pedro

Hva spørr du egentlig om? Regner med at det er en E30 87 du da har. E30 bakstilling deles bare med Z3 coupe og ingen andre. E36 har en annen bakstilling, andre fjærer osv.

Sjekk KOED feks Har komplet sett til 3,2. Jeg betalte 3000 for to komplette sett framme privat Er heller ikke så mye verdt for de som ikke kan overhale selv. Rep med sandblås hos Christoffersen og Bekken koster 1500 pr. kalipter med deler. Glemte at Turner Motorsport har hatt tilbud på E36 M3 klaver og kaliptere lenge nå. Kjøpte der.

Hei Selger ett sett nye FK støtdempere bak til E36 med senk! selges 600kr Ikke tatt ut av eske bortsett fra den ene som er fotografert. Ett par nye fram støtdempere BOGE selges. 1200kr eller 1600 samlet. Alt nytt i eske selges pga endrede planer. P

Solgt

Hei Det er nok forspennet som er for dårlig Det samme har skjedd meg to ganger En gang med senk hvor fjærene var for korte og en gang hvor toppmutterene på øvre fjærbeinslager(altså topplagringen) ikke var strammet nok. Det gav en distinkt klirrelyd i dumper. En annen ting er at man skjeldent bytter gummien over og under fjærene. Det bør altid gjøres når bilen er mer enn 8 - 10 år Jeg handler BMW deler primært hos fire aktører. Koed og Geir Ove Lilleeng https://www.koed.dk/ Telefonnr: 63874700 Knall service, gode priser Aberet slik jeg ser det er frakt og at de ikke har "alt" på lager. ALDRI opplevd noe tull derfra! Vet noen har slit med ventetid. Schmiedmann Rud: Her spiller det ikke noen rolle hvem du prater med. Gutta kan BMW og det skjer lite feil http://schmiedmann.no/ Telefonnr: 67171819 Dritt at hovedlageret holder stengt om sommeren(deler av fellesferien), men knall priser og skikkelig god gammaldags service! GS Bildeler Dyrt, men du verden så mye deler de har på lager. Handlet der siden Gutta drev E30 34 høggeri til at de nå er blitt alt for store http://nettbutikk.gsbildeler.no/ Ett annet alternativ er AUTO TRIO Lang arfaring med BMW og Mercedes http://www.auto-trio.no/ skryter av å ha over 2000 delenr på lager til disse to merkene + Bilstein OG DET HAR DE Noe over de andre i pris, men er du registrert BMW CCN medlem eller verksted eier gir de fra ti/ femten til 20% rabatt Aldri fått en del som ikke har passet her og det de sier de har på lager legger de fram hvis du skal hente. Seriøst og greit. / Auto-Trio / Måndens tilbud Søk på siden Søk etter: Velg kategori Mercedes BMW Bilstein Utstyr Månedens tilbud September 2011. Servicedeler 20 % Du må gi beskjed om at du har sett internett tilbudet for at du skal få rabatten. Auto-Trio a/s, Caspar Storms vei 2, Postboks 123 Alnabru, 0664 Oslo Listen her er selvfølgelig sterkt farget av at jeg bor og jobber i Asker-Oslo. P

Ja 2,5tdsa motor og gir MED BIL selges

Slik klunking kan være pga slitt bærekule eller øvre tårnlager. Tårnlageret er mindre sansynlig.

Jepp. Foring nr 2, 3 og 4 ble byttet, altså begge yttre foringene( og svingarmsforingen).

