Werther

Hvilken erfaring har dere med oljefilter til denne motoren? Skulle bytte, men hverken Fram eller Mahle passet nedi. Sitter et Alco-filter nedi der nå...

Det er ditt ansvar å sjekke at bilen er ok før du kjøper. Verden er hard, men sånn er det nå engang ute i bruktbiljungelen. Muntlige avtaler/småprat er verdt sin vekt i bæsj. Gammel bil er gammel bil... Gjorde samme feilen i høst med en mazda (var desperat pga tidsnød), men bet i det sure eplet og rævkjørte den i filler og sendte den på høggern etter en lite hyggelig eu-kontroll..

Denne er jo grisefet: http://www.blocket.se/vi/14217069.htm?ca=11_s

Er vel det enkleste sikkert. Uaktuellt å svi av 45k på nye dempere, selv om det er synd at bilen ikke forblir original lenger. Brukte EDC-dempere er ikke ofte man kommer over, og som regel er de utslitte. Er ingen som overhaler slike heller...

Fantastisk fin bil...Er bare BMW og Alfa som designer så ekstremt sexy biler som det der.

Du må få veid bilen da, og få med hvor mye bensin det er på tanken...

Sjekket linken, men sto ingen spesifikk demper for M5 Touring. Er kjedelig å kjøpe feil demper til sedan ved et eventuellt bytte. Touringen veier jo litt mer...Får kanskje ringe dem og høre. Noen andre som har demper-forslag er det bare å spytte ut.

Rekkesekseren er sjela i en BMW. Erstattes den med 4er eller dieselknakking forsvinner noe av "personligheten" til bilen, da blir det bare et transportmiddel på sparebluss. Når man hører en 318/diesel passere kunne det like gjerne vært en Avensis. Det er synd at E30 M3 ikke kom med rekkeseks. Høres tross alt ut som en Audi 80..Lydmessig kunne de lært litt av japanske produsenter..

Måleren i min E34 oppførte seg pussig. Funket fint en periode, før den noen dager viste 3-6 grader for mye (varmt). Etterhvert ble den varmere og varmere (+20) før den endevendte og dro nedover og bosatte seg på -37. Er så mye småkødd med slikt på bmwer. Kjørecomputeren i Scorpioen jeg også har funker brillefint....

Riktig, mange fra nord drar alle under en kam, men østlandet er ikke bare oslo. Er steder på indre østland som er jevnt kaldere enn nordland og troms... Jeg kan være enig i at folk bosatt i oslo/Akershus/Østfold er svakere på snø enn nordlendinger, det har med vane å gjøre. Akkurat som en fra nord ville stresset mer i oslo-gryta o.l Noen av årsakene som bidrar til at problemene blir større er: - Høyere trafikktetthet, med dertil konsekvenser ved ulykker. - MANGE utenlandske trailere - Mange innvandrere fra ikke-vestlige land - Variasjon av temperatur. Forrige uke en dag var det +8 her, dagen etter var det -4. Men så må det nevnes at noen er enda mer ræva på snøkjøring enn østlendinger - sørlendingene. Husker jo E18 mot Kristiansand i fjor. Var latterlig at de ikke klarte å måke vekk den mengden som kom, og det var ikke snakk om mange dagene det var mye nedbør.

Den startet på 560 000kr. 580 000kr for automat...

Har den på DVD. Heter "The Chase", med Charlie Sheen i hovedrollen som en uskyldig dømt bankraner. Her blir de jaktet på av politiet i 1t 25min i en rød 1994 E36 325is. Ganske underholdende film, selvom den nok havner i kategori B-film. Taxi-trilogien må jo nevnes. Selvom filmene har b-preg er det uansett mye bra kjøring - spesielt med MB 500Ene i nr 1. Cannonball Run 1-2-3 er jo bra. Dog finner jeg ikke 2 på euro-dvd noe sted...I nr 3 rævkjører John Candy en E32 735... Ronin er kongefilm med ekstremt bra bilscener - noe av det beste som er lagd på film. Ingenting er jukset med, her har franske f1-kjørere kjørt dritten ut av diverse peugeoter, citroener, en S8 og en herlig E34 M5. The Gumball Rally fra 1976 er ikke så gæren. Ikke krem, men absolutt verdt 79kr. Vanishing Point fra 1971 er meget bra til tross for alderen, med mye og bra kjøring med en Dodge Challenger.

