Gå til innhold

ole_m7

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    926

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

 Innholdstype 

Alt skrevet av ole_m7

  1. ole_m7
    Kjøp en liten brukt turbo fra en cosworth eller noe, mekk et grenrør av noe slag, slange til tubro, og oljeretur fra. fiks en billig intercooler og kjøp noen litt større dyser og kjør E85. Da drar du litt effekt for under 7 lapper hvertfall. Lån deg en lambda og få det til å funke.
  2. ole_m7
    Er flere som har 600hk på hjul @ 1bar på M30 turbo uten noe annet enn egen kam og porting, godt innsug og litt gjennomtenkte løsninger. Beste jeg har sett har vel ca 640hk på hjul på 1bar. Riktignok på E85.
  3. ole_m7
    Stemmer! Og jeg kan forstå at folk syntes E23 er en ikke-kul bil. 180hk og automat uten sperre og 2 tonn jønn går ikke bra noen steder. Tror faktisk en standard 240 med 130hk er mer leken. men men.
  4. ole_m7
    Får jo sprut til under 3000kr brukt da. Da ser jeg ikke poenget med å surre med chip heller. En kompis har EM-tech E6 liggende, får du sikkert for 500 spenn, men må brukes DOS basert programvare. GAMMELT men funker jo.. Dan gyldmark brukte dette i e28'n (søk på youtube :bra snyt i hajjen). Folk som tror sprut koster 10 lapper tenker bare nytt, og har nok ikke sjekka mye rundt.
  5. ole_m7
    Den dagen du handler sprut, kommer du til å angre på at du har brukt tid og penger på annet tull. Kan GARANTERE deg mer effekt (mye mer), mer bensinøkonomi, mer kjørbarhet, og mindre sjangs for havari. Er bare tull å surre med det originale systemet da det er utvikla på 80tallet for å fungere på en sugemotor med lav bmep.. Motoren din trives mer på 1,4 bar riktig mappet enn den gjør i dag på 0,4.
  6. ole_m7
    16 14 1 179 232 heter pumpa som skal sitte i en 87 E30, den sitter i alle bilene fra 316 til M3. Den samme sitter på E28, E23 osv. Denne pumpa holdt akkurat til 0,7 bar på en ellers godt trimma M30 3,4 liter.. så vil ikke tro det er pumpe sin feil. Hvor store dyser?
  7. ole_m7
    Dere som skriver at den tikker og alt med en gang dere fyller biltema, fyller dere biltema med samme specs som den "dyre"? Er jo hvertfall bare vås å fylle 0-30W biltema helsyntetisk og tro den tikker like lite som med f.eks pennzoil 20-50W.
  8. ole_m7
    Tok en evry mod jeg.. ble bra og det kosta 5kr for motstander..
  9. ole_m7
    Jeg dro opp, la en slange utenom varmeapparat og tok en kald tur hjem. Ikke noe fuskeslag utenom at den tikker litt.. kjørte fra rissa ved trondheim og hjem (50mil) uten noe feil, og et snittbruk på 1 liter på mila syntes jeg ikke var ille.. ikke noe feil på bilen utenom varmeapparat, og har hatt e23 før hvor ikke noe virker..
  10. ole_m7
    Selger var en av de enkleste jeg har hatt med å gjøre.. Enkel og veldig veldig grei da jeg fikk låne verkstedet hans mens han var på jobb. Så han trenger ikke noe dritt selv om han kjører volvo og merc.
  11. ole_m7
    Jeg henta bilen mot et instrument og 1500kr, vil ikke si det var så dårlig handel da ALT i bilen virker... Går godt til å være lavkomp 3,5. Tror forøvrig selger har mer enn nok stereo. Så hvertfall sånn ut i verkstedet
  12. ole_m7
    Å sammenligne deler er vel noe alle gjør. Om du skulle montert sammen en motor, og dreit i å måle, og hadde fått rådebank, f.eks. Hvem er idioten da? du som ikke fikk til å gjøre det som det skal /måle etc, eller deleleverandøren. På deler fra biltema tilogmed står det: Kontroller at den nye delen er identisk med den gamle!!!! Koed kommer jeg ikke til å slutte handle av uansett
  13. ole_m7
    Om du får 3000 for den ere vell bare å kaste den ettern?? Er jo litt begrensa hvor mye folk gir for å få en hest eller 5.. Jeg byr 400kr, om du vil ha ett ærlig bud
  14. ole_m7
    E34 alpina B10 grenrør til M30 motor selges. 3000kr. send sms, kjører rundt med det i bilen i dag og kan levere Nes-jessheim og omegn. 47869727
  15. ole_m7
    Kan også være svinghjulet ditt som separerer seg på en måte.. dette skjedde meg på min alpina
  16. ole_m7
    Toppen kan være skjeiv. dette er en simpel jobb igrunn.. Gjort på noen få timer..
  17. ole_m7
    E34 alpina kom med: B10 3,5 8 og 9" x17 B10 Biturbo og v8 modellene : 8,5 og 9,5x17 B12 5,0 og b11 (7erne hvertfall) E32 kom med 9x17 og 10x17 10,5x17 mener jeg kommer fra 8serien.. Litt usikker på hva den heter.
  18. ole_m7
    24ventiler er lettere å bytte kam på. Du må av med toppen, ut med alle vippearmer og drit.. Jeg har kam om du er interessert..
  19. ole_m7
    Ting jeg ville gjort: -Annen kam! Den org er slapp så fy, og du vil merke stor forskjell -Alpina front såklart. -lamelldiff! Dette er vel prioritet 1. -Så eventuelt interiør
  20. ole_m7
    Sjekk MYE heller master og slavepumpe. og eventuelt slanger. MYYYE mindre jobb enn å ta ned kassa. For meg høres det ut som clutchen er blitt varm, og begynt å "kladde", eller at det er noe galt med hydraulikken fra pedal til utløserlager.
  21. ole_m7
    Problemet ditt er at du ikke får fria ut, dette er på grunn av at du ikke får nok vandring. Det kan skyldes flere ting, luft, ødelagt masterpumpe osv. Villspor?
  22. ole_m7
    Er endel jobb, men ikke usaklig mye igrunn.. Eml slipper også opp gassen om du bremser,.. Svært liten sjangs for at du har sperre, da de fleste biler jeg har hatt har ikke hatt det. litt usikker, men mener man ikke kunne fa antispinn (eml) og diffbrems sammen.
  23. ole_m7
    Det er sånn det er, den letter trykket JA, men klarer kanskje ikke fjerne trykket helt. Og jo lengre ut, jo lenger vandring trenger den.
  24. ole_m7
    Den er ikke spesielt hardere.. men det er litt forskjell på clutchene.. Hvorfor er du så redd for den du har? De tåler MYYYE mtp slitasje, men ikke spesielt mye herjing.. Ikke det at en 535 har så mye power heller da.
  25. ole_m7
    Pumpene tåler det nok, men om clutchen er veldig slitt trengs det mye vandring for å frie ut skikkelig. Dette fordi "fingrene" på trykkplata står langt ut... Og kanskje for mye vandring..
×
×
  • Opprett ny...