magne_

Har fått gjort litt mer Dette har tatt lenger tid enn det kan se ut som på bildene, må bare få sagt det! Jeg har forlenget ledningene til bredbåndslamdaen, samt satt på en kontakt som ikke er for stor til å komme gjennom topedoveggen. Dette ser noe slik ut: Fikk også skrudd på lamdasensoren, og festet ledningen med klammer til motoren. Har kjøpt inn kabel som skal gå fra batteri og frem til + terminal, samt ned til starteren. Gikk for 50mm2 kable, den skal værtfall ikke være for tynn Denne har jeg fått kappet i rette lengdene, og vært på jobb å pressa på kabelsko. Disse kabelskoene er laget slik at du kan varme dem opp, og mate inni med loddetinn, for å være garantert 100% kontakt. Så jeg valgte å legge det ekstra arbeidet i å gjøre dette: Jeg har også innvistert i et batteri, som skal passe bra til mitt bruk. Kjøpte dette hos Romnes på Sandnes, og fikk god rabatt gjennom clube30meet! Dette batteriet er kun på 50Ah, men gir en startsrøm på 1000Ah. Det har også celler i glassfiber, og skal tåle endel utladninger, selv om jeg skal prøve at det ikke skjer! Batteriet er heller ikke så veldig tungt Har også fått på nylonstrømpe på den delen av ledningsnettet som er ferdig kobla, samt skrudd fast strømterminalen: Jeg har begynt på å koble coilene. Dette tar ganske lang tid, siden det er 4 ledninger pr coil. Disse 4 ledningene må jeg også lodde inn på en hovedledning. Hadde jeg ikke brukt slike hovedledninger til jord og 12v, så hadde det blitt trangt om plassen!

Ser veldig bra ut Hylle! Stå på nå, slik at du er ferdig i god tid til sesongen begynner! Jeg antar at du kommer til å få nok av andre ting å henge fingrene i når det nermer seg Juni Scoop er etter min mening forbeholdt amerikanske biler, og ser egentlig ikke bra ut der heller.. Monterer du scoop på denne bilen, så melder jeg meg ut av e30meet på dagen!

Ja, skal være bra disse coilene! Bare synd at det er litt styr å få dem til å virke sammen med Vi-pec.. Men coilpakken er nå SOLGT!

SOLGT! Jeg selger en Electromotive coilenhet. Denne er for 6 syll. Kan kobles opp mot de aller fleste sprut! Jeg antar at den også skal kunne kobles opp mot orginal motorstyring, uten at jeg kan garantere dette. Plugg ledningene som står på, medfølger. Disse er desverre fra biltema, men virker til å være av grei kvalitet alikevell.. Jeg selger denne coilenheten for 700,- + frakt. Jeg ser nå at jeg burde ha tørket den litt før jeg tok bildene, siden den har stått på hylla en stund:

Takk for det du! Ja, jeg er veldig fonøyd med dette selv vertfall. Har aldri sett noen andre som har gjort det slik..

Jeg fikk kobla litt mer på mandags kvelden! Så nå er dyserailen klar til bruk! Jeg valgte å egentlig bare bruke mest mulig av det orginale oppsettet, siden jeg synes dette er ryddig. Kobla også opp tomgangsregulator. Jeg ble annbefalt det av han som skal benke bilen, for å være garantert en gjevn tomgang. Så da gjør jeg det! Ferdig: Jeg har også fått låne dyser av Turbo Touring De orginale dysene på s38 er jo i minste laget, så da var det like greit å sette på disse.. Mener at dem er på ca 460cc, så da har jeg mye å gå på Var innom en tur på verkstedet på skolen i går, og fikk dreid resten av coilene, slik at dem passer i toppdekselet. Nå dreide jeg dem 0,3 - 0,7 mm større enn hullet, så sitter veldig godt! (sliter litt med nøyaktigheten når jeg dreier i plast) Jeg hadde også toppdekselet i fresen, og freste ned disse hylsene som sitter rundt coilene. Så nå kommer coilene litt lenger ned I tillegg, så freste jeg av lakken som var på stripene og skrifta på toppdekselet. Jeg syntes det var litt for sort slik som det var. Dette ble ikke helt 100%, fordi jeg hadde ikke rette skjæreverktøyet. Men det er mer enn godt nok! Får eventuelt ta det på nytt når det rette verktøyet er i orden igjen.. Jeg fikk også borret og gjenget opp til innsugstemperatur sensoren: Og fikk fortsatt litt på å koble ledningsnettet. Både tps, stikket til luft temperatur måleren og stikkene til olje temp/trykk er nå klar!

