TerjeAa

En sånn oppbremsing som er omtalt her boø vel ALLE gjøre med jevne mellomrom! Greit å kjenne at alt fungerer, og bedre og kaste skiver som er oppbrukt enn av rust!!!!!

Er det ikke bare å kjøpe lokket til den andre siden og så står det vel hva du må gjøre der evt snakke med de du kjøper av.? (BMW?)

Spørs om du ikke har fått "sure "plugger. Kunne jo prøve med noen nye??? Hadde det samme her om dagen etter å ha startet bilen i et par min og deretter stoppet. Når jeg skulle starte igjen dagen etter var den "dau" (Dvs: alt fungerte som vanlig, med den tente ikke) Men jeg bare holdt den på starteren en god stund og trykket gassen i bunn og holdt den der og da startet den. (Gassen i bunn gir mere frisk luft i sylinderene) Lykke til!

Har du tosone klima?

Kanskje det.???? Hvor sitter den? Er det mulig å måle den for å se om den er i orden? Temperaturføler inne i bilen bruker lang tid på å komme opp på arbeidstemperatur, selv om det blåser godt og varmt omtrent med en gang... Kan det ha noen sammenheng???

Går den rett opp på den temperaturen? Skal vel normalt ligge midt i mellom K og V! Har du ikke en termostat som er litt treg med å åpne? Hva med å prøve å kjøre til motoren er over midten, la den stå på tomgang og kjenne på slangen ut i fra termostathuset. denne skal ganske snart bli varm da når motoren har nådd driftstemperatur. Hvis måleren din går helt opp til der du beskriver føre term. åpner så er det ganske sikkert en av dem og ikke noe luft i anlegget...............

Ingen?

Trenger forresten ikke å ta av vifta for å skifte hus. Går greit uten selv om det er litt trangt!

Prøve med litt reim klister så glir ikke reima så mye! Lykke til!

Gjengene på viskosekoblingen er baklengs. Dvs: skruer du med klokka så åpner du gjengene............. Dette er laget sånn for at den ikke skal skrue seg av av seg selv. Når du står foran bilen og skal skrue av denne, setter du fastnøkkelen nedpå skruen og så må du skrue (slå på den) til høyre. Har du prøvd den andre veien så sitter den sikkert veldig bra nå....................................

Heisann! 320'n min har begynt å gå litt ujevnt på tomgang. Når jeg starter med kald bil ligger turtallet på 13-14 hundre omd. men etter å ha kjørt litt så bilen begynner å bli varm så stabiliserer det seg som normalt på 7-8-9 hundre omd. Virker også som om den drikker nok suppe om dagen Noen som vet hva som kan være galt her???

Kjøp mekke bok! Biltema har i alle fall...................

Er vel slange tilkoplinger inn eller ut fra registeret, eller selve registeret som er lekk. Får plukke ut så mye at du ser tilkoplinger ordentlig, tørke godt av slanger og register og starte bilen så du får trykk i anlegget. Da skal du vel se hvor den svetter.....................

Går det ikke an å måle hvor mye olje du tar ut og ha inn igjen samme mengde? Hvor sitter peilepinnen?? Går det an å suge ut oljen?

Kassa mi fungerer knall, men kan ikke dette ha noe med den fantastiske "lifetime oil" til BMW??? Noen som kan lage en DIY på oljebytte?????

Heisann! Har du noen lamper som lyser eller varsel på noe i/ rundt spedometeret? Lenge siden det er skiftet bremsevæske/ er det nok i beholder?

Heisann! Bare et enkelt spørsmål: Kom ikke E39 som firehjulstrekker???? Har søkt på finn, men der er det ikke noen......................

Er nok dårlig batteri evt irr. Sjekk om det er irr på tilkobling på starteren.

Beklager, ikke av strammehjulet nei, men jeg mener du må ta av hjulet over dynamo. Er ikke strammehjul, men løpehjul for reima..........

Sjekk termostaten din i en kjele føre du setter den inn...............

Skal du ta av dynamoen tror jeg du bør ta av luftfilter boksen. Fjerne slangen som går inn på høyre side av radiator. Fjerne luftekanalen ned til dynamo. Fjerne reim. Mener du må ta av strammehjulet øverst til venstre og da skal det bare være igjen en gjennomgående bolt på undersiden av dynamo.......... Da gjenstår det bare å skru av to kabler på dyn og FERDIG Litt verktøy og godt lys så er du langt på en time............ Lykke til.

Hvis du setter inn en ny føler og det kan ta TO UKER føre det fungerer............................???? Hvordan er det mulig???

Bare å finne den hydrauliske strammeren (der hvor reima kommer i midten igjen etter de to store reimjula på v side av motor) grave bort litt møkk og dritt, sette på en 16mm skralle og presse ned strammeren og løse opp reima!!! Gå inn på feks GS og se på tegning der så ser du hvor skruen er med en gang

Prøve å tørke pluggene ordentlig/ kjøpe nye og prøve igjen. Du må ikke gi gass når du prøver å starte........................

Har du sjekket gnist på alle pluggene? Blir pluggene bløte når du drar den på starteren? Blir pluggene bløte kommer det bensin, og har du gnist på alle pluggene skal den starte!!!???