Werther

Bilen din ser jo herlig ut, klassisk 911-utseende med vingen. Gassrespons og lyden er nesten verdt pengene alene. Kjørte om kapp med en 993 torsdag kveld på E6 i Østfold. Fet lyd når han passerte meg på høyt turtall i 160...Hang meg på i 230km/t, men klarte ikke å hente han inn helt gitt. Skal sjekke tråden din...

Kjempetøff bil! Legg gjerne ut noen flere bilder av doningen. Hvordan er kjøreopplevelsen i forhold til 944 da?

Treffet var knall det - man gjorde det beste av den plassen man hadde. Litt svak brøyting, men det kom jo litt mye snø på kort tid, så det får man leve med. Miataen funket fint som slepebil også. Det positive med all snøen var jo at man kunne kjøre som en nisse uten å skade bilen. Ikke noe hardpakket stålsnø som gjemte seg under grøftekantene... Det var jo en perfekt vinterlørdag - mye snø, fin temperatur, lite vind og masse sladding

AE82 er fete biler...Kvikke og bensingjerrige. Begynner å bli få igjen på markedet også.

Jeg skal prøve å finne den testen mellom CX og E28, så kommer jeg tilbake med litt turbodiesel-fakta i denne tråden senere hehe. Har flere esker med blader på roterommet, men vet ikke hvor bladet ligger. Jeg prøvde å finne tall på nett, men fant kun for 87-årgangen. Men det er jo CX 2, som er en litt annen bil.

Du har pm, Steffen.

Jeg vet den var verdens raskeste dieselproduksjonsbil i 1983. Har en dansk test CX vs E28 liggende et sted... Men fant tall for 1987 årgangen - 0-60mph på 10.4sek og toppfart på 195km/t fra en 120 hesters 2.5 TD.

I dag så en kamerat av meg to (2) elbiler som hadde fått driftsstopp i morgentrafikken i Oslo. Virkelig GULL med biler som ikke tåler køkjøring og 8 minusgrader...

Citroen CX var vel verdens raskeste serieproduserte dieselbil på 80-tallet, også raskere enn E28 524TD tror jeg. Angående effekt og driftssikkerhet: Mercedes sine eldre TD-motorer er mer problemfrie enn de moderne CDI-dieselene. De bruker mer drivstoff, men går evig. Det samme ser man vel sikkert hos VAG og - er vel lite tvil om at den gamle 1.6TD 69hk er billigere i drift enn en 2.0TDI 140hk. Og til haldenseren med 6.2 Dieselen - glad jeg ikke er naboen din

Dette kan gå begge veier. En person i Vestfold ble tatt av politiet på E18 i Vestfold samme uka som jeg ble målt av politiet på E6 i Akershus. Omstendighetene var identiske, samme hastighet under samme forhold, med unntak av at han i Vestfold ikke samtykket og det gikk til retten. Han fikk 14 dagers fengsel + bot, saksomkostninger og advokatutlegg, mens jeg fikk 36t samfunnsstraff og INGEN bøter. Et par år etterpå mistet jeg lappen på nytt, og samtykket. På tross av ferieavvikling i et distrikt med mange innbyggere/mange store byer fikk jeg forelegg/info i posten innen 3 uker. Når politiet har bevis og politivitner er det russisk rulett å ta det frivillig til retten i mine øyne.

Når folk stemmer AP får de takke seg selv. Ingen bombe at de vil putte på enda flere luksusavgifter (som ikke årsavgift, bilavgiftene og bomringer er nok), men det VERSTE av alt er at de vurderer GPS-løsningen fra Nederland. Dette er sykt, og det er ganske alvorlig at personvernet går en så dårlig framtid i møte. Det er rart å se hvordan scenariene fra diverse framtidsfilmer fra 80-90- tallet sakte, men sikkert er på vei inn i samfunnet.

Hva er egentlig historien bak at BMW droppet vanntemp på E9X? Jeg synes det er en pussig avgjørelse fra en produsent som er opptatt av og har sportslige og bilinteresserte kunder. Dette med driftstemp varierer en del - min ene bil får indikert driftstemp (ikke reel) allerede etter 3-5 min, mens den andre fort bruker 8-10min på samme strekket (begge har ny termostat). M5en brukte som regel 7-8 min på driftstemp, men 10-12 min til 70-75 grader oljetemp. Og angående kaldstart - har noen her eid eldre Toyota? Jo kaldere utetemp, jo høyere tomgang. I 10-20 minus spratt motorene RETT opp på 2800rpm direkte fra oppstart, og sank etter noen minutter til 1000rpm. Det kunne rakle litt i starten, men den fikk da i det minste smøring. Disse motorene går griselangt på tross av ganske hard oppstart.

