet av et halv år?