bmw530d99

Sikker på at den står i park eller nøytral? Dumt spørsmål men... fort å glemme

Saken løste seg selv... ingen problem

Jeg slettet feilkoder med Pa soft 1.36 på min e39 -99 og da forsvant telefonen. Det står bare sett inn simkort på disp på telefonen og den kommer ikke frem lengre på skjermen. Telefonen har fungert utmerket før dette. Er det noen som har noen ideer? Dette er første gang jeg har brukt diag utstyret og er litt fortvila nå...

Er uansett ikke noe problem å demontere kalipperen. Fjern de 2 plastproppene som står i gummiføringene til gliderne og skru ut disse 2. (Unbrako 6 mm.) Bend klossene fra skiven ca 2-4 mm., og trekk ut varsleren for klosseslitasje. Fjern hovedkalipper. Skru løs holderen fra kalipperen. (18 mm sekskant) Når du monterer gliderne rengjør du disse slik at de blir blanke. Ikke rip de opp med smergel ol. Sjekk oringene som gliderne glir i. Påfør kobberpaststa eller spesialfett for bremseglidere. Sjekk at bremsestemplene og gliderne går lett frem og tilbake.

Etter det du skriver så tyder det på ubalanse i bremseskivene. Denne ubalansen kan skyldes varmgang i skivene, som igjen kan skyldes at klossene ikke slipper fra skivene når du slipper bremsepedalen. Når man bytter dempere er det vanlig å demontere kaliprene for å lette arbeidet og minske faren for skade på skjerm og bremseslange. Før man monterer er det vanlig å sjekke at stemplene i kaliprene går lett frem og tilbake. Det er også vanlig å sjekke gliderne som sørger for at klossene sentrerer seg over skiven går hel lett. Dersom noen av disse går tregt kan det føre til at klossene "henger på" og da kan det føre til varmgang og skjeve skiver. Spør den som byttet demperne om han / hun har noen ide om hvorfor du har risting i rattet ved bremsing....

Har nettopp byttet på min. Ingen knirking!! På gs anbefalte de å bytte tårnlager, skåler, gummiforinger etc. Alt kom i en pakke som kostet ca 6000,-, men sportsunderstell som er i litt dyrere dempere. Da alt var byttet var det ingen knirking. Sikkert tårnlagrene dine som knirker.

I grove trekk kan man si at det er 2 ting som skaper fukt på rutene. Luft inn i bilen og luft ut av bilen. Hvor mye luft som kommer inn i bilen har en sammenheng med hvor mye luft som kommer ut av bilen..... På touringen er luft utslippet i begge sider i støtfangeren bak. På innsiden er det over / bak batteri på ene siden og tilsvarende på andre siden. Sjekk om denne utluftingen kan være tett. På utsiden kan den tettes av is og sne som fryser fast rundt / på disse plastventilene. Dette kan skje pga. småkjøring i snevær. Dersom det ikke kommer luft ut av kupeen, vil det heller ikke komme ny luft inn... Det er også lurt å bruke airconditon funksjonen, da denne tørker ut luften Bare et tips..

Noen modeller ble levert med webasto, men det er elektrisk som er standard. Dersom det er Webasto i din bil vil du finne det i menyen på i-drive skjermen. Da har du mulighet til å sette en timer for motor/kupevarme. Litt usikker her, da det er avhengig av utstyrsnivå på din bil. Jeg ville kjørt innom en bmw forhandler for en diagnose, før jeg begynte å rive ut termostat etc. Hos bmw vil de kunne gi deg en pekepinn på om det er den elektriske varmeren som ikke virker. Evenetuelt om driftstempen din er for lav

Når det gjelder rust på denne luka bør du også sjekke helt øverst på begge sidene, der kablene til lys og lås kommer inn. Har sett flere tilfeller der rusten har spredt seg derfra. Det kan være lurt å demontere det plast dekselet som ligger på utsiden under vinduet. Dette er festet med unbrakoskruer under de 2 gummi-stopperne til vinduet. Når dette er fjernet kan du se kabelgjennomføringene fra begge sider, og da er det mulig å fjerne rust og behandle med Dinitrol og Arkanol. Dinitrol er penetrerende og Arkanol gir en langtidsbeskyttelse. Mulig det fins bedre stoffer, men disse 2 har fungert greit..

Er ikke sikker at termostaten din er defekt, men du må nok ut med denne for å teste den. Har du sjekket webasto? Jeg vil tro at du har webasto, siden disse motorene har problemer med å få opp temeraturen i vinterkulda uten tilleggsvarmer. Som glycol kan du bruke Castrol Antifreeze SF / Antifreeze NF /Antifreeze Egenskapene til biltema vet jeg ikke, men Castrol er anbefalt. Da kan du også ha 48 mnd skiftintervall

Flott! Da vet jeg hva jeg skal si til selger. Takk igjen

Ok. Takk for rask respons! Vet du om denne må inn for å kodes, dersom jeg skifter den selv?

