Hoem

Disse passer uten vide modifikasjoner på bilen, er kun en plass jeg ville kappet lavere på kanalen på både bil og kanal for å få skjøt under hjulbuen bak. Har også hørt at det skal mye modifikasjon til, men dette merket jeg svært lite til etter jeg tok det lille kappet i kanalen ( kappet den 2 cm lavere i bakkant. Det hadde ikke vært nødvendig, men jeg gjorde det slik for å få skjøten der hvor lista i bunn kommer. Monterte de selv ja, var gjort på ca 2-3 timer, dette med forsterkning i nedre fals for å få en bredere bæreflate!, det så veldig bra ut på innsiden(antar du tenker på indre kanal) var litt påbegynt V falsen rundt jekkefestene. Før jeg satt på den nye kanalen ble alt rengjort og "badet" i wurth sin ruststopp grunning. Når jeg sveiset på den nye så hadde jeg konstant trykkluft på innvendig i kanalen slik at det ikke skulle ta fatt i beskyttelsen. Etter kanalen var på ble det først sprøytet med wurth ruststoppgrunning. og etter ca en uke fylt med owatrol penetererende olje. Brukte epoxy grunning på utsiden.

Denne skal passe (garrett turbo) http://www.motorviagra.no/index.php?pag ... t&Itemid=1 Det skrives DIESEL !

skjønner ikke problemet, du sa feilen selv i første innlegget, nemlig REITAN BIL.. Dårlig erfaring med de selv!

Hvorfor ikke? De du tenker på er garantert RC090, RC er ikke en bestemt modell, men har blitt tilnavnet på felgene man fikk sent på e34, E39 og E38 som da heter RC090

Selges pga. De er fra min gamle e34 som ble kræsjet før jeg fikk tatt venstresiden og!

jepp, kina har ikke noen store smelteverk som kan forsyne de tilstrekkelig.

Selger unna venstre kanal fra veng. Denne kostet ca 1750 + frakt fra veng. Har selv montert disse på min bil, og passformen er ikke til å klage på!

Den er limt ja, jeg har byttet på e36.

525i ? E28, e34, e39, e60/e61?

Jeg har m5 snekke på min 540. I amerika fikk du 540iM den har og snekke fra m5 ORGINALT

MED VALSING JA, er jo som å si at de passer på en e39 ved sliping av navet og...... Det kan være kopifelger og de har som regel 74,1 i navdim.

heller omvendt, verre på E36 enn på e39, Dette pga inpresset, men på e39 er det jo et problem med navdiameter. Spør selger hvilken dim navet er. På din E39 er det 74,2 og e34 har 72,noe.

Har erfaring med biltuning, er ikke lurium, kjekke folk. Har testet produktet på en toyota med d4d og det var forskjell.

Sender du meg en melding på 93025033 slik at jeg får tatt ut låsesylinderen til deg?

evt kjøp komplett sett brukt!

Wow, det har jeg ikke fått med meg ! Dette kan bli virkelig interessant : - ) Pris for en S62 sånn ca nå da?

Han skal jo ha m62, Motoren som står i 540, ikke i M5 det!

har det ja, men ikke til salgs.

Jo, men disse skal jeg ha selv. S.hafsmo: Sender deg en pm jeg

den passer

Avgiften er høy, men det er ikke umulig å bygge om til 540, men med 520 er det vanskelig ja. Jeg klarte vekten akkurat med en høy utstyrt 525. 535 og 530 er vel de som er mest kurrant og bygge over fra. M30 er en tung sekser, evt 530 med v8.

svensk denne vel?

Jo, pga dead lock

Hvorfor passer de alle utenom V8?

sjekk hovedsikringen!