Og jeg betalte 90`for min i 2003, men var nok ikke i samme stand som din. Hadde man visst dette da, så skulle man ha kjøpt ett par M3er til.. E30-prisene har økt heftig. Hadde en del motorbørsenblader fra 1999-2000, og der lå strøkne E30 M3er for 140-170k. Snart 10 år siden... Fine E30 325 lå ute for mellom 35 og 60k. Idag vil folk betale det samme for biler som er 10 år eldre, mye mer rustskadet, mere nedkjørt og nedrånede, samt hatt et par-tre turer i grøfta. Den samme utviklingen gjelder også Sierra/Escort Cosworth, Nissan S13/S14a og mx5. Nesten ikke verditap på slike biler pga gode økonomiske tider...

Du har pm...

Av ren nyskjerrighet, kan jeg spørre hva du betalte for bilen? Har den servicehistorikk, og når er den importert? Er litt penere enn min den der...

Interessant prosjekt, selv om touringen er møkktung. Sjekk egenvekta for å se hvor mye du får slanket den da. Min veier jo 1800kg med lite bensin, og to tonn med passasjer og full tank Si fra hvis du selger vinterdekkene dine.

Du skal være uheldig hvis du får problemer. Har kjørt italia tur-retur to ganger med en gammel og nedslitt corolla i 130-200km/t, gikk brillefint det. Det viktigste er egentlig å bruke speilet, og ikke ligge i venstrefila uten grunn. Er en del nordmenn som gjør dette...

Her kommer moralpolitiet...Istedenfor å sitte på internett og leke kjekkaser kan dere starte med dere selv. Farligere å holde 80 i 50-sona enn det han gjorde...Dere er en gjeng teoretikere med for mye fritid. Ser en lenger ned i tråden begynner teorileken. Det kunne gått en barnehage-klasse over motorveien akkurat da, det kunne kommet to elger på eple-fylla over veien blablabla...Vær så snill. Og til han som sier at ingen har kontroll på bilen sin i 180km/t. Du er heeeelt på jordet. Tror du de tusener av europeiske billister kjører i blinde hver dag? Du behøver ikke akkurat være schumacher for å gasse på e6. Har du en gjennomrusten e21 er det kanskje litt ekstra spennende, men med de fleste biler og billister er det uproblematisk. Kjører i de hastighetene ukentlig, og jo oftere man gjør det jo bedre blir man.

Finnes nok av 90-soner der 150-160km/t ikke er direkte livsfarlig. Er mye verre å kjøre i 60 i 30-sona...Når dere ikke kjenner strekning og omstendigheter blir det veldig teoretisk. Er da ingenting galt med å forsøke å kjøre fra politiet. Er ingen problemer hvis du har litt peiling og kjenner veien. Hadde ikke vedkommende havnet på jordet i etterkant ville han kanskje ikke blitt tatt.

Har litt for lite erfaring med det til å slå fast noe. Bilen blir jo stivere når du setter den på "sport", men personlig synes jeg det kanskje er litt vel fancy. Problemet er at når demperne tar kvelden koster nye 45k, så da ender man opp med et nytt senkesett istedenfor. Har sittet på mange og særdeles harde mil i en M5 sedan uten nbr-pakka, og kan ikke si at den var myk akkurat...

Vraket en bil 13/12 og fikk panten på konto 29/12. Kontant utbetaling er ikke vanlig praksis, pengene utbetales til konto via toll og avgifts-direktoratet...

Castrol TWS er ute av produksjon nå ifølge Castrol, og Edge 10-60 erstatter...

Hold slikt oppgulp unna tråden. Medlem av Moralens Voktere kan du være et annet sted...

M5 er tungsolgte biler i dette landet, koster mye i innkjøp, drift og forsikring. De siste 2-3 mnd har det ligget 5 stk M5 touring ute, og de har ligget der leeenge. Kun to av dem har blitt solgt på den tiden, jeg kjøpte en av dem. Er prutningsmonn... Jeg kjører lite på skikkelig vinterføre, men er uproblematisk på glatta så lenge man ikke gir flat pedal overalt...

Vi skal være glade for at vi har USA, da de beskytter oss og står bak nesten alle varene og tjenestene vi bruker. Hadde det ikke vært for dem hadde BMW muligens ikke produsert M-modeller, X5 o.l, da Statene er primærmarkedet. Dog kveler USA seg selv sakte men sikkert i sin egen velstand, det gjelder mange i Europa og. Det var olja som bragte velstanden vi har i dag, men hva gjør man når den er brukt opp i slutten av dette århundret. Mennesket klarer ikke la være å fråtse hvis man har muligheten til det..