Pinky

Er rattet ikke paralelt med karosseriet på E36 ?? Ser at rattet peker litt mot førersiden av bilen..skal det være slik eller har min bil vært kollisjonsskadet eller noe ?? Edit: Bilde

Mulig jeg forklarte meg litt dårlig, men det andre tallet har vel med hvor høye temperaturer oljen takler for fortsatt å gi god smøring, at jo høyere tallet er jo høyere temperatur vil oljen fungere godt ved..? Det at det første tallet er 0 vil vel si at oljen har gode smøreegenskaper ved svært lave temperaturer..?PS: Når jeg snakker om høy temperatur, mener jeg temperaturen oljen får ved drift av motoren, ikke lufttemperaturen. Men lufttemperaturen vil jo virke inn på oljetemperaturen og så blir jo en viss sammenheng med det også..

Bommer jeg hvis jeg mener at EDGE Formula er det samme som EDGE sport, bare at Formula er den nyeste..? PS: Heter vel ikke RS Formula..?

Det kan jo tenkes at det er forklaringen på hvorfor verkstedene anbefaler SLX og ikke EDGE, det at dem ikke har EDGE men SLX i hyllene..Sikkert meget gode oljer begge disse. Edge 0W-40 vil nok tåle noe høyere varme enn SLX 0W-30, men om det er bruk for det er en annen sak. Skjønte ikke hvorfor du mente den ene tålte høyere varme? På M motorer eller andre motorsport motorer som blir kjørt hardt anbefales motorsport olje. Ut i fra viskositetspesifikasjonen..den ene går opp til 30, mens den andre går opp til 40. Vet ikke men jeg skulle tro at oljene de ihvertfall bruker i motorsport er høyere enn XW-30?

Det kan jo tenkes at det er forklaringen på hvorfor verkstedene anbefaler SLX og ikke EDGE, det at dem ikke har EDGE men SLX i hyllene..Sikkert meget gode oljer begge disse. Edge 0W-40 vil nok tåle noe høyere varme enn SLX 0W-30, men om det er bruk for det er en annen sak.

Hvis lyden er den samme på alle gir er det diffen, hvis bare på et gir er det girkassa.

Du må først sjekke oljenivået og om reimen er slakk/slitt.

Stemmer, den er helsyntetisk. Men noen av Magnatech oljene er delsyntetisk.

Har jeg påstått det..syntes bare det var rart hvis BMW bruker en av de som ikke er LL 04. Jeg sa visst feil ang at du bruker den..du sa visst at BMW bruker den og at du anbefaler den..beklager det Men jeg vil tro at det er SLX 0W-30(LL 04) BMW bruker og ikke SLX 5W-30 ? Ok, men sa dem noe om det gjaldt alle EDGE oljene(viskositetene) ? Kan se ut som det bare gjelder EDGE 5W-30 ?:Edge 5W-30 Syntetisk Low SAPS motorolie Anvendelsesområde Castrol har udviklet EDGE 5W-30 i tæt samarbejde med VW Group. Olien sætter helt nye standarder renholdelse af motorer og minimal belastning af miljøet. Clean Performance Technology er en teknologi der er sikrer at Castrol Edge 5W-30 reducerer belastningen af dieselbilers partikel filter og den kan anvendes, hvor der er krav om anvendelse af specifikationerne, 504 00 & 507 00. Samtidig med, at den klarer kravene til disse helt nye VW normer, er den også matchet til, med stor fordel, at kunne anvendes hvor tidligere VW anbefalinger er foreskrevet ( dog ikke VW 505 01 ). Castrol Edge 5W-30 yder også en helt ekceptionel slidbeskyttelse og anbefales til VW Group's FSI-, TDi- & turbo ladede motorer. Edge Sport 0W-40 Fuldsyntetisk olie til sportsmotorer Anvendelsesområde Castrol EDGE Sport 0W-40 er en alsidig, fuldsyntetisk motorolie, der giver ro i sindet selv når det går rigtigt stærkt. Den sikrer maksimalt flow & beskyttelse ved koldstart og forbedret acceleration. Castrol EDGE Sport 0W-40 møder og overgår kravene fra de bedste bilproducenter, som ex. BMW LL04. Det sikrer, ud over ultimativ smøring, perfekt håndtering af urenheder fra forbrændingen, hvilket forlænger motorens levetid.

215 på 9 1/2 toms felg er horribelt..altfor smalt dekk / bred felg..passer ikke sammen..ja, høres veldig uforsvarlig ut. Husker de sa hos dekkforhandleren til meg at 235 dekkene mine var i smaleste laget på 9 tomms felgene, var på en amcar, men allikevel.

Bare vent..

Hvis høyden på hjulene(rulleomkrets) er forskjellig fremme og bak vil nok det også bidra til mer sporing..

