Werther

Broom-Benny sitter fast i 80-tallet, på flere måter. 124 fikk en oppgradering i 1989, og motorene fikk dobbeltkjede høsten 1988 - etter 3 års produksjon. Så det å skrive skit om bilen fordi kvaliteten var varierende på 1986/87 og 88-modellene blir faktisk litt teit. 124 er og blir en sjefsbil. Istedenfor å diskutere bilens kvalitet vs E34 o.l på nett, så holder det med å se på trafikkbildet. 124 ser man 18 år etter produksjonsstopp fortsatt daglig i trafikken, og i Oslo går det til og med et par-tre taxier av dem enda.

Jeg har alltid synes F10 er litt kjedelig, og ikke noen bil jeg har interesse av. Men denne 525Den var grisefeit. Tror faktisk det er den tøffeste F10en jeg noen gang har sett langs veien.

Det ligger vel litt i lufta at "noekult" skal ha barn etter hvert, siden han har henta seg kvinnfolk og greier. Så da er det kanskje like greit å kjøpe touring med en gang hvis det er lagt opp til Ikea og storsenter-maraton framover... Det er få E91 på markedet som 325i og 330i, men det hender jo at det kommer ut en. Men sikkert en glimrende bil hvis man kan leve med et noe døvt design og mangel på motortemp i instrumenteringen. E92 med sekser er kanskje et bra kompromiss - får vel med barnevogna der og. Personlig ville jeg ikke kjøpt MX-5 mk2 til 80-120 000 kr. De er dyrere og mangler sjarmen til mk1. Kjøp heller en mk1 til 25 000kr og ha det som en bekymringsfri kosebil som det ikke er investert mye penger i. Z3 kjenner jeg ikke særlig til utenom at bensinforbruket kanskje er litt høyt på 2.8en. Men Kjell kan nok gi deg en god rapport på den modellen.

Kodeordet er "lettkjørt", og det er ikke diesel i byen - når man sitter bak rattet og må fokusere litt ekstra på kjøringen/kjøreteknikken betyr det at bilen ikke er særlig bruksvennlig. "noekult" kjører stort sett i Oslo, og der er det mer fleksibelt med bensin. Et annet eksempel er køkjøring langs Ring 2 og 3 - der er den dårlige responsen på lave turtall/turboforsinkelsen ikke godt egnet. Forbruket i byen er litt lavere med diesel, men servicekostnadene henter det fort inn med god margin og litt til.

Du hadde litt flaks i uflaksen dog. I slike ryggepåkjørsler er det fort gjort at man drar med seg hele bakskjermen og/eller bakdøra når man er i gang, så dette er i hvertfall en billig skade. Du får be dama di begynne å parkere lengst mulig bort på P-plassene der ingen andre romsterer rundt bilen.

Jeg ville valgt Orange, noe ala denne: Bensinbil er mer lettkjørt i bytrafikk. Dieselbiler med manuell krever som regel mer sluring, kveles ofte ved igangsetting og dårlig respons på lave turtall f.eks. ved bruk i rundkjøringer. Ser gang på gang at folk med diesel sliter når de skal krysse en godt trafikkert rundkjøring der man må være kjapp i reaksjonen.

Kjører man mye aktivt så vil jeg si at det er verdt det. Men driver man bare med hverdagskjøring er det lite vits, da man uansett ikke merker forskjell på sperrediff og åpen til daglig. Men et tips Fredrik - hvis du sliter med mye innerhjulsspinning ut av sving så har du nok litt lav utgangshastighet...Med høyere inngangshastighet inn i (og ut av)sving eliminerer du noe av det "problemet". Nå kjører du kanskje ikke så stygt på landevei men...

Jeg tror på det. Miataen min har Torsen diffbrems, og er meget effektiv ut av svingene. E46en spinner ofte vekk effekten på innerhjulet, med mindre man har veldig god fart inn i sving slik at man kan legge bilen i sladd med g-kreftene i ryggen. Min er også senket med stive fjærer, så tror ikke grepet på bakhjulene er særlig bra. Bilen din vil nok ha en fordel i bruktmarkedet når du skal selge - folk som ser etter en slik type bil vil sette pris på det utstyret. Så det er jo ikke bortkastede penger.

