jcberg

Fyll 50% E85 før neste kontroll, så drar du ned CO'en mye. Iflg. http://etanol.nu/forumrecover/viewtopic.php?t=3336 skal det gå greit selv med høyere etanolkonsentrasjoner på M50

http://www.biltema.no/products/product. ... emId=83268 http://www.biltema.no/products/product. ... emId=79096 http://www.biltema.no/products/product. ... emId=83272 http://www.biltema.no/products/product. ... mId=144505 http://www.biltema.no/products/product. ... emId=78200 http://www.biltema.no/products/product. ... mId=130715 http://www.biltema.no/products/product. ... emId=85894 http://www.biltema.no/products/product. ... emId=83181 http://www.biltema.no/products/product. ... emId=88292 http://www.biltema.no/products/product. ... mId=124964 ta 2ml herder til 1dl (det måleskjeene er til) og putt oppi målebegeret eller en annen beholder (eks. engangsglass), rør godt og pensle på det du skal støpe. Lønner seg å teipe området først dersom du skal ha støpen din ut igjen av bilen). Bruk hansker, og ikke gjør dette inne. Når støpen er sterk / massiv nok sparkler og pusser du støpen din dersom du skal ha støpen synlig, pass på å ikke inhaler sparkelstøv (støvmaske går det ikke an å jobbe med i sommersola, stå ute). Så kan du lakke.

http://www.bimmerfest.com/wiki/index.php?title=BMW_E46

Hehe, vet ikke hvor lurt det er å være stum i retten.. om du ikke har noe å si imot blir du vel bare dømt til den opprinnelige straffen som er satt? I retten må du svare dersom du blir spurt av dommer litt avhengig av høringsinstansen og rettshjelpen din. Blir du stoppet e.l. av politiet er det bare å la vær å si noe som helst. Du må identifisere deg, men bortsett fra det er det bare å svare at du vil rådføre deg med advokat før du svarer på politiets spørsmål. Uansett hva du måtte finne på å si utenom dette vil det i beste fall ikke ha noe å si for utfallet i dommen din og i verste fall betydelig forverre dommen, du vil aldri i verden slippe billigere ved samarbeid. I dette tilfellet har du innrømt å ha brutt loven allerede, men hvis du ikke sier noe mer blir det opp til politiet å heve over enhver tvil at målingene tatt på stedet samsvarer med politiets påstander. Dersom de får til det blir du dømt uansett, men får de det ikke til blir saken i beste fall henlagt ihht. bevisets stilling og eller du kan bli dømt for å ha f.eks. kjørt for fort (innrømmelsen blir brukt som bevis).

Hmm ligger de så gunstig i pris altså? Hvor mye må man gi sånn ca. for en 525 eller 530 da, helst med bittelitt utstyr (er litt "avhengig" av AC)* Kommer man under 50k er det jo utrolig mye bil for pengene..

Hm. Etter litt gransking viser det seg at bilen er begjært avregistrert 3.12.2007 og bilen er en 1991-modell. Bare surr mao..

Nei dæven http://finn.no/finn/car/object?finnkode ... .svl=Bilde Virker litt suspekt med annonse uten etternavn.. og telefonnummeret finnes ikke i telefonkatalogen.

Og har noen kommentarer.. ? Syns den så litt ålreit ut.. rett i nærheten og har cash i koffert. Litt pruting skal vi klare. Noen som vet noe spesielt om denne?

Hvor holder du til? Er det AC på denne (litt kjekt nå på sommeren)?

Jeg bor i Porsgrunn, byr 800 for iPod'n din.. send gjerne PM, evt. ring meg (98 43 38 93)

Han har flytta over chassisnummer fra en 318is altså? Luring

Åssen sperre er det på den? 25%?

Du har kanskje tenkt på det, men du kan prøve å legge igjen en lapp eller gjerne flere lapper med "JEG KJØPER DENNE BILEN, RING XXX XX XXX" på? Så ser de vel lappen hvis/når de henter bilen?

Satan denne var fin.

Oki ikke så verst. Så ikke km-stand nei, kikka i annonsa jeg :s Ville gjerne vært og kikka, men drar til Thailand på mandag, og blir borte lenge (14-15 dager).. Men det kan jo hende den står her når jeg kommer tilbake og Hva er det dere har drivi med i midtkonsollen? Er det her dere har montert turbotrykksmåler o.l.? (Vært fint med ferdig bilde)

Den leveres med skilter ja.. men hva tilsier at det skal stå turbo i vongkortet for det? Nei har ikke bremsepapirer på den.. Dette er ca og sammenlignet med biler med 300hk så blir du ikke kjørt i fra. Hvis dere nyregistrerer bilen er det jo normalt med en sjekk hos BT før du får skilt? Men dere har kanskje hatt skilt på den før, ikke vet jeg. Kilometerstand da? Kan du nevne noe som er gjort utenom turbokonvertering?

318is går jo ikke akkurat kjempebra den heller.. altså den går jo bra sammenlignet med din 316i, men ikke så bra at jeg hadde giddi all jobben og alle pengene det blir med å bytte motor. Og du sier jo at du vil ha økt dreiemoment og kanskje mindre toppfart, og da ville jeg ihvertfall ikke giddi begynt med en ismotor. Finn deg heller en 320 motor da.. eller en diesel bil. Og hvis du bytter bør du strengt bytte girkasse, clutch, bremser mm. til noe som tåler litt, hvis ikke blir det fort enda dyrere og mer arbeid enn hvis du hadde byttet det fra starten av.

