pedro

Hei Første j tenkte på. Bytta samme dag som j fikk bilen. Det så ut som filteret hadde sitter der i årevis. Ingen bil i mitt eie har kjørt rundt med slik dritt. Tror det ble Thansen og Bosch For å være helt ærlig så tror jeg ikke denne har fått mye service.

Da har jeg fått samme symptom igjen. Varm bil Kjørt ett stykke uten noen antydninger til noe galt. Kjørte opp bratt bakke type 15+% og så dør bilen og og j må ned i 1gir og krabbe opp bakken. På toppen kvikner bilen til og akselererer med godt pådrag. Satans irriterende dette. Når snøen kommer vil dette bli ett kjempeproblem om d ikke blir fikset.

Takker for svar En visuell sjekk på mandag før j drar til Bilia.

Hei nei Ikke noen med tilgang til ista D Nei Tekniker på Bilia nevnte ikke noe om innsugsmanifolden min da han skiftet EGR kjøler/ventil! Sa bare at han har bytte, men at alt var i orden. Kjørte nå opp en svært bratt bakke og måtte da ned i første tross fart nede i bakken. Sånn skal det ikke være. Selv min 116 i tar bakken i 2 og 3de. Sp d er noe som ikke stemmer. Har en 1.8 E36 som holdt på slik helt til den stoppet i en krapp sving. Lette etter feil og byttet bensinfilteret på en hunch. Fyra med en gang og går som en 1.8;-) >"En av testene som skal utføres, er hvorvidt manifoldet er fri for lekkasjer for å utelukke at det ikke er brent hull i innsugsmanifoldet. Det er hele essensen med aksjonen fra BMW."< Det viste jeg ikke. Den akselererer veldig bra når den først har fått 2000rpm. Pigg i responsen. Tror heller ikke på defekt /tett manifoil. Blir å ringe på mandag for å høre mer rundt dette. Teknikker sa kun at kjøleren og EGR ventilen som ble byttet ut var i god stand.

Hei nei Ikke noen med tilgang til ista D Nei Yekniker på Bilia nevnte ikke noe om innsugsmanifolden min da han skiftet EGR kjøler/ventil! >"En av testene som skal utføres, er hvorvidt manifoldet er fri for lekkasjer for å utelukke at det ikke er brent hull i innsugsmanifoldet. Det er hele essensen med aksjonen fra BMW."< Det viste jdg ikke. Blir å ringe på mandag for å høre mer rundt dette. Teknikker sa kun at kjøler og ventil var i god stand.

Hei Har nettopp kjøpt en 2014 modell F20 1,0 niks6 d. Ser facelift(15?mod) har ladeplate enten der tlf skulle være eller forran der hvor askebegeret sitter. Noen som har ettermontert ladeplate i pre LCi her inne og kan gi noen tips?

Update Da har f20en värt på Bilia Lierstranda på tilbakeinnkalling og bytte av EGR og kjøler. EGR og kjøler var helt fin og ingen feil ble funnet, Den er imidlertid like treg å få igang og rister litt ved oppstart. I bratte oppoverbakker er den like treg. Nå uten feilmeldinger til nå. Har ikke lyst til å begynne med random delebytte da j ikke har lyst å bruke mer penger på tralla enn STRENGT nødvendig da det ble byttet knirkeforing bak til kr 8630. Dieselfilter om det er tett burde vel komme opp som feilmelding?

Etter innkallingen har bilen gått mellom 68 og 78.000km så mye kan ha skjedd etter det. Bilen bærer ikke preg av å ha vært eiet av et petimeter😂

Hei Har akkurat kjøpt en F20 1.6d m 190.000km. Byttet olje og luftfilter v overtagelse. Var hos en kamerat som bor i en bratt bakke. Da j skulle hjem, kvelte den gjentatte ganger tross bra med pådrag. Fikk till slutt gitt full pinne og seg oppover bakken uten mulighet for fartsøkning. Var som om den sto i 3de gir. Da jeg kom opp på flaten tok bilen opp fart. Kjørte ned til kompisen igjen og fikk tatt en diagnose. 290b00 air mass system measured air mass too low EGR ble byttet på innkalling på 122.000km. Bilen virker meget treg, men går meget pent og på 0.4x. Iom at det ikke er stuck EGR da den åpner lurer j på hva feilen kan være. Tips mottas med takk da dette er kjedelig å kjøre med.

