Werther

Generøse??? Når bensinen kostet 7kr literen var godtgjørelsen 3.20kr pr km, mens den senere ble satt ned til 3kr. Det lønner seg ikke å kjøre mye med nybil da listeprisen synker, og drivstoffprisene spiser opp godtgjørelsen som skal dekke vanlig slitasje. Hvorfor tror du firmaer flest foretrekker at ansatte bruker privatbilen? Jeg kjører halvgamle biler, så slipper bekymring for bruktprisen. Dog går slitasjen utover motor/gir/clutch/starter etc, noe som blir greie kostnader på lang sikt. På forrige lønning dekket ikke godtgjørelsen utgiftene på bensin engang..

Har ikke tilgang på noe annet enn deg, men brukte ca-priser i beregningen. Dvs 1990 M5, gjeldende bruktpris 130k, nypris 1.1 mill, gjennomsnittelig kjørte km (200k) og tollverdi 20k. Momsen er 5k av 65k.

Jeg tok utgangspunkt i 90-modell, og da havner ordinær toll på din bil på ca 135k, mens alternativ toll blir 65k inkludert vrakpant/moms. Mao kan du få refundert ganske mye hvis du søker innen 15 dager etter registrering...

Verkstedene har endel å lære om service, og serviceinnstilling. Og hvorfor må disse bomsene alltid rævkjøre spreke biler? Moralen til disse menneskene er helt utrolig ræva - jeg ville aldri sladdet rundt med noe som tilhører en kunde uansett. De må jo være mentalt tilbakestående for og ikke skjønne at kundene er grunnlaget for lønningsslippen deres. Husker historien i dagbladet om den Imprezaen som var rævkjørt til den store gullmedaljen, men eieren hadde logget turen og avslørte det. Hørte om en lærling som skulle ta service på en MR2 - oljebytte uten å fylle på olje er suksess...Motorhavari.

420G går ihvertfall for ca 10k brukt, de få som er til salgs...Litt smalt marked for de girkassene.

Her er det vel du som ikke er helt med i trafikkbildet. Jeg kjører alltid forbi køen hvis venstrefilen er ledig og skviser meg inn ved fletting. Bedre med 100m kø i to filer, enn 400m med kø i en av totalt to filer. Det er sånn veisystemet SKAL brukes. Finn.no er dog en annen historie...

Har lest om bilen din på den svenske siden. Hadde vært synd å bygge om en original alpinehvit M5 da de er sjeldne, så synes du burde betale avgiftene med et smil Personlig liker jeg de originale M5-felgene, selvom de bare er 17". M-aerodynamik-speil og Eisenmann-eksosanlegg er jo en god start...

Har en slik en liggende fra 2004/05. Har aldri satt meg inn i den, så husker ikke pinkoder for å få ringt med den o.l. Men fikk sendt sms dog... Noen som vil hente en 30min sør for Oslo? 500kr eller bytte mot bilblader fra 70/80-tallet, fin mobiltlf, god porno, Castrol-olje e.l

Lyden av S38en, og den buldrende tomgangen. Det tidløse designet, blåfargen og det fete skinninteriøret.

Derfor kjøper man ikke brukte deler...Overhal eller kjøp ny, så slipper du at starteren henger på ved oppstart. Vanlig slitasje...

Når BMW skriver i instruksjonsboka for bilen at den skal ha 95 eller 98 sier det selv at det ikke er skadelig å bruke 95. Det kommer jo fra rette ræv - så vidt jeg har skjønt bruker du knapt de bilene du har og går til jobb. Hadde jeg hatt biler stående og støve i garasjen uten å bruke dem i regn/vinterstid etc kunne jeg ha fylt Maxi-Mega-Ultra bensin til jeg stupte, men da jeg har en bil i tillegg til M5en, liker å bruke bilene, samt at jeg kjører ganske mye via jobben, så gidder jeg ikke fylle for 30kr ekstra pr tanking når det ikke er merkbart samt at jeg allerede bruker masse kr på bensin.

Placebo er nå en ting, men Fifth Gear-testen viser at det har noe for seg med riktig bil. En såpass grundig gjennomført test av profesjonelle lyver vel neppe. Hvis du ikke da mener at Shell og BP betalte Channel Five og Tuning-firmaet penger for "riktig" resultat..