Det gleder meg! For E30Meet er virkelig noe jeg også gleder meg til. Men først skal jeg på din side av fjorden et par ganger med bilen tenkte jeg, E28-Låvens treff samt muligens 1.mai-treffet på Klepp. Ville bare si at jeg gleder meg virkelig over hver oppdatering du kommer med her, takk for det. Morro tråd! Ja, e30meet var et veldig bra treff i fjor, og tror det kan bli enda bedre i år! Jeg har også et lite (eller egentlig ganske stort) håp om å stille med bil på jærhagen 1 mai i år! Er ikke umulig at jeg dukker opp på e28 løa også

SOLGT!!

Da skal jeg få lagt ut litt nye bilder igjen! Men vil også si det, at jeg synes det er vanvittig kjekt at prosjekt tråden min har fått over 25.000 visninger! Kjekt at der er mangen som følger med på arbeidet jeg gjør Har fortatt en go del på det eletriske. Men har også fått laget meg den siste røren til kjølesystemet, den som går fra pumpa og inn på blokka. Jeg brukte diverse rør og bend som jeg hadde liggende, samt den ene røren som går over dynamoen bøyde jeg med en rørbøyer lånt fra jobb Men først og fremst så fikk jeg deler fra Bavaria: Fikk satt på di nye brakettene til dynamo/servopumpe, og satte i gang å lage kjølerør. Det gikk fort for seg, så har kun bilder av ferdig kjølerør: Og ferdig montert. Disse bildene ble ikke så veldig bra, men skal ta skikkeligge bilder med speilrefleksen når alt er på plass rundt motoren! Gidder ikke dra på kameraet hver gang, blir fort endel mer styr.. Jeg har også fått gjort en go del mer på ledningsnettet til motoren Jeg legger opp alt slik at det blir avtagbart. Altså, at jeg kun kobler av 5 kontakter inni bil, i stede for å måtte ta av alt fra motoren. Dette tar jo endel ekstra tid, men det er jo slik det er lagt opp orginalt. Jeg tror også at jeg fort "sparer" inn igjen tiden, når jeg slipper å ta av innsugspleniumet hver gang motoren skal ut av bil Dette er ledningene som går fra sprut, og som skal inn på koblingsplata mi, eller til speedo. Speed signal til instrumentet legger jeg via stikket i motorrom, slik at det blir mest mulig likt orginalt Nå skal dette være ferdig kobla, og henge omtrent slik det skal. Mangler kun litt strømper og diverse: Jeg fester også opp ledningnettet i den plata forran coupe vifta, slik at det henger en bestemt plass: Jeg er også komt i gang med å koble til sprutet mot orginal kontaktene. Må ha på en krympestrøme i enden av nylonstrømpen som trekkes over ledningen, for at den ikke skal skli ut: Også i andre ennen må jeg det. Her har jeg i tilleg en tape bit, fordi gummihetta var litt trang å få tredd over, slik at krympestrømpen klarte ikke å holde igjen: Og ferdig: Har også lodda ledningene til sensorene på cam/veiv. Disse har skjermet kabel, så gjorde et forsøk på å beholde skjermingen. Lodda først selve ledningene: Tvinnet så rundt orginal isolasjonen + litt ekstra alu tråder jeg hadde: Så over med krympestrøme, for å så trekke nylonstrøme over. Ferdig resultat: Har også fått lodda sammen kamsensoren, på samme måte som den til veiva. Har i tillegg fått på to kontakter til kjølevannstemperatur: Jeg bytter også ut vacumslangene. Di gamle var morkna, og lite fleksible. Jeg må også ha en som går inn til sprutet, så da bytter jeg også di få andre som er igjen på motoren. Er det noen som kjenner til om dette er en god plass å hente vacum til hjernen fra? Det er i midten av spjeldrekka.. Ser at vacum til bensintrykkregulatroen er henta herfra, så antar at det er stabilt