Slett

Hei Trenger nye tennplugger til 3.2l og har sett på disse. Denso K20TXR J har stålblokka og ikke alublokka. Fant denne: Is DENSO better than NGK? I have tried both and I would prefer NGK plugs due to 0.6mm center electrode vs 0.4mm for the Denso. Performance wise, there is no difference at all. However, NGK last longer compared to Denso. But always take note that only the center electrode is iridium and hence resistant to wear. Denso K20TXR Orginalpluggene har sittet i siden er jeg redd og stått leeeenge og runda 100.000.. Mvh

Hei Done Slo til på Web og venter nå på pakke og det er jo gøy. Takker for innspill P

Hei Dette må jeg slå til på Web only eller butikk på mandag? 2800 på Schmiedmann som er billig

Tusen takk for grundig svar. Da sparte du meg for en bombestilling på stag fra USA. ER DA 23MM stag jeg trenger med foringer og braketter. Vurderer å bite i det sure eplet å bestille alt nytt fra Schmiedmann

Hei Noen som vet? Trenger nytt stabstag forran til 6 mnd 0097 M3 3.2 SEDAN. Passer stabstag framme fra M3 cab?? Ifølge delenummer så har M3 sedan delenummer: 31352227996 og 1996 M3 Cabrio 3.2 321hk Manuell har delenummer: 31352227241 Superseded by: 31352227996(09/01/1995 — ), nonexchangeable retrospectively Part 31352227241 was found on the following E36 vehicles: 3' E36, M3, Convertible, S50, MANUAL, EUR, (BJ91) : Stabilizer, front 3' E36, M3, Convertible, S50, MANUAL, EUR, (BJ92) : Stabilizer, front 3' E36, M3, Convertible, S50, MANUAL, EUR, (BK91) : Stabilizer, front 3' E36, M3, Convertible, S50, MANUAL, EUR, (BK92) : Stabilizer, front 3' E36, M3, Coupe, S50, AUTO, USA, (BF03) : Stabilizer, front 3' E36, M3, Coupe, S50, MANUAL, EUR, (BF91) : Stabilizer, front 3' E36, M3, Coupe, S50, MANUAL, EUR, (BF92) : Stabilizer, front 3' E36, M3, Coupe, S50, MANUAL, USA, (BF93) : Stabilizer, front 3' E36, M3, Coupe, S50, MANUAL, EUR, (BF99) : Stabilizer, front 3' E36, M3, Sedan, S50, MANUAL, EUR, (CB91) : Stabilizer, front 3' E36, M3, Sedan, S50, MANUAL, EUR, (CB92) : Stabilizer, front Går jeg inn på BMW E36 M3 FRONT SWAY BAR ASSEMBLY 23MM THICK 31352227996 - R8S6 får jeg at den passer min 97 sedan. Kan noen oppklare dette? Pre 95 passer ikke min bil dvs 3.0, m er det også forskjell på 3.2 cab og sedan? Mvh

Hei og takk for svar. Jeg har på hånden ett sett Xenon med gode reflektorer og lav km som min egen LCI, men jeg orker ikke stor ståhei for å bygge om ledningsnettet og flytte mye pinner osv. Koding av FRM er en ting, men mye styr med ledningsnett er ikke noe jeg har tid til eller ork til å sette meg inn i. Det blir for mye. Vurderer da enten kraftigere nye pærer eller LED da dette virker enklere og gjör kjöring på mörke veier på kveld og natt bedre. Tips til pærer tas imot. Iom at jeg skal bytte register på begge pre LCIene og har mye annet fore i garagen før cab sesongen starter, tror jeg at LED eller pærebytte er enklest. Litt höljregn er nå ønsket for å få spylt saltet av veiene. Ser de djerveste har tatt ut syklene. God Vår ;-)