Solgt

Ja Seff. 4hjuls kontroll er påkrevd for å unngå uønsket dekkslitasje og dårlige kjøreegenskaper. Men det er ikke helt billig å få satt opp bilen til 4hjuls kontroll. Nærmeste verksted for meg(Asker Bilservice Bilextra) som skal ha 1200 for forhjulshjulkontroll og endel mer for 4hjulskontroll. Vil derfor at alt skal "være på stell" før jeg drar dit for Eu og 4hjulskontroll. Bilen må inn til BT uansett. Planen med bilen er hverdagsbil - bane/autoslalom/ morrobil/ vinterbil/ "skrensetralle". Har ikke planer om noe stort under panseret på 323en. Ok som den er m gule Koni, 40/40 senk og Simons sportseksos og nye klosser, brekksko og vaiere. Holder det siden dette ikke er noe restaureringsobjekt, men en bruksbil. Regner bikkjer og katter her nå og er grått og trist. Blir innedag med Lord of the rings trilologien på BlueRay, Taco og MYE digg. Så får bil være bil. P

JA Øvre og nedre YTTRE FORINGER er forskjellige. GODT MERKET på esken OG SIKKERT IKKE LETT Å BYTTE RUNDT? Var dette jeg forsøkte å beskrive når jeg laget denne mindre flotte ikke dactegnede skissen Jeg har en rettholt og skal forsøke å bruke denne når jeg har tatt ned brua. Blir da å justere del nr 17 trail arm bearing console eller hva jeg skal kalle den til en lavere/spissere vinkel? Er nok vinkelen her som er for stor i forhold til høyre side og det den skal være? Æ8mm fra hvor? Ser bare en Ø der. Noen ingeniører her om kan fortelle meg det? Altså: Hvorfra måles avstand Æ 8mm? Takker for hjelpen så langt her folkens. Dette har vært en langvarig pine. Pedro

Hei Virtual og Ullsokk Virker veldig rart dette, hjulet skal vel normalt svinge inn litt oppe/eller stå rett når det henger løst. Kanskje jeg tar feil. På den andre siden henger hjulhuset/spindelen rett ned og det gjør den på den andre sedanen min også. Hadde en veldig senket 318 på tunge MOMO Racinghjul og der hang også hjulene rett ned uten noe "innheng"! På coupeen min hang de litt innover, men helt likt på begge sider. Den hadde grov senk Glemte å spørre hvor mye/eller hva du demonterte når du skiftet foringen? Tok av hele svingarmen da svingarmsforing og begge yttre foringer var litt slitte. Byttet til nye bolter og muttere og camberjusteringsskive. Kan drivakselen beveges litt fram og tilbake når bilen står med belastning på hjulene, eller virker det som den står i spenn? Rakk bare å sjekke drivaksel på høyre side, og der vandret drivakselen fint. På vei i dusjen nå, så får sjekke venstre side i morgen. Høyre står iallefall ikke i spenn. Eirik Viste mente at jeg sikkert hadde forskjellig forspenn på de to svingarmene og at de sikkert skulle monteres med en spesiell vinkel? Noen som jobber daglig med disse bilene her og kan svare?? Pedro

Er ikke for galt med 6000 for dette. Noen som har RUSTFRI 3,0 bakstilling så bytter vi?? Trenger ikke diff og stikkakslinger heller egentlig da jeg har fine akslinger og dif, Hadde trengt resten egentlig. SPES KALIPTER PÅ HØYRE SIDE p

Hei Forklart meg litt ullent Blir så lei når enkle ting tar så jævlig lang tid. Har holdt på en uke nå med dette som skulle ta en ettermiddag. Driver å skal male ferdig huset før vinteren og kunne godt ha spart meg for denne maratonoperasjonen her. Vurderer å ta bilen på henger til verksted nå. Kjipt at dette skulle bli like dyrt eller dyrere enn om jeg hadde satt den inn på verksted med en gang Gjør det selv iveren fikk seg en skikkelig smekk. Sjekker drivaksel og demperfunksjonen nå jeg får tid i dag(hvis siden husets kvinnandel vil på senter ) Takker for innspill her. Gir meg ork til å gå ut en gang til enda jeg er LEI. Pedro P

