rekorden

Er del nummer 4 ja. Vet denne har vert problematisk på mange E36, men har ikke sett noe nevneverdig problem på E46, men meget mulig problemet er her også. Mener du også skal kunne høre klikkelyder fra den når temperatur er satt til mellom max og minimum, men har ikke testet dette selv. Ifølge flere tråder er det mulig å åpne denne og i mange tilfeller er det mulig å smøre mekanikken opp igjen slik at den begynner å virke. Hvor vanskelig dette er tør jeg heller ikke si noe om.

En skal vel igrunn bruke spesialverktøy for å få dradd armene rett ut, men de løsner ved noe vriding frem og tilbake som nevnt over. Men er det ikke enklere å bare bytte til et viskerblad av riktig lengde istedet? Ett eller begge av de du har nå er tydligvis for langt.

Mål spenningen inn på varme/vannventilen. Sett temperatur på minimum, mål spenning, kjenn på slanger. Sett deretter temperatur på maksimum, mål så spenning og kjenn på slanger. Hvis spenning endrer seg fra 0 til 12 volt men temperatur på slanger ikke endrer seg så er nok en ventil og to satt seg fast eller har brudd i spole. Hvis spenning er fast 12 volt, ta av ledning til ventil og sjekk om du da får kulde. Hvis spenningen er fast 0 volt, ta av ledning til ventil og forsøk å sett 12 volt på ventilen (bruk batterilader eller lignende). Fungerer dette kan det være muligheter for brudd i ledningsnett.

Du har trolig koblet deg på strøm til antenne istedet for strøm til ekstern forsterker. Mulig det er en blå kabel til på baksiden av spilleren?

Link som fungerer: http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=35702497 Håper du har byttet bremsevæske senere enn hva som er oppgitt i servicehefte:)

Ja, det er det samme. Husker ikke helt hva forkortelsene står for, men mener det er noe lignende som Exhaust Gas Recirculation/regeneration og AbGas Resirkulierung... Google is still your friend:) Er på mobil så får ikke sjekket selv.

Den sitter mellom intercooler og innsuget, da på inngangen på innsuget. Google er en fin ting, det samme er søkefunksjonen her på forumet:)

Ingen varsellys i dashbord eller noe? Hvordan oppfører forbruksnålen seg når du kjører i 4'de og gir full gass? Luftfilter noenlunde nytt? Jeg har igrunn ikke peiling på hva som kan være galt, men spørsmålene over kan kanskje gi et innblikk i hva som er årsaken.

Det er ikke toll på elektronikk, så er du sikker på at du ikke har betalt moms? Enkelte fraktselskaper sender også regningen på moms i etterkant.

Er det mulig/enkelt å bytte akselen på denne pumpen?

Husk at hvis du har m-sport så er det andre deler en trenger til fangeren og ingen utkapping nødvendig.

Ellers så kan jeg sende deg noen manualer som er produsert av BMW. Trenger bare en epostadresse (f.eks på pm)

Ingen interesse?

Har du prøvd å ha motoren igang med reimen fjernet?

Hvordan vet en at dette er inspection 2? Ifølge serviceheftet var min inne til inspection 1 for 28000km siden, og nå får jeg opp inspection i displayet igjen. Skulle den egentlig ikke bare spurt etter oilservice? Bilen er nå gått 148000 km.

TRF-Racing: Har dere mye å gjøre på i tiden fremover?

Er du sikker på at batteriet er dødt, at det ikke er noe annet som forstyrrer elektronikken? Tror det kanskje er på tide å linke til denne tråden: http://www.byggebolig.no/off-topic-chit ... -ut-bilen/

Du vil få bedre spredning og muligens noe bedre lys, men noen aha-opplevelse blir det nok ikke. Selv liker jeg best at det er hvitt lys i ringene, men smaken er jo som baken. Det er sikkert noen andre innpå forumet som har funnet noen LED-pærer med mer riktig farge enn oransj og med brukbar lysstyrke som kan hjelpe:)

Glad jeg kunne hjelpe:) Du kan forsøke å slipe hodet på lysdioden flatt. Da blir det bedre spredning på lyset. Har gjort dette på endel pærer jeg har montert inn bak speedometer ++.

Brun pleier å være minus. Prøv å mål hvor + og - er i pæresokkelen, så tror jeg vi ser lyset:p

Nei, pæren skal normalt lyse selv om den kun får 10 volt også. Så ikke med en gang at det var en ba9s-pære, så en kan ikke snu sokkelen på denne. Lyser den når du har + på tappen eller sokkelen? Den skal lyse når du har + på tappen. Hvis det er motsatt er det feil pære du har. Jeg er iallefall rimelig sikker på at det er + på tapp og jord på 'sokkelhuset'. edit: Leste gjennom det du har skrevet en gang til, og tør tippe på at du har byttet om ledningene som går inn på sokkelen til pæren. Disse må da byttes om siden LED-pærer er retningsbestemt. Canbus-adapteret er mest trolig ikke retningsbestem, så bilen 'ser' LED-pæren selv om den ikke lyser.

Dumt spørsmål, men du har satt pærene i riktig vei? Tviler veldig på at de trekker for mye strøm.

Fant ut idag at min motor benytter 22 mm flaps, så trenger da ikke blendeplatene jeg har. De jeg har er disse: http://www.ebay.co.uk/itm/BMW-32MM-SWIR ... 0879326940 Pris: 200,- pluss eventuell frakt. Nypris rundt 500,-. Disse er forresten ny og ubrukt. edit: Da var disse solgt.

Dette var jo dagens bommert:p Ha en fin helg:)

Har du hengerfeste med 13 pinner på stikket? Da er en av disse koblet direkte til batteriet.