Kjekt at det endelig nermer seg ferdig bil!! For en stund tilbake så snakket jeg med han som er "ansvarlig" for søknader på trafikkstasjonen i Stavanger. Slik jeg forstod det på han, så var det faktiskt mulig å få endret vekta i vognkortet. Men at det svært sjelden/aldri ble praktisert, siden det var omfattende. Og viss alle som bygde om skulle belage seg på at dem kunne endre vekta i vognkortet, så ville det bli mye mer arbeid for BT. Derfor sier dem i utgangspunktet at det ikke er mulig Jeg leste infoen som var lagt ut fra SFOOR, og ser jo at det står noe annet der enn jeg ble fortalt. Men er ikke 100% sikkert at det er umulig å få endra vekt i vognkort, selv om det garantert blir en omfattende prosess! Virker til å være veldig personavhengig dette også.. MEN, uansett så skal det ikke være umulig å få letta bilen MANGE kilo, viss du går inn for det! Ja, det blir endel ekstra arbeid og ekstra kostnad, men det er det vell kansje verdt?

SOLGT! Jeg selger en aluminium radiator, som jeg ikke lenger har bruk for. Den er ikke veldig pen å se til, men fungerer veldig bra! Den har vært tettet etter lekasje tidligerer (ble skadet da den skulle inn i bil), men er 100% tett nå. Jeg har brukt den i en e30, med s38 motor. Selv på banekjøring på varme dager, så hadde jeg ikke problemer med kjølingen Den er ca 43cm høy, 64cm brei total lengde. Har prøvd å vise dette på bildene under. Jeg glemte å måle tykkelsen, men den er ca 6cm tykk. Jeg kan få målt dette viss det er ønskelig! Den er jo av aluminium, så går ann å flytte litt på slangestussene og festepunkter, viss du ønsker det.. Jeg tenkte meg 600 + frakt for den! De tre første bildene er av fremsiden av radiatoren, mens de tre siste er av baksiden/inn mot motor. Her har jeg satt den i bilen min, for å vise hvordan den passer sammen med e30 og s38. Den passer jo selvfølgelig i andre biler/motorkombinasjoner også!

Denne blir mest sansynlig hentet/solgt i kveld, 4/2! Jeg selger en helt ubrukt intercooler. Denne kjøpte jeg hos KSR for en tid tilbake, og den ble levert med 2 års garanti. Men grunnet endring i planene så ble den aldri brukt! Den er av størrelsen: 600x300mm, med en tykelse på 76mm. Det er 3" stor rørtilkobling på den. Den totale lengden er vist på bildene under. Jeg selger denne for 900 + frakt, noe som bør være en grei pris mtp at den aldri har vært i bruk!

Takk! Ja, denne blir mest sansynlig å se på e30meet! Det skal gå mye galt for at jeg ikke stiller med bilen.. Det er e30meet som blir min store bilrelaterte happening dette året Takk Trond! Det var kjekt å høre at det er en som har positiv erfaring med VAG coiler! Jeg har også selv troen på at det skal funke greit, men må jo lytte til hva andre har erfart. Men kan jo også være at dem er mer holdbare på en motor uten turbo, siden det ikke kommer strålevarme fra turboen.. Takk, det var kjekt å høre! Øystein.e har fått lagt ut en link til slike strømper Braided sleeving er navnet på dem. Vil igjen anbefale selgeren furryletters, han var helt topp! Jeg handler jo en del på ebay, og di fleste selgere er bra. Men han var liksom hakket over det vanlige