Jeg tror du kommer til å gå lei en slik type bil ganske fort. Sikkert stas i 6 mnd før man vil ha noe morsomt med mer sjel. En slik vil også falle ganske kjapt nedover i verdi - en fin brukt BMW med sekser vil holde verdien noe bedre over tid. Siden du stort sett kjører i byen er det uansett bedre med bensin, da den blir fortere varm, forurenser mindre, støyer mindre og er mer lettkjørt i bytrafikken. Apropos 330i - jeg var akkurat ute og kjørte en strøken (jepp den er faktisk det) 2004 E46 330i touring med et utrolig pent brunt skinninteriør. Nydelig bil som er hakket mer komfortabel enn min. Motoren og interiøret gir bilkjøring en helt annen dimensjon og glede enn ved kjøp/kjøring av brødbiler med firerdiesel...

E32 kom aldri med diesel. En eventuell 724TD hadde vel kun solgt i begrensede mengder i Frankrike og Italia, så neppe noe særlig god business.

. Jeg tenkte i utgangspunktet på 220D og 300D uten turbo, men uansett er det en bil du må pusse rust på hver vår... Det som er fint med småbiler er at de er geniale å kjøre i kø med - man blir ganske fleksibel og kan smyge seg fram i luker i trafikken på en helt annen måte. Jeg synes Fiat 500 er ganske tøff, og ville personlig kjøpt en slik hvis jeg måtte hatt en fwd. Yaris T-sport til en 50k funker også - eventuelt en siste generasjon Toyota Celica 1.8 140hk. De er driftssikre, god og sporty sittestilling (noen har skinn) og er mer spennende enn disse kjerringbilene. Andre muligheter er Honda Prelude eller Peugeot 406

Nissan Leaf funker ikke så bra med kalde Oslo-vintere tror jeg. Hørte av en som kjørte Drøbak-Oslo-Drøbak hver dag (8mil) at batteriet ikke holdt lenge nok. Med til tider lange køer og ned mot 20-25 minus i perioder i Desember-Mars ville jeg nok satset på noe annet. Dessuten har bilen verditap, og det har ikke en gammel bruktbil.

Du har vriene kriterier. Hva med å bare beholde den du har? Hva ligger den på, 1,2 blandet? 10 mil er ikke så mye at jeg ville byttet bil for å spare kronasjer, med mindre man kjører en gammel Cadillac Deville. Man vet hva man har, men ikke hva man kjøper. Som du selv er inne på, så er jo ikke drivstoffkostnaden det absolutt viktigste over tid - det er viktigere med en driftssikker og god bil som funker - og det høres ut som E34en er slik. E39 520d blir muligens litt dyrere i drift over tid og har en kjønnsløs motor. Men pen å se på og god å kjøre. E46 med firerbensin vil nok ligge på rundt 0.8 +-.... Skal du ha en bedre kombinasjon (nyere bil med samme driftssikkerhet/kostnadsnivå) må du nok over på noe annet enn BMW. F.eks. Golf 5 sugediesel, Corolla/Yaris, Mazda 6 og andre døve greier. Eventuelt en eldre MB W210 220/300D med automat og litt kjeks. Eventuelt kan du kjøpe deg MX-5 du og - får mk2 fra 45 000 kr. Men du må leve med noe begrenset bagasjeplass (vanesak)...

Lå bak en E63 650 innover til byen i dag. Setter pris på at noen bruker grombilene hele året...

Man får nok et litt i overkant negativt inntrykk av mannen. Når man leser oversikten over siktelser etc ser man fort at mannen skiller seg ut i en liten bygd, og kanskje er fritt vilt for lokalbefolkningen. Hadde han bodd i Oslo hadde han aldri i verden hatt alle disse greiene på rullebladet. En annen ting er at når man først er inne i systemet til politiet er det veldig kort vei til å miste lappen og få bøter igjen - det er en ond sirkel. Man blir fort mistenkeliggjort og kan i noen tilfeller miste førerkortet for småting bare fordi man har vært ute en vinternatt før. Jeg forsvarer ikke handlingene hans, men jeg tror det kan være greit å være litt nyansert.

