Werther

Det er helt utrolig at folk som ikke har kjørt på Gardermoen sitter og klager høylytt på kaos og sikkerhet! Hva med å erfare selv istedenfor å spamme ned tråden?? Og akkurat som i fjor er alle fornøyde, unntatt Sjøbusa og Arnesen. BOMBE! Dere to klager så jævlig at jeg får hemorider. Når dere kjører sakte må dere regne med at folk vil forbi, da kan dere legge dere til siden og slippe forbi i verste fall. Dere er mer opptatt av fartsgrenser og vikeplikt enn kjøring, men dette er da et lukket sladdetreff. Treffet fungerer kjempefint i sin nåværende form, og selv synes jeg 5 biler er litt lite. 7-8 biler pr gang hadde vært optimalt mtp flyt og ventetid. Premiering og konkurranser er sikkert vel ment, men dette fører vel fort til mindre kjøretid og mere venting og kontrollkåte refleksvest-nisser. Det er deilig med et treff kjemisk fritt for flaggveivende autoriteter der kjøringen er satt i sentrum, la oss beholde det slik! \:D/

Det var en kjempefin dag med mye kjøring og pent vær. Håper på gjentagelse i januar/februar

Den har E38-front ja. Har sett en grønn E34 M5 Touring med samme front som blir solgt stadig vekk på Mobile.de - ble bygd av et tysk firma på 90-tallet.

Utifra kommentaren nederst i artikkelen kan det virke som om denne bilen er "stjålet", og ikke stjålet. Overraskende mange E34 som er involvert i ulykker om dagen, merkes at bilene har blitt billige og tilgjengelig for alle...

Ja, det er vel derfor København, Stockholm og spesielt Paris sliter med gatekamper mot innvandrere, homofile politikere i Holland blir skutt og drept på åpen gate, Belgia sliter med omfattende pedofili, Italia stuer ulovlige innvandrere som kyr inne bak gitter og i bur, og sveitsere kjemper med folkeavstemning mot muslimer og deres bønnetårn. De er virkelig limt sammen i en felles oppdragelse for hva som gavner samfunnet

Er det et land folk benytter seg av denne samfunns-oppdragelsen er det Norge. Norske billister elsker å blinke og tute på medbillister. Senest i går ble jeg blinket og tutet på to ganger, ved forbikjøring av en kjerring som lå i 40 i en "nedpriset" 60-sone samt en Blazer som lagde kø i 40 i 80-sonen. Slike billister bruker ikke speil og sunn fornuft, men skal likevel belære andre folk. Ved lignende kjøring i f.eks Sverige opplever jeg ALDRI reaksjoner fra medbillister, mens her hjemme blir det texas med en gang. Angående trailersjåfører, så synes jeg de generelt er en hyggelig og fornuftig gjeng. Men det har nok med at jeg aldri er førstemann i køen.

I dag møtte jeg faktisk en svart 993 i pøsende regnvær ved Bjørndal i Oslo. Selv etter 15 år ser bilen splitter ny ut - ganske utrolig hvor tidløs den bilen er.

Jeg har lest meg opp ganske mange timer på den såkalte globale oppvarmingen og hysteriet med Co2 - og alt handler om penger og makt. Michael Mann, Bjerknessenteret m.fl er en gjeng med ekstremister som dessverre har hjernevasket folk flest, også politikere. Sistnevnte hiver seg på bølgen for å tjene inn enda flere skatte- og avgiftskroner fra den stadig mer bekymrede befolkningen. Jeg håper ikke alle tar denne miljøpropagandaen for god fisk, for det stinker lang vei.

Jeg driter ikke penger dessverre - har ikke råd til å ha to biler til 400k som vanlig lønnsmottaker Betale ned litt gjeld på MBen før jeg kanskje kan sette Miataen på låve og slå til med en herlig 3.0 SC Det er foreløpig planen...

Enig i at G-serien er noe for seg selv - er fare for at jeg må bytte ut Miataen med en slik etterhvert Men slegge-effekten er litt guffen - så senest for noen mnd en knust hvit cab med fuchfelger inne på Biltilsynet - alt bak førerdøra var most inn etter en tur i diket. Møtte også en grå 911 3.2 Speedster med effektanlegg i sommer - helt fantastisk lyd. Smiler bare jeg tenker på den bilen

Selvsagt ikke, men det hender jo at man tar en fortauskant eller grøft, og da er det kjedelig å kondemnere den når det koster kanskje 30-40k å fikse opp div konkurrenter i samme situasjon... Har skjønt at Speedster med 2.2i-motoren er litt uinspirerende å kjøre hvis man sammenlikner med Turbomotoren. Dessuten er det gode trim-muligheter med turboen, samt diffbrems. Det må sies at også Speedster holder seg altfor godt i pris. Synd man nesten aldri ser disse bilene i aksjon på autoslalom og banekjøring. Når man ser tidene div Z3 M hadde på gamle SS1 på Gardermoen skjønner man jo at det er en helsikes bra bil - så i direkte sammenlikning med f.eks 964 og Speedster kommer den bra ut i mine øyne.