Oki Er jo også mange dårlige merker av VAG coilene, men dem PPF selger skal være bra. Jeg kjøpte mine hos Volkswagen forhandler.. Jeg får vel kjøpe meg et par ekstra coiler, som kan ligge i hanskerommet Jeg har også vært å holdt på litt i dreiebenken Har dreid forlengelseshylser til tennpluggene. Jeg har laget denne endel lenger enn jeg tror jeg kommer til å trenge. Jeg korter den bare inn etter hvert mens jeg prøver coilen i bilen, til jeg har funnet den lengden som jeg trenger Slik er den orginale: Og hylse montert på plugg: Jeg har også kortet inn den "giveren" til cam sensoren litt mer, samt dreid en 6mm tykk skive, som jeg har plassert i midten, og sveiset fast. Denne borret jeg et 5,2mm hull i, som skal gjenges opp. Jeg skal i tillegg ha et lite hull som brukes til å hindre at "pendelen" som skal på, kan få bevege seg. Slik ser coilen ut etter modifisering: Denne er nå ca 0,1mm mindre enn hullet den skal nedi, slik at det er forholdsvis tett..

Meget pen bil! Tideliggere så likte jeg ikke 1 serien noe serlig, men likte dem bedre jo mer jeg så på bilene. Men den siste modellen synes jeg at ser veldig bra ut! Har også hørt rykter om at dem skal være vanvittig gode å kjøre.. Har du noen planer for bilen?

Ja, er veldig greit å ha gjort det en gang tideliggere! Dette blir endel bedre og penere lagt opp enn på Formula Student prosjektet Det høres ut som at gjengen som holder på i år, har store planer om at jeg skal legge opp det eletriske på årets bil.. Men greit nok det, bare jeg har fått min egen bil på hjul først Oki. Har hørt andre også som ikke er 100% fornøyd med holdbarheten til VAG coilene Men så er det jo også etter hvert endel svensker som bruker slike coiler, så dem kan ikke være helt ubrukeligge. Men klart, får jeg mye problemer med dem, så blir det en annen løsning neste sesong Nei, jeg har en annen type.. Di har et ganske annet delnummer faktiskt, men tror egentlig det i hovedsak er lengden som er forskjellig. Dem har litt annen utforming både på toppen, og på selve "stanga" som går ned til pluggen. Men antar at det er pga dem er til en annen type motor..

Har fått gjort en del mer, uten at det er så veldig mye å ta bilder av. Jeg skal jo ikke ha fordeler på bilen. Så jeg monterer deksel fra s38b38, samt camsensor fra samme motor. Jeg skal kjøre waste fire, så trenger egentlig ikke denne sensoren. Men er allikevell greit å ha, og ikke noe serlig ekstra arbeid å få montert. Lokk fra 3,8: Men for å få plass til dette, så må jeg modifisere den "giveren" som er der fra før, til fordeleren. Den er både for lang, og mangler et punkt som sensoren kan ta utgangspunkt i. Så jeg har fått dreid den ned en god del. Men jeg er ikke ferdig med dette "prosjektet" enda, det får vente litt Jeg skal kjøre med VAG coiler. Jeg har leita mye på nett, og undersøkt litt på hvordan andre har gjort dette. Men jeg har bestemt meg for å bare modifisere det som trengs, for å få det utseende som jeg ønsker. Enkelte lar disse coilene stikke langt oppforbi toppdekselet, men det er ikke aktuelt for meg Dem kommer til å stå plassert noe slik som dette: Jeg har fått en ubrukt bredbåndslamda av DANI, som han ikke trengte Så da blir det også montert nå når jeg først er i gang med å lage ledningsnett Har også fått selve Vi-Pec styreenheten i hus: Så da kunne jeg få montert opp disse to tinga på den "koblingsplata" som jeg har laget meg: Har såvidt begynt på å organisere ledningsnettet, og legge en plan på hvordan alt skal kobles opp! Selve loddinga ser jeg på som den minste jobben med å lage ledningsnett Men det er noen ledninger å velge i, her er stort sett alle dem som jeg ikke kommer til å bruke:

Så bra! Ja, jeg prøver å få gjort endel nå, slik at den garantert er på veien til våren/sommeren Morten.2: Det var i grunnen et godt tips! Jeg har slikt feste på bensinpumpa mi faktiskt Men med litt modifisering, så er det stor sjanks for at den kan brukes i motorromet.. Har vertfall bestilt 2 på ebay nå, så prøver vertfall å se hvordan det blir

Har etter vert skrevet litt om denne banebilen som jeg hadde. Legger ut en link til "prosjekttråden" jeg hadde på den. Jeg var aldri helt fornøyd med bilen, alt var gjort litt halveis. Jeg kjøpte den "ferdig" bygd, men var en hel del som måtte utbedres for at den skulle fungere greit nok. Men skulle den bli slik jeg ønsket, så måtte mye utbedres! Jeg var lenge på utkikk etter et e30 m3 karosseri, og når jeg kom over dette karosseriet, som nå er oppfiksa, så kjøpte jeg det. Jeg tok av en god del av gromdelene fra banebilen, solgte noen av delene, og hugget karosseriet Har ikke angret på det! viewtopic.php?f=11&t=183049

Jeg bruker Davies Craig 115l vannpumpe Den funka vertfall bra når jeg hadde radiator i bagasjerommet på banebilen jeg hadde, så antar at den fungerer enda bedre nå når den ikke trenger å dytte vannet så langt Jeg har LEDA coilovers Dem er noen år gamle etter vert, men lite brukt og fungerer veldig bra! Den løsningen jeg hadde tidligere, med en bøyd aluplate er faktiskt ganske fin. Og viss jeg legger noe gummi mellom braketten og beholderen, så tror jeg at den skal fungere bra også! Men hadde jo vært penest med noen holdere som er laget for dette..

Jeg har dreid meg noen egne motor puter, med gjennomgående bolt. Jeg tok utgangspunkt i org e30 puter, men dem viste seg å bli litt for høye. Jeg vet desverre ikke hvilke motorputer som vil være bolt on. Jeg TROR at jeg endte på at motorputene mine var 38mm, men husker ikke helt eksakt. Men dette vil jo naturlig nok variere etter hvilke motorfester du bruker Viss du tenker på å kjøpe motorfester fra 300mm.de slik jeg gjorde, så står det muligens på nettsiden hvilke motorputer dem er tenkt sammen med. Viss ikke, så sender du bare en mail til han ang dette Jada, furryletters kjøpte jeg dette hos. Jeg vil absolutt anbefale denne selgeren! Når jeg bestilte, så brukte jeg handlekurv funksjonen. Etter bestilling/betaling, så fikk jeg kjapt en mail om at han skulle tilbakebetale det jeg hadde betalt for mye i frakt, siden den frakta jeg hadde betalt for var beregnet som enkeltforsendelse

Jeg er enig med Pedi at dette høres ut som et justeringsproblem Jeg antar at motoren din "tror" at luka er lukka, når du har nesten full åpning på luka.. Når jeg monterte på min bil, så var hele mekanismen ganske merkelig før jeg fikk den til å virke akkuratt slik jeg skulle. Det jeg gjorde, var å sette luka i vippet posisjon, slik som blir max av det motoren skal dra den. Så tar du av motoren, og kjører denne uten å være tilkolbet. Du kjører denne slik at du er helt sikker på at motoren "tror" at luka er blitt vippet opp. Så justerer du inn wierene, slik at dem tar likt, for å så montere motoren igjen. Var noe slik jeg gjorde, og fikk det til å funke forholdsvis kjapt Edit: Jeg lurer på om jeg stilte skinnene til luka i max vipp, uten at motoren var tilkoblet. Jeg gjorde alle innstillingene uten av luka var montert, jeg syntes vertfall det var enklest.