Veldig bra J. Hofstad..gleder meg

EDGE oljen er som du ser spesifisert: API SL/CF, der SL menes bensinmotor og CF menes dieselmotor, altså kan brukes til begge. SLX 5W-30 oljen som du bruker er ikke BMW Longlife så vidt jeg kan se, SLX 0W-30 er BMW Longlife 04 som EDGE 0W-40 og har API SM/CF.Så hvor har du det i fra at EDGE er beregnet spesielt for Diesel motorer med partikkefilter? Står ikke noe om det på Castrol sine sider..hvis ikke det er noen koder som tilsier det? Castrol EDGE FORMULA 0W-40 Vi elsker motorer Det har vi vist gjennom 100 år i Castrol. Castrol Edge er vår mest komplette serie av våre beste motoroljer som tar vare på motorens i dens mest kritiske faser. Castrol Edge er en fullsyntetisk olje for krevende førere - de som elsker sine biler. Oljen i denne flasken er spesialkonstruert for å: flyte lett og nå kritiske deler raskt og beskytte ved lave temperaturer overgå de høye spesifikasjonene til ledende bilfabrikanter gi utmerket beskyttelse allerede fra oppstart Utnytte syntetisk teknologi og for å gi optimal smøring under alle forhold Spesifikasjoner API SL/CF ACEA A3/B3/B4, C3 BMW Longlife-04 VW 502 00/503 01/505 00 MB 229.31/229.51 all Porsche vehicles except Cayenne (V6) Anvendelsesområde Castrol EDGE Sport 0W-40 er en alsidig, fuldsyntetisk motorolie, der giver ro i sindet selv når det går rigtigt stærkt. Den sikrer maksimalt flow & beskyttelse ved koldstart og forbedret acceleration. Castrol EDGE Sport 0W-40 møder og overgår kravene fra de bedste bilproducenter, som ex. BMW LL04. Det sikrer, ud over ultimativ smøring, perfekt håndtering af urenheder fra forbrændingen, hvilket forlænger motorens levetid.

Den beste Castrol helsyntetiske du kan bruke er vel Edge 0W-40 Edit: ..eller SLX 0W-30 ?

Er det ikke en feil på M40 motorene som gjør at kammen blir fort utslitt..?

Ja, hvis det er veldig rustet i sporene der bremseskoene skal gli kan det kanskje henge litt pga det, dette er noe du bør skrape rent uansett og gjerne legge litt kobberpasta. Men jeg tipper stempla går treigt siden det er så gale at hjulet blir varmt. Hvis du demonterer caliperen må du ikke bruke kobberpasta inni sylinder/stempel, men en helt spesiell pasta som er beregnet på dette. Vet ikke om det er mulig å få tak i nye stempel, er vanlig å skifte hele caliperen. Du får imidlertid tak i pakningssett som du nesten bør bruke hvis du demonterer for å rense, hvis rustfritt stempel.

Håndbremsen har ihvertfall ingen ting med risting i ratt å gjøre, da den kun virker på bakhjula. Henger håndbrekket på er det sannsynligvis mekanismen mellom wire og bremsesko som er grodd.

Hvis det er bare når du bremser det rister er det nok kast i skivene, ja. Slark i casterstagforingene vil nok forsterke ristingen, men ikke lage risting av seg selv. Hvis bremsene henger litt på slik at skivene blir veldig varme blir det gjerne kast i dem.

Tror ikke det er pollenfilter på E36 uten AC(ikke 100% sikker på dette). Tror det går an sette inn, er ikke sikker på hvor, men mener det ikke er på samme plassen som det sitter originalt på dem med AC(hvis det går an da).

Skulle mene at alle har nærlysene på utsiden..er vel parklysene som er på innsiden + langlysene..

Enkel og enkel, spørs på kompetansen din. Ikke hvem som helst som skal gå i gang med dette. Du bør demontere caliper og rengjøre både innvendig og i spor og glidepinner utvendig. Bruk spesiell pasta når du evt monterer stempel og pakning inn i sylinderen igjen. Er det rust på stempelet er det bare å kjøpe en ny eller overhalt caliper. Du bør gjøre samme operasjoner på begge sider.

Jeg benekter ikke det du sier..Jeg har ikke prøvd selv, men hva med Mobil1 0W -40 (BMW Longlife 01), har du prøvd den ? Koster betydelig mindre enn de dyreste Castrol..

Da må du sannsynligvis moe opp igjen ekspanderen som er i overgangen fra wire til bremsesko.. Edit: med "moe opp" mener jeg å få den til å bevege seg lett igjen, da denne ekspanderen trolig er grodd fast i seg selv og dermed ikke fungerer. Ekspanderen er et slags ledd som blir lengre når du drar i hånbrekket. Ikke bruk makt på å få av skiven/trommelen, da ødelegger du fort festene til pinnene. Hvis skive/trommel ikke vil ut må du først slakke inn skoene på stilleskruen som du kommer til med flattskrujern gjennom hjulbolthull.

Jeg kjøpte originale skiver og klosser..jeg mener det er lurest, da det f.eks virker som billige uoriginale har det med å bli skeive..er ikke noe kjempe utlegg heller..Slitasjevarsleren(er kun på ene siden) kostet rundt 100-lappen