Det verste med Porsche er at det ikke eksisterer verditap der i gården. 964 og 993 har kostet det samme i 7-8 år, og for meg begynner det å bli dyrt å cashe ut 300k for en 20 år gammel 964 med kanskje 250k km på rompa. Rent designmessig er 80-talls Porschene helt uslåelige, f.eks en hvit 84- med svarte fuchsfelger er konge. Dessverre er ikke G-bilene like gode å kjøre som de er og se på, så når jeg skal kjøpe Porsche blir det mest sannsynlig en 964. 996 har såpass mange problemer at de styrer jeg glatt unna selv om de er nede i 350k nå for ok eksemplarer. Heller et fokusert/småstygt 964/993-interiør enn et 996-interiør med dilldall og tv-skjermer overalt. Det står vel mellom 964 og Z3 M når jeg skal kjøpe sportsbil. Speedster Turbo hadde vært moro og, men de har et helt udugelig karosseri/chassi som ikke tåler et stakittgjerde uten at de blir kondemnert. F355 er herlig, relativt driftsikre og et av verdens beste design. Men delepriser og verkstedprisene er hårete, så selvom man har råd til å kjøpe bilen spørs det om man har råd til å vedlikeholde den. (Kan dere prøve å overse 745ia, han lager bare kvalm i en ellers fin tråd)

Dere barske mannfolk kan kjøre så fete BMWer dere bare vil, det er jeg som har det mest morsomt og setter best rundetider Er forskjell på sportsbiler og overvektige bratwurst-tyskere vet du.

Sånn går det når man kjører pizzabiler med diesel til daglig, og skal teste helgebilen litt på regnvåte riksveier.... Lærepengen her er vel at grisekjøring gjør man på bygdeveier med lite trafikk, ikke veier der turgåere, journalister og annet rask ferdes.

MR2 er relativt driftsikre biler. Er ikke unormalt med litt oljeforbruk... Det er tungvint å skru på midtmotor-biler, så regn med litt tidsbruk. Kjøreegenskapene er morsomme, men veldig skumle. Er veldig vanskelig å rette opp hvis du får overstyring og kontra pga vektforskyving. Mange som har gått på en smell og grøfting her. Derfor jeg holder meg til MX5 - disse har bedre kjøregenskaper, men er noe tregere rett fram.

Dessverre er det dårlig butikk å lage holdbare biler. Personlig er jeg ekstremt imponert over hvor holdbare eldre Mercedeser er. Jeg ser mange W124 hver dag, og møter flere W123 og W126 hver uke hele året. Vurderer faktisk å kjøpe meg en C126 selv etterhvert. Moderne biler ruster som fy, det har faktisk vært tilfelle at flere W203 som har vært 2-3 år gamle har blitt kondemnert pga rustskader. E34 er nok den beste bilen til BMW mtp rust/driftsikkerhet. E28 og E30 er kanskje billigere og simplere, men ruster jo guffent mye. En kollega har en 1995 525TDS som har gått godt over 400k på samme motor/automat, ikke synlig rust og ikke spesielt påkostet. Min 15 år gamle Miata med 270k på telleren har ingen rust til tross for at den er vinterkjørt, mens 2008-modeller må fikses for rustskader på dører/bagasjelokk etc. Virker som bilutviklingen/kvaliteten de siste 15 årene har stagnert mot kravene til lavere produksjonskostnader.

Folk påstår stadig vekk at sperre er synonymt med 100%, men det er galt. På tysk heter det sperre også når det er 25% originalsperre fra BMW.

Tenkte på Oslo-området ja. Hadde vært kjekt med vekt-info

To spørsmål: Sender du til Østlandet? Kan du veie dem på badevekt og finne ut av vekt pr stk?

Det kalles "å ha det litt moro". For folk som ikke er døde invendig og kjører kjedelige dieselbiler er ikke dette et ukjent fenomen. Herre min hatt, hvorfor diskutere noe slikt? 107 i en "nedpriset" 70-sone på landet midt på natta er så uskyldig som bare det. Beviser for ørtende gang at politiet prioriterer budsjettet framfor trafikksikkerhet.

Greit at kommunen kanskje gjør et lite overtramp her, men samtidig: Er ikke 40 biler egentlig mer enn nok? Hadde ikke kommunen grepet inn nå kunne skrotplassen ekspandert kraftig fram til mannen dør, og da måtte kommunen brukt enda mere av våres skattepenger på opprydding. Bedre å bruke skattepengene på veivedlikehold enn skrotnissers hagerydding. Og når ble 25 år gamle Opel Kadett og Subaru Justy uten bakvindu sjeldne klenodier?

Dere burde starte kl 09.30-10.00 istedenfor, sånn at man får mest mulig ut av dagen. Hvis man starter i "11-tiden" blir klokka fort 11.45-12.00, og da blir det lite kjøring når sola går ned rett etter 15.00.

Jeg reagerte også på dette da jeg var på Madla for noen år siden. I noen rundkjøringer kan det være fint å blinke inn, jeg gjør det noen ganger her på østlandet og. Men det at de ikke blinker ut er på trynet. Rart at kjøreskolene lærer bort det motsatte av resten av landet.

Du sa det Dessverre er det en del slike folk med psykiske problemer som samler på seg ting - vet ikke hva det er erstatning for. Ser slike folk på livsstil/oppussingsprogrammer og, bare i mindre skala (innendørs). Noen her husker kanskje den tråden fra i fjor vinter med han skrotnissen i USA? Privat bilkirkegård på over 1000 biler... Mesteparten av dritten på jordet har nok større verdi som skrapmetall enn som rottereir. En annen ting man kan spørre seg om er om alle bilene er legitime - om en del av disse er stjålet, eller utsatt for forsikringssvindel. Man kan jo lure når det står f.eks MR2 mk1 utpå der samt biler på skilt med gamle oblater.

Jeg tviler ikke på at Polen har en mer positiv og sunnere utvikling enn Norge, men er det riktig at over 20% av befolkningen er millionærer (2mill + )? Dvs at folk med over 1mill nkr snakker vi kanskje 30-40% av befolkningen. Burde kanskje sjekke tallene dine en gang til, for det høres pussig ut.