Hva er best av LED og xenon? Den beste måten å oppgradere originale hovedlys er å bytte til xenon. Dette gir uten tvil beste effekt og det mest riktige lysbilde. I hovedlys på bil er xenon absolutt å foretrekke fremfor LED. Dette har med hvordan halogenpæren konsentrerer lyset inn i reflektoren.Feb 3, 2022 https://www.ekstralys.no/blogg-om-lys/bilbelysning-fa-best-lys-med-xenon/#:~:text=bilbelysning med xenon-,Den beste måten å oppgradere originale hovedlys er å bytte,konsentrerer lyset inn i reflektoren.

Tanken var å sette originale Xenon i bilen. Har aldri eiet en E87 uten lyktespylere når j tenker meg om. Hatt en del. Det min ikke har er automatisk lykteregulering framme og bak som er ett PKK Kontrollpunkt på biler med Xenon. Hva sjekkes på PKK? PKK kan deles i to deler, en trafikksikkerhetsdel og en miljødel. I trafikksikkerhetsdelen kontrolleres blant annet lys, sikt, hjul, belter og bremser. I miljødelen måles støy og avgasser. Det sjekkes ikke driftssikkerhet og begynnende skader utenom faste sjekkpunkter.

Sikkert blitt gammel og synes lysene på min E87 118i er for dårlig Ønsker å sette inn Xenon, men finner ingen tråd om akkurat dette. Prøvde dette på min Mondeo uten hell da ledningsnett var totalt forskjellig. Hvordan er dette på E87? Noen som kan noe om dette som kan gi meg noen tips? Mvh P

Hei Takk for svar, men alt var prøvd med ISTA D og Autel sin CarSoft. Byttet airbagmodul og feilen forvant og har ikke kommet tilbake. Fiklete å fjerne midtkonsollen. Tok sikker 25 min å demontere og montere. Modulen tok 1 min å bytte. Har fungert utmerket etter dette. Tror modulen ble skadet av de defekte delene i setene. Beltestrammere og moduler under setene var også defekt.

Strømmen ble koblet fra før de nye setene ble satt inn. Sto med lys og "forbruk" på, så den var tom for strøm når de nye setene ble satt inn. Finner ingen andre feilkoder på bilen med carsoft og de tre samme kodene kommer opp. Da setene ble tatt ut av min datters makne bil var det ingen aktive feilkoder på den. Rart at ikke feilkodene enten forsvinner eller lar seg slette.

Hei Kjøpte brukt interiør til min sønns E87 Donorbilen hadde vært i kollisjon og selger av interiøret som var strøkent utseendemessig opplyste ikke om dette. Monterte interiøret og alle tre airbagkodene kom opp Airbag restraint system airbag passenger side faultcodes og driver seat fault code. Byttet begge sikkerhetsselene og begge setebeltestrammerne. Fikk ikke slettet kodene. Kastet setene og monterte lånte seter fra datters 05 E87 som ikke har noen kjente feilkoder ut over vanos. Ladet batteriet og koblet det på og startet opp bilen. Alle tre feilkodene kom opp og j greier ikke å slette kodene med car scanneren jeg har. Noen som har tips her?? Mvh P

Hei E Da har jeg noe j kan prøve selv i morgen på P plass. Takker for innspill. Litt dumt med slike jordings og el feil når man ikke er bilelektriker eller god på det. Prøver i morgen og X-er fingrene for en easyfix. Så forøvrig at venstre indre pæresokkel var anløpet av irr. Blir å bytte den selv om det er lys i pærene. P