Werther

Denne bilen har en grumsete historie, selvom det ikke behøver bety at den er dårlig. Stikkord er kondemnering, karosseribytte etc...Ville ha styrt unna hvis du vil ha en originalbil, kan like gjerne kjøpe en ombygd 520 til 120 istedenfor da.

Mange lave tall her...Kjører dere som kjerringer hele gjengen? Snittforbruk i nybiltest av en 325ix lå på 1.34. Og de jeg kjenner som kjører/har kjørt 325 har ligget på blandet 1.4, på vintersladding myyyye me selvfølgelig.

Hehe, det er morsomt. Bra at Norge er så lite, finner alltid noen som kjenner noen som kjenner noen etc... Hadde vært fett og kjøpt alle bilene fra testen, kun Preluden er avskiltet faktisk. Bilder er kanskje for mye å spørre om...

Har ikke scanner dessverre... Er ikke så ivrig at jeg bruker penger på å oppsøke eieren, tenkte bare det hadde vært moro å sett bilder av den nå på forumet e.l... BMWen vant den moralske seieren, men pga økonomiske hensyn vant Golfen testen...

Fant en heftig biltest fra 1986 - 325iX vs Golf GTI/Prelude/MR2/GTV6. Rød av farge...Sjekket på vegevesen at den lever enda.

Slettet

Finanskrise og finanskrise fru blom..Disse krakkene kommer jo ganske jevnlig, og subprime-krisen i USA er på bedringens vei. Dette med at Shell styrer prisene må være lokale fenomener. Er ikke slik i Oslo/Akershus. Vært flere ganger der Esso har vært 2kr billigere enn Shell og YX i samme området...De dyreste er alltid Statoil og YX... Tragisk at et oljeproduserende land som Norge skal ha slike pumpepriser. I Saudi-Arabia o.l er bensin meget billig iom at de produserer mengder av det...

Lov meg at du ikke skroter denne. Disse Taunusene er grisetøffe i 2-dørs. Så jo pen ut på bildet, men uttrykket "pen langt ifra, men langt ifra pen" er kanskje passende her? Hadde jeg bare hatt garasjeplass til den, blir ikke bedre av at jeg kjøper den og setter den utendørs. Skulle vært på eu i fjor da? Mye rust?

Så lenge du ikke har en spesiell avtale med jobben, får du loggføre antall mil og legge sammen. Så kanskje du får fradrag på selvangivelsen hvis du har kjørt nok...

Diesel er også billigere å framstille, var derfor billigere. Så fortjenesten iforhold til salget av bensin er høyere...

Generøse??? Når bensinen kostet 7kr literen var godtgjørelsen 3.20kr pr km, mens den senere ble satt ned til 3kr. Det lønner seg ikke å kjøre mye med nybil da listeprisen synker, og drivstoffprisene spiser opp godtgjørelsen som skal dekke vanlig slitasje. Hvorfor tror du firmaer flest foretrekker at ansatte bruker privatbilen? Jeg kjører halvgamle biler, så slipper bekymring for bruktprisen. Dog går slitasjen utover motor/gir/clutch/starter etc, noe som blir greie kostnader på lang sikt. På forrige lønning dekket ikke godtgjørelsen utgiftene på bensin engang..

Har ikke tilgang på noe annet enn deg, men brukte ca-priser i beregningen. Dvs 1990 M5, gjeldende bruktpris 130k, nypris 1.1 mill, gjennomsnittelig kjørte km (200k) og tollverdi 20k. Momsen er 5k av 65k.

Jeg tok utgangspunkt i 90-modell, og da havner ordinær toll på din bil på ca 135k, mens alternativ toll blir 65k inkludert vrakpant/moms. Mao kan du få refundert ganske mye hvis du søker innen 15 dager etter registrering...

Verkstedene har endel å lære om service, og serviceinnstilling. Og hvorfor må disse bomsene alltid rævkjøre spreke biler? Moralen til disse menneskene er helt utrolig ræva - jeg ville aldri sladdet rundt med noe som tilhører en kunde uansett. De må jo være mentalt tilbakestående for og ikke skjønne at kundene er grunnlaget for lønningsslippen deres. Husker historien i dagbladet om den Imprezaen som var rævkjørt til den store gullmedaljen, men eieren hadde logget turen og avslørte det. Hørte om en lærling som skulle ta service på en MR2 - oljebytte uten å fylle på olje er suksess...Motorhavari.

420G går ihvertfall for ca 10k brukt, de få som er til salgs...Litt smalt marked for de girkassene.

Her er det vel du som ikke er helt med i trafikkbildet. Jeg kjører alltid forbi køen hvis venstrefilen er ledig og skviser meg inn ved fletting. Bedre med 100m kø i to filer, enn 400m med kø i en av totalt to filer. Det er sånn veisystemet SKAL brukes. Finn.no er dog en annen historie...

Har lest om bilen din på den svenske siden. Hadde vært synd å bygge om en original alpinehvit M5 da de er sjeldne, så synes du burde betale avgiftene med et smil Personlig liker jeg de originale M5-felgene, selvom de bare er 17". M-aerodynamik-speil og Eisenmann-eksosanlegg er jo en god start...

Har en slik en liggende fra 2004/05. Har aldri satt meg inn i den, så husker ikke pinkoder for å få ringt med den o.l. Men fikk sendt sms dog... Noen som vil hente en 30min sør for Oslo? 500kr eller bytte mot bilblader fra 70/80-tallet, fin mobiltlf, god porno, Castrol-olje e.l

Lyden av S38en, og den buldrende tomgangen. Det tidløse designet, blåfargen og det fete skinninteriøret.

Derfor kjøper man ikke brukte deler...Overhal eller kjøp ny, så slipper du at starteren henger på ved oppstart. Vanlig slitasje...

Når BMW skriver i instruksjonsboka for bilen at den skal ha 95 eller 98 sier det selv at det ikke er skadelig å bruke 95. Det kommer jo fra rette ræv - så vidt jeg har skjønt bruker du knapt de bilene du har og går til jobb. Hadde jeg hatt biler stående og støve i garasjen uten å bruke dem i regn/vinterstid etc kunne jeg ha fylt Maxi-Mega-Ultra bensin til jeg stupte, men da jeg har en bil i tillegg til M5en, liker å bruke bilene, samt at jeg kjører ganske mye via jobben, så gidder jeg ikke fylle for 30kr ekstra pr tanking når det ikke er merkbart samt at jeg allerede bruker masse kr på bensin.

Placebo er nå en ting, men Fifth Gear-testen viser at det har noe for seg med riktig bil. En såpass grundig gjennomført test av profesjonelle lyver vel neppe. Hvis du ikke da mener at Shell og BP betalte Channel Five og Tuning-firmaet penger for "riktig" resultat..

Dette er vel ganske vanlig på en del tyske bmwer, har det selv og har sett det på flere andre motorer og. Er noe de sprøyter på nedi Tyskland...

Ikke la dere lure av prisen. I sommerdekk-testen i AMS var det billigste dekket det beste i testen. Michelin med solid pris fikk så ræva resultat at de utsatte lanseringen til 2009. Har brukt mye Nankang på andre biler før, og aldri opplevd dem som svake på noen måter. Er best mhs til pris - er sjelden forskjellen mellom dekkene er så store at man drar til skogs med såkalt billigdekk. Går mye på sjåførens kjøreevner - selv plantet jeg bilen i skauen på Toyo-dekk.

Gudbedre...Og jeg som får små hjerteinfarkt når jeg fyller 95 for 12.88 o.l...Det går litt utover trivselen med bilkjøring når det svir noe så jævlig.