Dette filsystemet kan man vel være litt fleksibel på hvis det er lite biler i hver "klasse"? Ser for meg at det blir få i normalkøen og at RWD/4WD og herjekjøring ofte kan slås sammen, ihvertfall utover ettermiddagen. En annen viktig ting - siden hele parkering/skruplassen bak skal benyttes burde hele plassen måkes skikkelig. Forrige gang kunne ikke alt brukes til parkering pga litt dyp snø

Her er noen fine bilder av gammel og ung: Litt info på veteranen: http://www.race-cars.com/carsales/other ... 3701ss.htm

Det er helt utrolig at folk som ikke har kjørt på Gardermoen sitter og klager høylytt på kaos og sikkerhet! Hva med å erfare selv istedenfor å spamme ned tråden?? Og akkurat som i fjor er alle fornøyde, unntatt Sjøbusa og Arnesen. BOMBE! Dere to klager så jævlig at jeg får hemorider. Når dere kjører sakte må dere regne med at folk vil forbi, da kan dere legge dere til siden og slippe forbi i verste fall. Dere er mer opptatt av fartsgrenser og vikeplikt enn kjøring, men dette er da et lukket sladdetreff. Treffet fungerer kjempefint i sin nåværende form, og selv synes jeg 5 biler er litt lite. 7-8 biler pr gang hadde vært optimalt mtp flyt og ventetid. Premiering og konkurranser er sikkert vel ment, men dette fører vel fort til mindre kjøretid og mere venting og kontrollkåte refleksvest-nisser. Det er deilig med et treff kjemisk fritt for flaggveivende autoriteter der kjøringen er satt i sentrum, la oss beholde det slik! \:D/

Det var en kjempefin dag med mye kjøring og pent vær. Håper på gjentagelse i januar/februar

Den har E38-front ja. Har sett en grønn E34 M5 Touring med samme front som blir solgt stadig vekk på Mobile.de - ble bygd av et tysk firma på 90-tallet.

Utifra kommentaren nederst i artikkelen kan det virke som om denne bilen er "stjålet", og ikke stjålet. Overraskende mange E34 som er involvert i ulykker om dagen, merkes at bilene har blitt billige og tilgjengelig for alle...

Ja, det er vel derfor København, Stockholm og spesielt Paris sliter med gatekamper mot innvandrere, homofile politikere i Holland blir skutt og drept på åpen gate, Belgia sliter med omfattende pedofili, Italia stuer ulovlige innvandrere som kyr inne bak gitter og i bur, og sveitsere kjemper med folkeavstemning mot muslimer og deres bønnetårn. De er virkelig limt sammen i en felles oppdragelse for hva som gavner samfunnet

Er det et land folk benytter seg av denne samfunns-oppdragelsen er det Norge. Norske billister elsker å blinke og tute på medbillister. Senest i går ble jeg blinket og tutet på to ganger, ved forbikjøring av en kjerring som lå i 40 i en "nedpriset" 60-sone samt en Blazer som lagde kø i 40 i 80-sonen. Slike billister bruker ikke speil og sunn fornuft, men skal likevel belære andre folk. Ved lignende kjøring i f.eks Sverige opplever jeg ALDRI reaksjoner fra medbillister, mens her hjemme blir det texas med en gang. Angående trailersjåfører, så synes jeg de generelt er en hyggelig og fornuftig gjeng. Men det har nok med at jeg aldri er førstemann i køen.

I dag møtte jeg faktisk en svart 993 i pøsende regnvær ved Bjørndal i Oslo. Selv etter 15 år ser bilen splitter ny ut - ganske utrolig hvor tidløs den bilen er.

Jeg har lest meg opp ganske mange timer på den såkalte globale oppvarmingen og hysteriet med Co2 - og alt handler om penger og makt. Michael Mann, Bjerknessenteret m.fl er en gjeng med ekstremister som dessverre har hjernevasket folk flest, også politikere. Sistnevnte hiver seg på bølgen for å tjene inn enda flere skatte- og avgiftskroner fra den stadig mer bekymrede befolkningen. Jeg håper ikke alle tar denne miljøpropagandaen for god fisk, for det stinker lang vei.

Jeg driter ikke penger dessverre - har ikke råd til å ha to biler til 400k som vanlig lønnsmottaker Betale ned litt gjeld på MBen før jeg kanskje kan sette Miataen på låve og slå til med en herlig 3.0 SC Det er foreløpig planen...

Enig i at G-serien er noe for seg selv - er fare for at jeg må bytte ut Miataen med en slik etterhvert Men slegge-effekten er litt guffen - så senest for noen mnd en knust hvit cab med fuchfelger inne på Biltilsynet - alt bak førerdøra var most inn etter en tur i diket. Møtte også en grå 911 3.2 Speedster med effektanlegg i sommer - helt fantastisk lyd. Smiler bare jeg tenker på den bilen