Hoem

Den må måles ved å gi et signal inn til den for så å lese av verdiene. Typiske symtomer på dårlig/gåen LMM er at bilen jukser, ujevn tomgang, bruker mye bensin, dårlig drag.

oringen koster 2.50 om du prater med norsk pakning et eller annet

E30 ble kalt 2 dørs sedan når den var slik som den der.

det med automatisk låsning kan du programmere vekk med carsoft og.

slik orginalkar du ja Kan vel si det sånn ja, men frontfangeren din kan gå ann da.. Den var egentlig ikke så værst!

hvordan går denne her på 5'er ?

er det kaffefilter du har brukt som nyrer?

andre lykter, annen bakfanger, annen frontfanger, vekk med bakrutespoiler og så kan dette her bli lovende!

Det er bi-xenon og singel du tenker på ? Forskjellen er at på bi er langlys og nærlys i ett, desverre så er det bare en metalplate som beveger seg slik at den gjør lyset høyere med fjernlys. Anbefaler deg å unngå det og sats heller på singelxenon

Alt er avhengig av bilen du kjøper. Min 88 modell E34 har minimalt med rust, har startet å fått noe langs hjulbuen og på panseret etter steinsprang, det er ikke mye mener jeg og jeg har plukket bilen helt ned!

E34???

Nødmodus på mercedes gjør at bilen sperrer lavere, på bmw er jeg ikke sikker, kanskje samme greia ?

eller sjekk om du i hele tatt har kompressoren !

Du kan dra mer en 750kg på bare B jo Greia er at om f.eks bilen veier f.eks 1500kg og har lov til å dra 2300kg f.eks så kan du dra henger på 2000kg, siden det utgjør 3500,- Om bilen er 3500kg kan du likevel trekke henger opptil 750kg, så maks du kan tyne ut er 4250,. på klasse b og for å svare litt mer på spørsmålet så kan ihvertfall min 525 88mod trekke 1800,- lovlig.

385

men greia er jo hvorfor i helvete de uthorer E36 slik at den ser ut som en utpult prostituert fra great russia!? E36 er finest orginal, helst med M-tech!

vet det er gammel tråd, men har denne bilen kjørt gjennom kr.sund for ei lita stund siden ?

Synes det var en fin bil, angående det E39 mot E34 må jeg si at E39 er en penere bil, men E34 er uten tvil den tøffeste og mest heftige bilen, det er også noe eget med E34 uansett hvilken vinkel man ser de fra, noe det egentlig ikke er med E39, men penere enn e34 er den, noe grunnet dandy look'en kanskje(rundere osv)?

Er ikke så lenge siden det kom nei. Greia er at du ikke klarer aksellastet foran, bak klarer du den. Det er en mulighet for at du skal få dette gjennom da, men det inngår å montere en regulator på bensinsnivåføleren som gjør at du selv kan velge nivået og dermed kan vise bilen uten noe særligbensin. + montere stoffseter, fjerne div unødvendig utstyr der og da + renske motorommet for div. spylertanker o.l som ikke er vesentlige for at bilen skal gå framover.

ut fra anonnsen virket det som at alt M5 bortsett fra svinghjulet, clutch, gir må man betale mer for. Og da blir det plutselig ikke en så grei pris lell.

plasten der er solid, Det jeg gjorde var å varme ca en halvmåne av lykta og så få skrujern under der og så varme midt på glasset og litt rundt omkring samtidlig som du rører litt med flatjernet!.

Kan få tatt et bilde ja, men må komme meg hjem fra jobb først.

Ja, det ble bare dumt. Så ut som en gullfisk, kan skaffe deg bilde. + det er litt herk med monteringen av AE, du må bla' skjære litt i plasten og opphøye glasset litt for at det skal få plass. STYR UNNA

Her er nøkkelordet varmepistol og tynt skrujern, varm og vipp samtidlig. MEN jeg har gjort dette på min og vil anbefale deg og droppe AE og heller sote det!

hehe, ja. BZZ'er at relet ikke har tilstrekkelig strøm i start så derfor vil det ikke slå over.