Noen som vet hva det koster å reparere den klassiske feilen at airbaglampa lyser når det sitter noen i passagersetet på e46. Tenker på å kjøpe en med feil...

Er vel ikke umulig at det kan være kondens... Har du prøvd med kondensfjerner?

Ja, du må nok av med dekslene på innsiden. En grei jobb som ta ca en time. Begynn med å trekke av den sorte plasen rundt låsen til bakruta. Den sitter i 2 stålklips. Her finner du 2 stjerneskruer. Så trekker du av plasten rundt låsen til selve bakluka. Her er det bare plast, så du må være litt forsiktig dersom det er kalt der du står. Så åpner du rommet til vertøy/varseltrekant. Her finner du stjernetrekker som passer til de 11 skruene (tror det var 11 til sammen) som holder plasten. Når de er fjernet sitter den kun fast i 2 plaspropper. En på hver side nede på luka. Da kan du bare trekke plasten rett ut fra stålet. De 3 øverste stjerneskruene kan være litt knotete å få på plass når du monterer, så om du har en magnetisert skrutrekker vil det være til hjelp. Lykke til med skruinga

Ingen som har testet dette?

Jeg lurer på om noen har erfaringer med diagnoseutstyr? Jeg tenker på å kjøpe dette: http://www.finnfeil.no/index.php?main_p ... ucts_id=30 En kammerat har feil med webasto og ellers noen småfeil og den tapper batteriet når den står i ro. Selv har jeg feil med webasto... Dessuten kan det jo dukke opp problemer. Er det noen som har brukt dette settet? Og er det noen andre sett som er bedre/ vil være et mer gunstig kjøp? Jeg har ikke noen erfaring med diagnoseutstyr og er litt nyskjerrig på dette....

Vil ikke anbefale dette, uten at jeg skal utgi meg som ekspert.. 1: Pæreholder og lampeholder vil ikke passe til orginal xenon. 2: Du vil ikke kunne bruke orginal høydejustering. 3: Dette er ulovlig og du må bytte tilbake orginallyktene før hver EU -kontroll. Generelt er ulovlig monterte xenonlys i nærlys det værste jeg ser, og håper alle som gjør dette blir kraftig bøtelagt... Men dette er en subjektiv oppfatning.

Nei, ser ut til å bli dyrt for deg. Mener de hadde en kampanje på GS, men jeg kunne ikke finne noe der nå. Mulig om du ringer dem... Eller kan du jo prøve ebay.de eller ebay.com. Har sett nye og brukte hella der. Vet ikke, men jeg tror det er lurt å kjøpe orginale hella til frontlys. Har sett jallalys som er 2 år gamle. Glassene var blitt gule og linsene var blå. Full av fukt og dårlig lys. Men bevares, det er sikkert andre enn hella som kan lage lys. Men det er ofte en sammenheng mellom pris og kvalitet

Ja, helt riktig. Dersom du kjøper et slikt sett følger det med alt du trenger for å oppgradere til facelift. Dersom du bare kjøper lyktene vil du mangle disse festene og overganger til parklys

Er litt forskjellige fester til prefacelift og facelift, men det er mulig å montere uten disse festene. GS selger disse i en egen pakke sammen med lyktene. Retrofit eller noe. De samme får du også orginalt hos bmw. Ballastene og pærene er de samme, men det er foskjell på parklys. AE med celis-ringer

Det finnes billigere enn statoil. Biltema eller felleskjøpet... Men jeg aner ikke noe om kvaliteten på disse. Men dersom du skifter hvert andre år er i allefall felleskjøpets god nok.

Har du sett på denne? http://bimmers.no/viewtopic.php?t=26451 ... ion+skjema Virker som det er en litt oppdatert versjon... Og litt greit med et skjema da

Orginalt M -sportsunderstell er senket 15 mm i forhold til standard. Dette mener jeg er optimalt for å bevare komfort, og samtidig ha gode kjøreegenskaper. Ingeniørene hos BMW har nok tenkt litt før de kom frem til den løsningen... En slipper inn på de fleste servisestasjoner uten planker og styr, og er det isklomper på veien går den over de fleste. Hender likevel at man får skader på store isklomper. Senking har mer med utseende enn gevinst i veigrep, og det er jo dumt å måtte kjøre omveier pga. asfaltkanter ol.

Privat. forlanger 129.. men det er prutbart