Ville tippe på at den enten får feil blanding eller så feiltenner den innimellom. Sjekk LMM + lambda og plugger, pluggledninger, fordelerlokk og rotor.

Når du sier leveres med skilter, da er det vel stemplet turbo i vognkort? Har du bremsepapirer som bekrefter motoreffekten?

Har ingen hast nei. Dette er jo litt avgjørende, dette med følelsen etter man har sett på, hørt og prøvd bilen. Når man kommer med kjempelyst til å ta med bilen hjem og reiser hjem med tvil bør man kanskje vente og heller finne en annen bil som man har skikkelig lyst på etter man har kjørt den og.. eller? Tror jeg må ha en motor med litt mer moment i bunn, i denne skjedde det jo ingenting før ca. 4.5k rpm.. men rekke6'er drikker jo bensin i bøtter og spann..

Hei! Har vært å kikka i dag. Servicehefte fantes ikke såvidt jeg vet. Ellers syns jeg motoren tikket litt på tomgang, selger sa dette var dysene (?), syns det hørtes rart ut. Etter å ha kjørt motoren varm og dratt den skikkelig ut noen ganger syns jeg tikkingen ble verre. Virket også som om det var noe uling fra motoren under kjøring som varierte med turtallet. Vanskelig å si hva dette kan være. Det kan være at disse "ulydene" skal være der da jeg ikke har noen erfaring med disse motorene, men syns det virket litt rart. Kanskje vakuumlekkasje e.l. Syns også bilen virka litt "dau", hadde forventet meg noe litt sprekt liksom. Min nåværende Audi A6 2.0 på 1600kg og 115hk går ikke så veldig mye dårligere enn denne.. Ellers lekker det fra de fleste pakningene i eksossystemet, kanskje vanlig med billigeksos fra simons? Mangler en del deksler, klips osv. på bilen men dette har selger såvidt jeg veit. Ellers har dette vært selgers førstebil, så den er kanskje blitt kjørt hardt? Kanskje litt alarm når selger er med på prøvetur og oppfordrer til å presse på helt til sperra. Er vanskelig å ta en avgjørelse egentlig, men før jeg var å kikka var jeg skikkelig hissig på bilen, nå er jeg mer skeptisk, og det er kanskje en indikasjon på at man bør finne seg en annen? Bør jo være slik at man finner seg en bil man har lyst til å se på, beskiktiger og prøvekjører og deretter har SKIKKELIG lyst på den? Eller?

Hei! Vurderer å kjøpe meg min første BMW, en 1993 mod. BMW 318IS Coupé. Den har trillet 152000 km iflg. selger (kan dette være reellt?), har sportsinteriør og skinnratt, er omlakkert i originalfargen for 1.5 år siden, nye senkefjører og dempere godkjent i vognkort, byttet endel foringer til powerflex. Toppen er nylig overhalt. Ellers har bilen M-front og M-sport understell (bortsett fra at demp & fjør er nye da), nye bremser & brekk, ny slavesylinder til clutch, tosone klima (som AC ikke fungerer på, trenger kanskje gass), nyohverhalt dynamo. Den har M3GT 17" med gode sommerdekk på, og akkurat nå står det på originale 15" alu med greie piggdekk. Ellers er bilen utstyrt med sportseksos fra Simons, Inpro angeleyes, FK klarglass tåkelyd og hvite blink. Skal kikke på denne i morgen, hadde vært fint med noen tips om hva jeg skal se etter osv. Selger sier eneste feilene er liten lekkasje i pakningen mellom grenrør og katalysator, og liten lekkasje i pakningen til ventildekselet. Var noe overflaterust på bakluka innvendig men dette har selger tatt i går elns. Selve bilen får jeg med litt prut for ca. 55 000. Skal og kjøpe / bytte mye stereo med karen, så da stiger prisen noe kan man si, men hvis jeg trekker fra ca. reell verdi på dette anlegget er det vel dette jeg gir for selve kjerra. Er dette en gunstig pris, og er det noe som høres veldig galt / mistenksomt ut i deres øre? Har hatt god dialog med selger, er nesten litt kompiser nå.. Er det noe spesiellt dere ville kikket etter på en slik bil? Skal se om det er noe som virker unormalt slitt, km-stand virket noe lav. Virker som om prisen på disse er ca. 50-75000 avhengig av tilstand, årsmodell, utstyr og kilometerstand, da er vel ikke denne så urimelig priset? Har kikket på denne, og har den i bakhodet: http://www.autopower.se/Guider/Begagnatguiden/E36/ Takk for hjelp, synspunkter og svar

Hadde samme på bilen min (2 ganger), den ene gangen hadde en vakuumslange røket, den andre gangen var en tennplugg dårlig. Gåen vakuumslange finner du fort, bare spray på alle slangene i motorrommet med startgass og hør om motoren reagerer. Ikke dyrt å bytte. Du bør se om pluggene ser bra ut og, jeg hadde sprekk i porselenet på ene pluggen min en gang og da gikk bilen utrolig dårlig. Å ligge i 50 i slak oppoverbakke i 3dje gir var sjangeløst, bilen bare hoppa og rista.. Dette kan du forresten høre også, høres ut som en knitrelyd (pluggen slår over, kortslutning). Sjekk også pluggledninger, fordelerlokk, rotor..