E28 TURBO

Blir bare gjetning. Lønner seg å måle ut om der er feil før man reparerer:-) Anberfaler at du jobber overtid noen kvelder i stedet for å plages med bilen og risikere å gå lei som mange andre luringer. Sett den inn på bmw eller et ok bosch verksted og få de som har utstyr og kunnskap til å finne ut av det. De gjør mye på 2 3 4timer 3000kr er verdt å spandrere! Lykke til!

Ikke sikker på M20. Lurer på om den ikke sitter skrudd rett inn på siden på innsug. Du vil de der går ledning til den og trolig en bensinslange som kommer fra fuel rail ja. Kan ikke skjønne at det kan være noe annet hvis den drukner i bensin. Ville sjekket at ledninger fra luftmengemåleren faktisk har kontakt med hjernen, hvis det var sånn at du hadde prøvd å bytte begge deler.

Sjekk kaldstart dysa. At ikke bensinen blåser inn der og drukner den. Turtallsproblemet ditt må du forklare bedre. Er jo umulig å hjelpe ,må jo vite om den kutter som tenningskutt, ryker, osv. Ta ut luftfilter og prøv uten d

LOLOL hehe ubevepna unger i bakhue! Konge sammenligning.. hehe

Jepp gjør det bergee. Dra til USA og og kjøp deg et alu balltre og oppsøk de. Så skal vi se når du står der i døra om du er like tøff. Blir så lei av alle sånne tøffe gutter her inne. Tullete kommentarer, folk som gjøre sånne ting sitter iallefall ikke her på et forum på internett og skyter /oppfordrer til d! Lykke til

Sansynlig at branbilen har 14km missvisning. Hm Har jobbet endel med lastebil og skriverne og speedo blir sjekket på eu kontroll 1 gang i året så tviler på de har 14km missvisning i 80 km i timen. Vås. Er sånn ønsketenking d.

Er nok akumulatoren din som gjør at den blir hard under hard oppbrems. Da klarer ikke pumpa etterfylle olje fort nok. Er samme systemet på E28. Men at den pedalen siger inn er nok premse pumpa di som har innvendig slitasje. Så bremseveska siger saakte forbi o ringen inni der. Overhal den eller bytt. Anbefaler det siste. Den må trykkes inn bremse veske i unnenfra på luftenippelen. Kan være vanskelig å få til hvis du ikke har utstyr. Lykke til

Les her. Mange tips!!! http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=1 ... sc&start=0

BTR= Bensintryksregulator. Den mani passer rett på. Men er 8 mm bolter på topp og 10mm hull i manifold. Du kan jo lese litt hva jeg har gjort med min og få noen tips. http://bmwe28.diskusjonsforum.no/bmwe28 ... c09a681217

Dette var en lærepenge. Ikke noe mer å henge seg opp i. Men sånne biler med blålys liker ikke å bli forfulgt..

Bytt pluggene! Og sjekk ventilklaringen så du vet at ventilene lukker seg helt. Ohm plugg ledningene og så om verdiene er like. Kan og være ei dyse som tuller. Ville dratt på et bosch verksted når den fusker og få de til å henge på utstyr så ser de åssen sylinder som fusker. Kan event og dra av ei og ei plugghette og høre om motor faller på turtall.

Hei. Jeg har den msd tenningen. Og bruker fordeler.... Funker fint. Kjøpte mitt hos vs motor. Kostet ikke mer enn på e bay.

Enig med deg der ix 1987. Men det er vel kjede i dem kassene?? Mente d ikke som et angrep på ix. Men vet noen som har ødelagt sånne kasser. Og ja de ble kjørt harst, men det kan jo denne og være...

Har ingen erfaringer med olje og filter fra biltema. Men har en kommentart til de som sier de ser like ut. Filter måles micron eller my. DVS 1000 dels mm. Hvis noen tror de klarer å se det så ok. Har ingen erfaringer selv, men bestekompissen min sin 320i med vanos paia etter ca 30000km på biltema olje. Den hadde gått ca 140000km. Det er jo umulig å si om det var olja sin skyld ,men hvis man tenker å olje er motorens blod så får du Scampi vurdere selv. Jeg ville ikke kjøpt pacemaker hos biltema iallefall. Nå skal det og sies at jeg har hatt masse biler opp gjennom og har brukt alt fra felleskjøpets diesel olje og alt mulig opp gjennom. Aldri skåret en motor av den grunn. Men det som ofte skjer med motorer som er kjørt på dårlig olje er at de ofte soter igjen innvendig. Om dette skjer med biltema olje er jo heller ikke godt å spå. Men jeg ville ikke brukt d på min motor. Men har du 115 hk og kjører rolig holder det sikkert fint.

Husk å kjøre den varm før du kjører den hardt da. Det som ofte får motorene til å bli sånn er at den ofte blir trompet på lavt turtall. 4 gir i 50 km t o lign. Motoren bør ikke kjøres med belastning på noe særlig under 1500-2000o min. Ikke i høye gir iallefall. Dette røyner og på kam og vippeverk. Lykke til videre med gliset!

Neste gang tar du en muttertrekker på luft. Løsner tverdt og ingen skader på demper.

Ofte mister du bunndrag. Fordi du får mindre motstand i eksosen. Men skal det være stor vits i bør du chippe og få en grommere kam.. Kanskje porte

Fordelingskassa er vel alltid et svakt punkt på de der.

Står på dif på id brikke

Den veier drøye 1200kg

Fete bremser det ja!!! Kunne og tenkt med handbrems på bakhjula. Men er jo familie bil og kjører mest på veien så får drøye d. Men denne kommer til å bli morsom til sommeren!

Snodig at den motoren pajja! hehe 5 6000 o min med en så stor motor i timesvis hehe Dere er nådeløse! Hilsen nymappet glagutt! FETE bremser du har kjøpt!!!!!

M5 skivene er 315mm

wagon skjønner jeg meg ikke på. Men har vel noe med vogn å gjøre. Vet ikke helt Siden du ser ut til å ha japse bil blir det nok bare 3/10. Eller er jeg streng?

Luft mengde måleren er jo slitedel på sånne motorer. Dra på gs eller bmw og få sjekket etter feilkoder og sjekke lmm.Er nok injektrorer på den bilen. Kommer ann på modell. Er litt dårlig forklart. Kutter motor og kommer igjen, eller er det som om noe klyper og slipper igjen. Lyder? Kan jo være lager på mellomaksel eller dif som klyper. Eller motor som kutter av en grunn. Kan jo være sensor trøbbel og på insprut. Står jo ikke årsmodell engang...