TerjeAa

Prøv med diagnose!

Ok takker for svar! Skal prøve å ta en titt på det en dag.

Prøv med bare vannpumpa du! Ikke vits å bytte noe som fungerer!

Vifta i klima panelet er ei lita datavifte som snurrer og går..... Hvis den skal tappe batteriet ditt må den gå konstant et år.......... Bare dra innom et verksted og sjekk batteriet ditt. Har du et nytt batteri som det er mulig å se prod merking er det bare å koble på en batterisjekker så ser du med en gang om det er i orden. Sjekk også tilkoblinger til batteriet og evt andre steder du kommer til for irr. Kan få noen merkelige strømmer ut av det..... Hvis ikke sjekk med multimeter eller aller helst strømtang!

Heisann! Har du sjekket lager i vannpumpe/ reimhjul/ dynamo ol.?

Heisann! Vil tro at så lenge du har sprekk vil du få lekkasje så snart du har nok væske over punktet samt at kokepunktet ditt forandrer seg når du ikke får normalt trykk på anlegget. (Går nedover) Tror nok du må bytte for å holde på væsken og få riktig arbeidstrykk!

Hvor sitter Hjernen da? Kan vel følge ledningene men hvis noen vet det er det mye enklere..............

Den er grei, men hva er det som sier til hver coil at nå er det din tur og sender strøm?

Heisann! Har problemer med at 320'n fjusker når den er kald. Men stort sett så går den fint så fort temperaturen kommer opp over det blåe! Er det fordeler og rotor på denne som i gode gamle biler, eller er alt elektronisk? Noen som kan ha en aning hva det kan være? Terje

Heisann! Jeg snakket med BMW på Gjøvik, og han jeg snakket med der sa at de vanligvis bare tok ned bunnpanna og skiftet filter og olja som var i den........... De hadde ikke noe spes verktøy el. for å skifte olja. Literprisen var litt over 100kr også går det på 3 - 4 liter!

Blåser som normalt, og høres ut som om det er noe som åpner seg eller noe når den blir satt på. Det ble etterfyllt væske på den for ett år siden nå og den har blåst kallt som normalt helt til nå.........

Er de to stål føringene for bremseklossene dine rengjort ordentlig da? (De to du må skru av for å bytte skivene?)

Heisann! 5'arn driver å kødder litt om dagen. Satte på aircondisjonen i stad, men det begynte ikke å blåse kalt....... Når jeg trykker inn knappen så starter kompressoren og motoren drar merkbart tyngre, men det kommer ikke noe kald luft........ Noen som har en ide???? På forhånd takk. Terje.

Som det står her "Pinne 7 til jord med tenningen på", men jeg ville brukt en prøvelampe eller en motstand i mellom så det ikke blir kortsluttning............

Så vidt jeg vet har biltema regulator til 109,- Kunne jo vært greit å prøve den først????

Heisann! Trenger hjelp hvis noen har greie på dette....... Har tatt ut tomgangsmotoren min nå, da jeg har noen problemer med bilen. Når jeg måler på kontaktsettene så får jeg disse målingene: Pin 1 mot 3: 42 ohm Pin 1 mot 2: 22 ohm Pin 2 mot 3: 20 ohm Pin 1, 2, 3 mot jord er uendelig.... Alle disse målingene virker ok for meg.......!???? Er dette en "motor" eller er det bare en ventil? Når jeg ser inni den så ser jeg bare et spjeld som lukkes og ikke noe annet............. Fint om noen har et brukandes svar føre jeg får revet i filler hele bilen................... På forhånd takk

`Har en 523iat og snittet mitt ligger på 1,3 på småkjøring. Billigste jeg har kjørt er på 0,8 på langkjøring. Bilen tusler og går som ei klokke, men synes forbruket er vel høyt......... Vil en lamdasonde bli slitt etter bruk, så det lønner seg å bytte?

Begge disse pakningene brukes i alle fall på plasthusene. Akkurat byttet selv, og jeg byttet pakninger og la på tynt med sement samtidig. husk å gjøre godt reit først. Har litt problemer med tomgangen på 320 min jeg også, men en jeg kjenner som skel ha peil på BMW(!) sa at du skulle høre at bryteren på gasspjeldet klikket når du leet på den........ Hvis du merker posisjonen den er i nå, og prøver å forandre stilling på den så skal du vel kunne se om den fungerer!?

Skift regulatoren, eller hvis dere er litt fingernemme kan dere bare lodde inn nye børster. Men dere får en uoriginal regulator for 3-400. Er dere to stk bytter dere den fort!

Høres ut som pumpa di. Er det av den gamle typen med bakkelitt skovler så hadde jeg nok byttet den

Hvor sitter tomgangsregulatoren? Mulig å måle den?

Jeg prøvde å koble av LMM på min 320 og da stoppet den med en gang. Er ikke det riktig??

Er det lambdasonden som sitter på eksosanlegget midt under bilen? er det mulig og ohme den eller noe?? Hvor sitter LLM? mulig og ohme den??????

Den går også litt ujevnt ved oppstart og har problemer med å finne et jevnt turtall.....................

Heisann! 320 min har begynt å drikke mye suppe i det siste. Er oppe i 1,3 i alle fall nå............ Motoren starter som vanlig, går som vanlig og virker helt ok. Eneste jeg kan si å ha merket er at når jeg kjører og clutsher ut, så ligger turtallet igjen på 12 -1300 omd, og går ikke ned på normal tomgang føre bilen står stille............ Noen som har en ide?????