jonmurern

hehe, kikket lett etter 02 540ia i tyskland og fant en fin indvidial......16 000euro og så på på tollen.......erre mulig.... vekt 1650 kw 210 co 298 avgift 298 000- pluss 25%mva på 16000euro.... haha sinnsykt noen som mener noe om alternativ beregning på no sånt ???

22 000-.................................................... hydrauliske ventilløftere som må byttes............... han ville såklart splitte regningen men det vil ikke jeg............

jo, tppen var overhalt på 190 000km og er i dag 204 000km................ de somler litt viker det som da det er forhandler som må ta regninga.....håper jeg...... forhandler har fått pris på arbeid fra bmw bilia i dag og jeg har fått beskjed om og ringe sjefen i morgen.........noe sier meg at han ikke vil ta regningen.......men jeg har kjøpsloven bak meg ganske godt, dette er jo 3 gangen bilen er på verksted...... jeg skal stå på min rett, ikke har vi fått lånebil heller......dreier seg om 8uker til sammen, har fått låne en fra familien men nå må noe skje!!!!! fikk beskjed fra forhandler at om dette også koster borti den forge regneing..44 000- da blir det motorbytte i stedet............. er så dritt lei.........selv om det kansje går min vei pengemesigt...... grunnen til at vi kjøpte nettop denne bilen var at de sa at denn er over halt og er klar for nye 200/300 000km............vel, det var ikke mange km vi klarte.....

æsj.......venter på svar, ventil løfter som må ut......toppen av

vel siden du er proff så kansje du kan fortelle da??

har hatt samme problem lenge...men også når det er varmt.....ligger en tråd her , motor feil, bilen min havnet til slutt på bmw etter 4mnd feilsøking ,bytte av følere ,termostathus , alle slanger ved oljeåndind foran og bak innsug......nye plugger, nå må toppen av da det viser seg og være ventilløftere........toppen var allerede nylig overhalt, for 8mnd siden... alt i alt kostet sikkert 100 000- heldig vis har jeg fått det meste på reklamasjon.... syklonfilter ? men jeg har hatt dog masse feilkoder!!! dette fikk jeg da feilsøk pågår under oppstart og bilen hostet tengte en stund på kondens jeg også, teoretisk sett ..ja men alle mener at det ikke kan være dette, men kan jo prøve med kondensfjærner for og utelukke mener jeg.

ja da har jeg fått indikasjoner på bilen om at det er ventilløftere som henger elloer lignende og at olje blir for tregt....??? hmm får vite mere siden

hehe ja, jeg er spent på hva de finner i romjula nsom de sa........snakk mulige h v a elementer.......det var dyrt skal gi update når det skjer noe

http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=25957836 denne har litt høy km men meget godt holdt!!! 2,2 m-sport individual nyoverhaldt topp og ventiler osv...kvitto på 44 000- en litt skjelden bil i disse dager også. enfryd og kjøre!!! selv om den har 19 bbs så betyr ikke det at den er ihjælkjørt som noen hevder!!! hvem vil vel kjøre i stykker bbs ch motorsport ?? har 17 org m-sport pigg på vinter løp og kjøp!!! må ha stajonsvogn fort!!!

h v a elementer snakket bmw om ..men vi får se, bilen blir der i jula....vi tar toget

plugger var det ikke...........bilen står og går som en gammal fiskesjark......... vel, bilen er da levert på bmw.......................

som topic sier så ønsker jeg en 02/03 helst 530dat eller kansje en 525dat M-SPORT med det meste at utstyr og ikke over 150km. vet at det ikke finnes så mange ,derfor importerer vi om et par mnd om ikke vi finner her hjemme. send pm eller legg gjerne bilder og info her. takk

kondens har jeg ikke tengt på men.......ok tanken fryser jo også! og det legger seg rim på innsiden som igjen tines opp og da vann i bensinen....!! ??? MEN dette skjedde jo i sommer også.......ok tempratursvingninger kan visst også skape kondens...! ? noen som tror på dette ?? eller nissen for den sak skyld..hehe

hmmm.... problemet ble borte i 4 dager men så igjen........motorlampe lyser og starter feil.......altså ikke reint rister og fusker........skrur av tenning og den går reint igjen.......???? KAN NOEN HJELPE !!! HJEEEELP !!!!!

hmmm...... ser ut som om problemet er borte for nå....har kjøpt plugger men har ikke byttet de enda..... dette var jo bra da!!!!

vi er så heldige at dette skjedde etter kjøp så dette har blitt reklamasjon.....men det hjelper lite.. bilen har tilsammen vært på verksted 5uker.....de har sikkert ikke skrudd på den hele tiden men allikevel.... da har vi vært uten bil.......om ikke pluggbytte hjelper så vil vi prøve og heve kjøpet!!! men det er vel lettere sagt en gjort.... den har allerede vært på verkstedet 2 ganger med samme feil.....vi får se....