Det største problemet med Iphone er at man kan jo fanken ikke skrive sms mens man kjører lenger! Før kunne jeg skrive lange Asbjørnsen og Moe-dikt i blinde mens jeg sluret i kø på Ring 3 - nå må jeg vente med å sende smsen til jeg har kommet hjem. Er jeg eplekjekk sørger jo autokorrekturen for at mld ser helt for jævlig ut, for å si det pent....

Jeg kjøpte meg ny bærbar i Mai i år - med Windows8. Gudbedre jeg følte meg helt noldus... Fikk heldigvis installert Shell Classic fort og lettvint, og siden har det stort sett vært gull. På samme tid som jeg gikk på en smell med Windows8 gikk jeg også over fra old School Nokia til Iphone. Det gikk en kule varmt i banneord et par mnd ja...

All denne fornuften som har kommet sigende innover bilmiljøet de siste ti årene har også en lei konsekvens - siden alle velger kjedelige bruksbiler daler jo også salget av spennende biler. Som igjen fører til at det blir færre spennende biler på bruktmarkedet fram i tid. Det ser man jo nå, da mtp hvor få E92 det finnes med seksere, Audier som IKKE har 2.0TDIen, MB som ikke har firerdiesel og manko på GTI-biler. Tilføringen av "friskt materiale" med potensiale for entusiaster er mao ganske labert når alle feiger ut og kjører kjipe bruksbiler.

Etter W126-diskusjonen fikk jeg litt vann på mølla, og fant disse bildene på MB-entusiastforumet. Synes de fortjener plass her og, selv om airbag var ekstrautstyr på disse - disse ligger midt i krysningspunktet mellom old School og high tech-æraen. Jeg blir helt mo i knærne av disse bilene, spesielt den utrolig vakre gullfargede C123en.

Jeg har også gått fra grønn til blå (på Mazda) uten noe som helst problem.

Når jeg ser/hører Karmann Ghia tenker jeg alltid på musikkvideoen til "Souvenir" av OMD: http://www.youtube.com/watch?v=Swzp1eeOMj4

Jeg har alltid elsket den introen, spesielt når han drar 308en sidelengs bortover plenen Må innrømme at det var den scenen som inspirerte meg til å delvis ramponere en fotballøkke med en Granada 2.3.... Han som spiller Higgins hadde faktisk en rolle i en episode av Kojak fra 1973 - han var for øvrig ganske identisk med rollen i "Magnum P.I", utenom at han var badguy...

Hadde du vært et kvinnfolk hadde jeg giftet meg med deg Har også Smokey og Cannonball Run 1 og 3/Speed Zone. Cannonball Run 2 har jeg aldri funnet på euro-DVD, men har den på en dårlig opptakskassett fra TVNorge i 1991... Knight Rider har jeg kun sett i endeløse repriser på nattestid på TV3 - hvem kan motstå David Hasselhoff Har vurdert å kjøpe samleboksen av "Magnum P.I", som er en ganske fin serie. A-Team er jo en klassiker man kanskje burde hatt?.... Jeg har også sesong 1 av "Kojak" - tror jeg må få kjøpt resten av sesongene. Telly Savalas er jo tidenes badass. Ellers består DVD-samlingen min av mafia-filmer og italienske 70-talls Zombie-filmer

Sleden din er ikke så ulik min gitt.

Jeg har "alltid" hørt at deler til E12 og E24 pre-1983 er vanskelig å oppdrive til vettuge priser. Men hvis det ikke stemmer er jo det positivt... Det som er skummelt er jo at W140 nesten er borte fra veiene, bare 15 år etter produksjonsstopp. Mens W126 tralter og går som tiden har stått stille... Til og med W220 har begynt å få forfall som matcher dårlige W126, med mye kjeks og slitasje. Skal man ha brukt S-klasse er det uten tvil W126 som gjelder faktisk, og det uten nostalgi-brillene på. Tenk deg en W126 300SD med lite rust - det er en bil som har mange år igjen med potensiale som bruksbil pga det lavere forbruket. DET er ganske suverent mtp alder. Jeg ser jo stadig vekk på gamle Miami Vice-episoder der W126 er kingpin-bil nr 1. Så får den aldri ut av hodet. Forresten synes jeg det er stas at vår nye moderator Sjøbuse, er en av få her inne som i likhet med meg har DVD-samleboksen hehe.