MrElg

Grisefin spiker det der, hva må man gi for en slik en nå om dagen a?

Er det ikke sånn at om en bruker helsynt. etter mineral/halvsynt. så kan det løsne gammel dritt som så setter seg div nye steder?

Vil nok bli en smule rart ja

Er det den elektriske turboen? Funker nok bedre med luftinntak i fronten, presser sikkert minst like mye luft inn http://en.wikipedia.org/wiki/Ram-air_intake

Herlig bil, nå frister det bare enda mer med e32

Vedder en krone på at han forsøkte å spinne avgårde

Ja, slik at vi kjøre rundt i kjipe grå biler hele året!

Resultatet er iallefall at det blir dyrere for oss

Kan være så mangt. Har du sjekket eksosen? Hørte en haug merkelige lyder bakfra i vinter, og da viste det seg at det var eksosen som hadde fått seg en smell.

Høhø, trenger bare lese de tre første ordene i annonsen før man skjønner at noe ikke stemmer

Da var de siste 11 tatt ut, stempelringene satt bom fast på de fleste av dem

Tok ut stempelet med mest skade nuh, ser ikke helt bra ut

Er ikke godt å si hva som kan ha skjedd med den, men virker som om den har vært i en kollisjon en gang. Ene bolthullet til motorfeste er slått istykker og det er en en sprekk i det øvre/framre kjededekselet. Blir til at jeg plukker den i deler etterhvert ja, må bare ordne med bedre plass først. Vurderer også å kjøpe enda en og bruke den/denne som delmotor alt etter stand. Kjøpte den som den sto. Den var uansett i bedre stand enn ventet.

Ble enklest å gjøre det sånn denne gangen, boltene satt for godt og bolthodene var så korte at jeg ikke fikk skikkelig tak med noe annet enn skiftenøkkel. Slenger med et bilde til, måtte åpne å se om det lå noen flere bolder og lurte nedi her.

Ser ut som vanlig torx, hvis det er med pinne i midten er det nok sånn torx tamper opplegg. Edit, kan seff være noe annet sært bare for å gjøre det vanskelig

Kom plutselig på at jeg glemte bilder fra da jeg fjernet toppene. Her uten topplokk og kjededeksel. Toppløsbilde Trenger en forsiktig rens og nye pakninger ja Da var vi tilbake til oljepumpa, bildet her snakker for seg selv. Noe skadd overflate som følge av boltene, men ikke noe kritisk. Det ene stempelet har også fått seg en smell eller tre, men det holder nok noen slag til. Her har jeg åpnet oljepumpa, den var grei, så jeg gadd ikke bruke mer tid på den. Tok en titt på bunndelen, så greit nok ut med unntak litt dritt helt bakerst, børstet det vekk og førte opp ny pakning på handlelista. Neste del nå blir utvendig pussing av diverse deler og snusing etter datasprut.

Fjerning av automatkassa (zf 5hp30) den virker grei, men vurderer å skaffe en manuell en for enkelhets skyld. De 7 første boltene gikk greit, men på den siste var bolthodet, utvending torx, så slitt at jeg måtte kappe det av. Godt man har dremel med diamantslipeblader. Baksiden av motoren med både svinghjul og konverter. Starteren, dæven som den satt, men en plankebit+5 forsiktige sleggeslag gjorde susen! Måtte hamre til en fastnøkkel for å komme til skikkelig bak svinghjulet da konverteren skulle fjernes. Etter noen intense minutter med knoteskruing var den av. Den stakkars fastnøkkelen jeg måtte hamre til syntes nede til venstre der. Også verdt å merke seg at de har gått fra 3 konverterfestebolter i m70 motoren til 4 i m73 Ned i konverteren, stili bilde. Da var svinghjulet også av, nummererte boltene for sikkerhetsskyld Denne bolten er noe drit, prøvde å løsne den med 500ft/lbs luftverktøy, men den rikket seg ikke Noen tips? Her veit dere, her er det noe drit som har kommet opp og skadet kammen. Regner med å kjøpe en delemotor en gang i fremtiden, så er ikke noe stort problem, selvom det hadde vært greit å slippe. Her er det noe som ikke stemmer Den store er den som står i festet mellom oljepumpa og motorblokka, og de små er de som skal holde pumpa sammen. Jeddå, tror muligens jeg skal feste dem med locktite når jeg bygger opp igjen.

På spjeldet brukte jeg en halv rull tørkepapir, wd40 og dremel med denne smartingen på lav rpm. Ja, dette blir årets julegave til megselv Elektronikken har jeg tenkt en del på, blir ikke standard iallefall. Bygger nok inn et panel i dashbordet med brytere for alt i motorrommet når den tid kommer. Datasprut blir det iallefall, hvilket har jeg ikke bestemt meg for enda. Så må jeg finne på noe med bensinsystemet og, da dette var morkent.

Jaudå, 2. mars fikk jeg en artig sak i posten, nemlig en m73b54, v12'er må man ha Har enda ikke bestemt meg for hvilket chassis jeg skal putte den i, men det frister å vente et års tid og putte den i e46'en. (Bruksfradrag, avgifter og den leksen der.) Og nå, bilder! Her har jeg akkurat rivd vekk strekkplasten, og fjernet diverse "småting" som bla eksosen. Så var det noen timer fikling for å fjerne ledningsnettet noenlunde helt, men tilslutt kom jeg ned til fuelrailsene.. Da railsene var av var det bare å begynne på demonteringen av inntaksmanifoldene. Det viste seg å være en knotejobb av dimensjoner, og det ble ikke enklere da den ene forlengeren min brakk, men etter en halvtime med svetting og banning var de av. Her er de hjemme på hobbyrommet og klare til puss. Gjett hvilken som er før og etter papirpussen. Slepte med meg inntaksmanifoldene ned på den lokale bensinstasjonen og spylte de, men skitten satt godt. Da så motoren sånn ut Tok en rask titt på ene toppen for å sjekke om det var hælvete nedi der, var bedre enn ventet ijaffal. Nærbilde er greit å ha. Mange kilo og noen til med eksos, 1-1,5mm rf hvis jeg ikke tar helt feil. Mer følger, men nuh skal jeg ut å kjøre.

Opp og hopp

Leter etter et motorløst e32 750 karosseri for et prosjekt. (Også int. hvis du har en gammel slitt 850) Dette skal på veien etterhvert, så må ha hatt norske skilter en gang. Prosjektet omfatter hverken fartshull, biltemaspoiler eller orange husmaling, så du kan selge med god samvittighet

Har den presseren i midten der fra thorsov, funket bra den. Er sekskant på begge de bevegelige delene, bra for oss late

Noen som vet om noen på østlandet som kan overhale/reparere skadde kammer? Har en kam her med en søt liten skade, og lurer på om det er mulig å fikse.

Samme her, men etter at den ene skiltpæren gikk har jeg ikke sett varsellysene, så det er mulig at det er en sammenheng.

Stakkars, de må ha falt å slått hodene sine. Blir som om porsche skulle sluttet med 911 for å fokusere på traktor