Dette er vel ganske vanlig på en del tyske bmwer, har det selv og har sett det på flere andre motorer og. Er noe de sprøyter på nedi Tyskland...

Ikke la dere lure av prisen. I sommerdekk-testen i AMS var det billigste dekket det beste i testen. Michelin med solid pris fikk så ræva resultat at de utsatte lanseringen til 2009. Har brukt mye Nankang på andre biler før, og aldri opplevd dem som svake på noen måter. Er best mhs til pris - er sjelden forskjellen mellom dekkene er så store at man drar til skogs med såkalt billigdekk. Går mye på sjåførens kjøreevner - selv plantet jeg bilen i skauen på Toyo-dekk.

Gudbedre...Og jeg som får små hjerteinfarkt når jeg fyller 95 for 12.88 o.l...Det går litt utover trivselen med bilkjøring når det svir noe så jævlig.

Vet ikke om dere så testen Fifth Gear gjorde med dette? På en Clio 1.2 hadde det null effekt, mens på en Golf 5 GTI og Impreza WRX ga slik type bensin (fra Shell og BP) mer hk og nm i benk. Ca 15hk og 20nm mer på Subaruen mener jeg å huske...Så det funker på motorsterke biler. En annen ting er om det er verdt prisen i disse dager med vanvittige pumpepriser. Holder meg til 95 på M5en...

Selv min gamle Corolla GT brukte mindre på aggressiv Autobahn-kjøring, så er ikke kjempeimponert over framskrittet til Toyota på 23 år... Er visstnok kvikk 0-50 pga dreiemomentet fra elmotorene, dog er den slapp videre mot 200... Det er vel herlige delepriser på slike batterier også...

Har en Clarion i E34en som funker tilsynelatende, dog er det ingen lyd fra anlegget. Sikringer er greie, og kontaktene bak spilleren sitter som de skal. Spiller av CDen og displayet funker, dog ingen lyd. Har og en spiller i Miataen, der radio og alt annet funker, men den vil ikke spille av CDer, spytter dem ut igjen. Noen tips? Går litt lei av radio hele dagen...

Prius er ikke den billigste bilen i drift nei. I AMS sin langtest under tyske forhold på 100 000km ble gjennomsnittsforbruket ca 0.75 pr mil...

Når var sist Citroen en bil med stil og særegenhet? Må helt tilbake til XM i 1990, og forgjengeren CX. Nå om dagen er det bare sosialister som kjører Berlingo varebiler, eller en C5 firmabil. Virker som rødvin og kjeks-fantastene henger igjen i 70-tallet. Jeg har heller lite kulturell kapital og mye moro med bil, enn å sitte i rødvinsfylla på Grunerløkka og snakke nedsettende om alle som ikke har en mastergrad. Utrolig hvordan folk elsker å sette seg selv høyere enn andre. Med et så massivt salg av nye BMWer er det nok en grei andel mennesker med høy utdanning i den flokken, er ikke bare superselgere med god provisjon. Tipper at prosentandelen med lang skolegang er høyere blant BMW enn blant franske merker. Mercedes blir kritisert pga høy andel taxier - hva da med det enorme antallet Berlingo og Partner på norske veier? Stil og særegenhet ja...

Ser ut som avusblå. Min favoritt...

Jeg har aldri vært der. Står bilene innendørs? Får ikke låst bilen pga dårlige sylindere, så håper man ikke risikerer noe ved å forlate bilen der...Ligger hallen ved Valhall ca?

Den Ultimaen, er ikke det Lommemannen sin? Trodde han var fengslet enda

Hvis man jekker opp bilen ved ratting for å spare forstillingen er man en skrulling...Greit med økonomisk kjøring o.l, men det får da være grenser for slitasjebesettelse...

Dette med å rullere hjulene i lufta for å sjekke diffbrems er ikke helt vanntett. På Miata med Torsen-brems fulgte ikke andre hjulet med selv om det var diffbrems. Så det beste er å herje på en plass - får du ikke ut ræva i første gir og 6000rpm har du ikke sperre. Mye lettere enn garasje-teorier...