Bilen er ca 5 cm skjev til tross for en liten runde med to store karer i bagasjen. Jeg satt oppi som vekt når naboen løsnet og så strammet bilen, en da jeg gikk ut av bilen var den fortsatt 5cm for høy. Må vel ta svingarmen ned igjen? Men hva er vitsen da jeg ikke kommer til å justere på nr 17 og vinkelen der alikevell. Nedre bærearmsbolten nr10 og skive 11, justerer camber. Innfestningsplaten justerer kun spissing og den ser helt topp ut. Iom at bilen er ganske stiv merker jeg ikke noe på kjøringen, men jeg har jo bare kjørt litt rundt på plassen og rundt husrekka siden jeg er redd for å ødelegge de nye foringene. Hva nå P

Hei Den var moderat senket og det var ikke noe wheelgap mellom hjul og hjulbue der nei. Så akkurat slik ut på begge side som den nå gjør på høyre side. Bøyde meg ned istad og kjennte etter på fjærene framme og bake. Sitter der de skal og som de skal uten noe knekte runder. Begynner å bli litt frustrert nå Vurderer å ta ned svingarmen og begynne på nytt i gjenn. PS Når jeg hever bilen på bakakselen, går det ene dekket(høyre) rett ned. Det venstre svinger litt innover under bilen. Det gjør det ikke på den andre E36 sedanen jeg har med 60 40 senk fra Bilstein. Er likt med høyre siden på 323en. P

solgt.

Hei Lurer på om det er svingarmsinnfestningen, del nr 17, som er tightet i feil vinkel her? Denne vil jo påvirke høyden på bilen hvis vinkelen ikke er flat nok? Tips om dette mottas fortsatt da bilen er like skjev. Tegningen som skulle illustrere feil vinkel ble litt difus da jeg ikke har Gimp Men er jeg inne på noe. Ullsokk??

Bumper nå denne

Fjærene sitter riktig i topp og bunn. Ingen knekte fjærer. Begynner å bli litt oppgitt her. Noen som har forslag til hva jeg kan gjøre. Har gjort disse jobbene MANGE ganger før uten problem. Har sikkert hatt over hundre fjær og demper/foringsbytter på 30år, men ikke opplevd skjev bil etterpå. Kun før bytte Bilen har moderat senk og gule Koni Skal ikke være noe wheelgap her i gården Tar imot tips her EDIT Når jeg jekker den opp på bakakselen "svinger" venstrehjulet nå innover "under" bilen. Høyre hjul senkes bare rett ned! Forklarer meg kanskje dumt her, men det virker som om v.hjulet nå svinger under bilen og når jeg senker den er den fortsatt 5 cm for høy på venstre side. Begynner å bli lei og oppgitt. P

Var mye arbeid å ta ut teppet som kommer fra bil med kun 100,000km(har servicehefte fra bilen som viser dette). Etter støvsuging er dette som nytt. Ønsker meg 1000 + eventuell frakt for alle delene. Setene er nå solgt. Har bare nakkestøttene bak(sorte) og hattehylle m bremselys i lyst blått. Kan bytte gulvteppet i ett sort gulvteppe til coupe. Er også interessert i komplett sort taktrekk til coupe med luke. Kan også ta senk til E36 323 coupe i bytte. Ett sett nye FK støtdempere til E36 med senk selges 600kr Ikke tatt ut av eske. Ett par nye Fram støtdempere BOGE selges også da jeg går for Gule KONI rundt om. P

Har i dag løsnet boltene til yttre foringer og løsnet også på svingarm for å justere spissing. Slapp bilen ned med 75kg i bagasjen Strammet MEN 0 forandring Har gjort dette tre ganger nå uten at bilen er blitt rett Ingen brudd i noen av fjærene HVA GJØR JEG nå Rådyra er gode. Høyre side plant underlag. Venstre side Pedro

solgt

Selger denne hel uten seter for 6000 Krute god motor og girkasse Ubrukt senk med dempere 40/40.

Kjempegod motor og girkasse Senk og dempere er "nytt", dvs ikke kjørt med. 6000kr