TerjeAa

Hvis du kan dra den på starteren uten at det låter stygt så er vel det meste i motoren i orden?????? Starteren drar jo med seg alt foran clutsjen når du vrir om.............

Trenger ikke noe imellom på en hjelpestarter nei. Mellom to biler må du ha for å ta evt høye rippelspenninger som kan gå fra en bil til en annen. Behøver ikke å ødelegge noe når du blir hjulpet, men det kan hende du svekker en eller annen komponent ett eller annet sted i bilen som blir ødelagt som følge av "hjelpen" litt senere:-)

Så lenge "sae" eller "dot" merkingen tilfredstiller kravene som bilen har satt er det vel ikke noe problem!? Biltema olje er kjøpt fra et stort konsern og tappet på nøytral emballasje. Kan nok hende at det blir blandet i noe bumbug i dyre oljer, men er det værdt prisforskjellen?????

Jeg kjører på 5/40 olje fra biltema, og har ikke hatt noe problemer med den.....................

Hehe Alle skulle hatt en nabo med peil på Bimmer......................... (Og diagnoseprogram)

Heisann! Du må vel chippe litt også tror jeg. Men søker du litt her så står det ganske mye om det. Tenkte på det selv en stund, men har slått det i fra meg da du får dårligere bunndrag, og akstider er omtrent det samme. Er visstnok ikke 170, men 180 185 gamp originalt..........................

Veivaksling føler? Denne kan du bare løsne fra braketten sin, og du merker med en gang om motoren er den samme......

Dette var kjipt. Men står det "D" så tror bilen at den står i gir og da får du ikke lov til å starte.......... Vet ikke helt hvordan det fungerer, men antakelig har du noen små brytere/ følere under girstang -dekselet som ikke fungerer............... Klarer du å kjøre girstanga frem og tilbake i sjaltesporet kan det hende det hjelper??

Heisann! Du har sikkert sjekket sikringen til pumpa?

Heisann! Hvis ikke føringene til klossene er ordentlig rengjort kan du få skjev belastning på klossene dine. Disse kan du rengjlre ved å ta av dekket, og deretter se etter to plast "rør" som står ut på baksiden av kalipperen din. På disse er det et lite lokk som du må ta av, og deretter bruke en umbrako og skru av en og en og rengjør de ordentlig. Disse har vært ordentlig stygge innerst på begge bilene mine, og det er greit å rengjøre de uansett.............. (og smøre!)

Heisann! Har en 97 523iAT som har rullet 210 000. På småkjøring er gjennomsnittet ca 1,4 og gjennonsnittsfart ca 30km/t. På langkjøring går det greit å komme under 0,8 og gjennomsnittsfart 70- 80 km/t. Forbruk nr 1 (som ikke kan resettes står nå på nesten 1,3) Er dette normale tall for en sånn bil? Er det mulig å legge inn andre parametere i kassa? (Har lest at kassa bruker opptil 17 prosent mer enn manuell)

Mener å ha lest ett eller annet sted at 318 har mindre turbo..................... Hvis ikke hadde det vel ikke blitt solgt noen 320 hvis du kunne chippe for 5 tusen og ha samme eller mere effekt

Han jeg kjøpte min e 39 av hadde akkurat samme problem og byttet skiver, men det hjalp bare en liten stund. Byttet deretter casterstag og skiver og ok med en gang. Kjenner du noen med en bra dreiemaskin kan du vel dreie av kastet på skivene og prøve igjen???

Har også hatt problem med dør bryteren, men jeg pusset den litt på tuppen og hadde på en dråpe med superlim for å bygge den ut og nå har det fungert i 5-6 år. Må IKKE få noe på sidene av bryteren!!!!!!!! Har du forresten prøvd å koble fra batteriet en god stund??

Har gjort det samme min e36 320 og der var det så trangt at det var lettere å ta av dynamoen enn å åpne bak. (Ta av reima, kort skrue over og lang skrue under, koble fra strøm og ute ) Hvis det bare er børstene dine kan du lodde inn igjen nye hvis du vil. koster 20-30 kr.......................

Åpne driten og se inni.................

Vet ikke, men min nye veivføler holdt bare i 14 dager føre jeg måtte bytte igjen....................... Kan jo prøve å koble den av og se hvordan motoren går da?????

Høres ut som børster eller regulator. Står du foran bilen er dynamoen nederste til høyre i fronten på motoren, men reima er nok ikke gått for da stopper mange ting.................

Tar du av reima skal du vel kunne kjenne om lagrene går lett rundt! Bruk en lang skrutrekker el og sett på huset til pumpa og reimstrammere så skal du vel kunne høre om det er feil der når du snurrer de rundt. (Hold skrutrekkeren inntil øret)

Du ser vel om det er børster på den på GS? Er det ikke børster på alle dyn???

Da tror jeg det er pumpa di!!! Sånn ca 7-800kr. Men enkel å bytte hvis du har skrudd litt føre

Når vannet kommer inn : Kjører du på vått underlag? Regner/ snør det? Bare i hastighet? Ikke noe når du spyler bilen og står stille?

Heisann igjen! Så på linken her og det var ikke noe skrue på min........... Men så har jeg ikke tv eller................

Heisann! Hadde nesten det samme prob på min.............. Prøv å kjør en tur med bare lavt turtall og deretter med bare høyt turtall. Hvis det går bra på lavt og ikke på høyt så slurer antakelig pumpa di. Det gjorde i alle fall min. (Original pumpe med bakkelitt skovler)

He he... Go bil!