Jeg prøver å holde gjevnt trøkk her fremmover nå, slik at jeg forhåpentlig vis er ferdig med bilen i litt god til før e30meet, som blir årets happening for meg på bilfronten Må bare nevne at det aller meste i motorrom er foreløpig bare midlertidig montert! Har vært på Hydroscand og fått pressa slange, så nå er servopumpa/oljebeholder og tannstang ferdig kobla Har også vært ute på Randaberg, og fått hjelp av en trivelig kar til å sveise radiatoren for meg Slik blir plasseringen til vannpumpa: Her skal jeg ha innpå ekspansjonstanken/retur fra varmeapparatet. Måtte legge den inn i radiatoren, før vannpumpa. Hadde jeg hatt dene koblingen der hvor den vanligvis er, så ville det ha vært trykk fra vannpumpa inn på ekspansjontank/varmeapp, og da ville naturlignok ikke dette fungert så bra Slik blir overgangen fra motor og inn på radiator. Her har jeg en 8cm lang silikon slange i mellom Jeg satt på plass den plata som skal stå forran vifta. Men denne så ikke serlig bra ut! Så er godt i gang med å fjerne det gummi belegget som ligger utpå den. Men er litt i tvil om jeg skal ha den plata sort matt, eller om jeg skal få den lakka i bilens farge. Tror egentlig jeg går for sort matt, det blir fort litt mye viss ikke.. Nå i kveld var jeg å snakka litt med Ben Stian Håland (Håland tuning), som jeg kjøper datasprutet av. Fikk med meg ledningsnettet, så satser på at det ikke går så lenge før jeg får begynt å koble dette opp Jeg har også kjøpt med et sett med "nye" felger. Det er orginale e36 m3 gt felger, som trenger en oppussing. Jeg tenkte egentlig å bruke dem som vinterfelger på en av e46'ene, men er ikke umulig at dem blir bruk som banefelger på e30'n i sommer heller Jeg regner med at jeg kommer til å plassere nitrogen beholderene til coiloversene forran slik som dette. Men jeg er litt i tvil om hvordan jeg skal feste dem opp. Noen som har forslag? Jeg har tideliggere brukt en bøyd aluplate, som var skrudd fast. Dette så forholdvis bra ut, men er ikke helt ideelt.. Diameteren er som vist 50mm:

Sjekket koblingskjema nå! Sjekket for både en 86 mod, og 89 mod. Ser ut til å være likt på begge. Både takluke og el vinduer er på samme sikring, nr 17 i sikringsboksen. Til takluka, så går strømmen direkte fra sikring, og ned til denne kontakten ved siden av rattstammen, der hvor du plugger inn ledningen som går opp til taklukemotoren. Altså går IKKE innom den bryteren. Til vinduene, så kommer strømmen fra sikring og går videre til denne bryteren. Så skal du ha el vinduene til å virke, så må enten denne bryteren være tilkoblet, eller at du bare setter i en lask her Siden du ikke får strøm til takluka, så ville jeg først og frems sjekket sikring, for å så sjekke at sikring har skikkelig kontakt! Har du målt om du før strøm inn til sikringen? Hvis ikke, så er det jo bare å åpne sikringboksen å se hvorfor. Mest sansynlig mangler det noen ledninger, viss du ikke får strøm inn til sikringen!

Jeg er 100% sikker på at det er koblet riktig! Men kan muligens variere etter årsmodell? Synes også at det virker litt merkelig at disse skal gå på samme krets. Takluka er jo veldig enkel, releet ligger jo rett ved siden av motoren, og trenger kun en + inn. Hvis disse skal gå på samme krets, så blir det etter mitt kjønn 2 releer i rekke, som virker inn på el vinduene. Et rele som styrer hovedstrøm inn til både takluka og inn til comfortreleet til el vinduene. Så etter hva som er logisk, skal det kun være en ledning som går fra + punkt i sikringsbok, via sikring og ned til den store samlinger av kontakter som igjen blir kobla opp til takluka. Da virker takluka så lenge du har vridd om nøkkelen et hakk! Men jeg er ikke helt sikker på dette.. Men legg ut et koblingsskjema over dette, så er det enkelt å finne utav!