fikk låne et coil kitt på bmw for og prøve.....ingen feil der!!!! noen mener at det kan være syklonfilter også.....aner ikke jeg er også lei men vi har har oljeforbruk da !! ikke du ? hull i oljeåndingsslanger før og etter innsug...

for mitt vedkommne så har dette skjedd etter toppakning er byttet.... byttet ventilløftere og..... olje er ofte byttet på min da jeg hadde lekk ved innsug...! ?

nøyaktig det samme har jeg!! motorfeil lampe lyser og bilen rister, tenningsfeil ved oppstart!!! har byttet følere, termostathus, alle slanger i forbindelse olje/ånding foran og bak innsug...... phu.... skal prøve og bytte plugger på torsdag!!! ser du skriver toppakkning!! jeg har over halt topp nylig...ventiler og sete slipt ,samt ny toppakning osv.....44 000- er drittlei!!! hadde forøvrig tenningsfeil på alle sylindre jeg da...på diagnose, motor trodde også at det var 48- jeg har også 2001 520ia.....m-dritt

ingen som vet...?

hei trenger tips og hjelp da jeg ikke lenger aner råd.............. så her er det: 2001 520ia m-sport kjøpte en strøken bil for nesten et år siden, feilfri med nyoverhalt topp osv...kvitto på 44 000- 5mnd etter så har jeg registrert oljeforbruk ...fyller olje osv...etter en stund så lyser motorfeil lampe.... bilen går normalt, ringer litt hit og dit og noen mener at det ikke er så farlig.... merker mer oljeforbruk og lampa lyser litt nå og da...blir borte i lenger periode men sykt oljeforbruk... kulda kom og bilen begynte og starte på 5syl tror jeg(ristende bmw) etter den er blitt ca varm så skrur jeg av tening og starter igjen og den er fin. dette skjer mange ganger og jeg reklamerer på den, og det ble gjort følgende : diagnosen sier tenningsfeil på alle sylindere..... motor tror det er 48- konstant bytter to følere bytter termostat hus finner oljeslange med lekk før innsuget, derav oljeforbruk? får beskjed om at dersom dette skjer igjen så er det slanger bak innsug som kansje kolapser. fikk bilen tilbake og to dager etter så lyser det igjen og bilen rister......blir varm og blir bra igejn. leverer bilen og innsuget må av osv....mange timer, slanger hadde kolapset der bak fikk jeg beskjed om, og nå er den i orden!!! vel..... 4dager senere og 15- begynner dette igjen........sukk.......motorlampe lyser og bilen rister.... i dag var det 16- og ingen feil.....i går 12- og feil........................ vet ikke lenger hvadet kan være ??? kan det være at plugger gjør dette ??? ettersom den ikke har gått rent...?? sota plugger osv ? vet ikke hva jeg skl gjøre lenger!!! anyone ???

denne bile har jeg vert og sett på!!! hvor mye endte den på?? det var hos en kebabman i oslo og bilen hadde en del drypp etter lakk!! så bra ut på bilder men jeg trakk meg lett.... super vogn

Hjertelig takk! Bilen kostet ca 90 000,- NOK i Tyskland. Avgiften i Norge kom på 194 000,- NOK. Jeg gikk for Alternativ beregning av bruksfradrag, så der hentet jeg inn igjen 50 000,- NOK på avgiften, og så skulle jeg egentlig ha igjen ca 15 000,- NOK fra Tysk moms, men noe rot med papirer spolerte dette. Så bilen kostet vel ca 230 000,- NOK ca ca.. + registrering og slikt. Så noen upris ble det ikke. Med tanke på at mange i Norge skulle ha mer, for biler med mindre utstyr, og som virket mindre "pent behandlet", eller så slitne ut på bilder osv. Og hadde gått en god del, nærmere 200 tusen. Min bikka 150 000 km da jeg kom hjem fra Dusseldorf Og så har du jo enda større kjangs for å finne den perfekte bilen, en om du leter i Norge, og oftest til mye bedre pris og stand Så tror jeg blir og importere neste gang og Drømmer om 535d E61, av siste modeller, etter facelift Men det må nåk bli en del år til når den kommer en GOD del ned i pris har du prøvd den vanlige beregningen da?? mener avgiften på denne bilen blir ca litt over 100 papp!! litt avhengi av om du kan få vat clamible ?? men hva vet vel jeg, ca 8mnd siden jeg lette etter bil i tyskland, må jo si at en får lyst igjen!!

nydlig bil!! lekte lenge med tanken på lik bil fra tyskland jeg også men den er jo ikke billig og importere!! ?? med mindre du fikk meget god pris på bilen da. den koster godt her hjemme og kjøpte norsk til slutt, tør jrg spørre hva du betalte i avgift på den?? mye co/hk/vekt = ca under 80 000 lappen! ? igjen, perfekt familiebil!!

bump i bump....... senking?? wow......hehe det er slik den kan bli synd jeg har mista lappen i ca 2år da..... thanks