pedro

Har ett Eibach 60/60(40) med god kvalitet og komfort. Kun 6 mnd på bil, Spesielle dempere som er for korte fjærer. Helt nye og umonterte da jeg kjørte med originaldemperene. P

Cabtaket er helt og tett Sort med sort innertak i bra stand Ikke hatt fukt i bilen til nå-

Fortsatt mye deler igjen til E36 E39 og noe til E34.

Må si meg enig der Hawkon. Er litt svak for den dekoren her jeg da BMW FARGENE. Gamla hadde en E28 sport m denne dekoren bla på skrå på panseret. Aldri sett akkurat slik dekor igjen. Men det blir vel en "glafarge" på denB-)

NÅ MÅ DELENE VEKK! Delene går billig DØRER BAKLUKE UNDERSTELL PANSER FORSTILLING KOMPLETT med mer.

SLETT

Ja blir ikke feil m 50 blokk kammer og litt spjeldrekke. E30 er ett savn, m uten garasjeplass i huset så blir det å stulle litt m caben og Alpina B3/M3 prosjektet mitt. Caben fikk 328 bremser framme og bak LowTeck-senkesett m senkeskåler fra Febi, M3 dempere og stabstag bak og sportsstoler m varme. Rekker vel å bytte varmeskiold under før en liten testrall. Blir bare 328 denne m M50 innsug og litt Fezken tuning Du har ikke peil på vekt da på 02 trollet? Vekt / hk ratioen på dette cab greiene blir vel 1860 / 230. Blir ikke noen bombe på hjul akkurat, men bedre enn 1840/ 118. 02 skrensetralla får vel litt mer å rutte med. Bakaksel blir Z3 eller? Vet ikke hvilke begrensninger det blir m 02 og S50. Blir artig å se bilder når dette tar litt form. Ikke glem oss og pøs på m bilder. Dette er ett spenstig prosjekt.

S

Høyre C stolpe

Hei Da har bilen vært på EUkontroll. Den fikk målt co til 3.0 etter bytte av Lambdasonden. Innmaten i katten er fjærnet pga skade på den. Kan det være mangelen på katalysator som gjør dette? Dette er nå eneste mangelen på bilen for godkjenning. Vh P

HEHE Du må f ikke snakke Pedi! I to dager har jeg nå kappet to brenserør, laget en skjøt og rett etter potetskrelling fikk jeg koblet alt sammen. To dager på 20 minutters jobb. Jeg skjemmes, men innser at jeg ikke er hverken 40 eller 50 lenger. En eldre bekjent sier at han er i en alder hvor mann ikke snakker så mye å skynde seg mer, da han er i alderen mellom 70 og døden;-) Vi er litt senere enn 30 åringene, men litt blir da gjort. Ut å lufte bremser nå og pusse stabilisatorstag før litt slurve lakk. Så montering og ned på bakken med caben etter tre uker i været for å bytte alt av bremser bak. Det er to uker og 5 dager for mye etter gammel tidsregning. Godt frøkna kan regne med internfakturering som aldri blir effektuert.. Fin gjeng du har foresten, med Hardangerbunad på tre av jentene og noe vinterbunad? på resten. Bunadslaus sjefen sjøl eller? Oldeforeldre fra Øystese og Hardanger, så det går igjen i familien her også, men madammen e fra Skuteviken. Jeg har bare 3 j unger, men føler til tider at det er nok. De er i kjørealderen og jeg fikk sjokk da jeg så på km telleren på familietralla fra Sveariket. Service for noen uker siden stemplet i boka, 246.000 km. Nå stand 258. KJØRER DU DROSJE ELLER?? Vet du hva dette koster og hva som er km taket på forsikringen? SØTT SMIL og ""kan vi ikke bare ha fri km da.....? Jeg liker jo å kjøre jeg." Blir E36 med lav km på hu der. 127.000 så den bare har gått 250 til vinteren. Dirty Hvor regner du med at totalvekten havner på dette lille 02 trollet? Sef avgjørende med valg av motor og gear. Ser for meg ett riktig spenstig troll m S52! Husker ikke vekta på motor og gir, men Engine FAQ - bimmerforums gir en pekepinn her S50/54 Straight 6 DOHC 24V Solid Lifter Valvetrain with Single VANOS and Individual Throttle Bodies. (Dual Vanos on 3.2Ls) 1992-2000. 152kg/148kg 333lbs Used in non-US E36 M3 3.0 (286bhp), 3.2L (321bhp) Viki sier litt om slitasje på engelske S motorer da England på den tiden hadde høyt svovelinnhold i bensinen, siden svovel reagerer med Nikasillegeringen i blokka, noe som før stålforingene førte til at mange av de tidlige motorene hadde unormalt høy slitasje i sylinderveggene. Men det er faretruende få M3er igjen å hente fra England. M3ene er vel på rødlista over endangered spesies I utlandet stiger prisene på M3 deler veldig. På Blocket og autopower dukker S motorene "aldri" opp mer omtrendt og hvis de så gjør, er det til dertil høye priser. S14 197 hken kan vel pga vekt/hk ratio bli morsom i 02 skrensetralla? 152 kontra 106kg. S14 Straight 4 DOHC 16V Solid Lifter Valvetrain and Individual Throttle Bodies. 1987-1991. 106kg 234lbs Nå ut å skru litt selv før vinteren tar over. Kjedelig dag med bremserør, lufting, justering av brekk og reparasjon av bakfanger. Ikke noe grom rørbilskruing her nei. Heldigvis ble Sparkjøp og Ikea gjort unna med madammen på torsdag, så hun er lykkelig okkupert i sofaen. Det gir muligheter for helgaskruing uten avbrytelser utover skrelling av poteter, oppvask av kjeler, kan du kjøre meg til osv osv osv osv. J...unge 1 kjører seg selv i E34en og godt er nå det. Det å måtte se rader med garn, talglys, servietter, pyntegreier og putevar er for meg tortur. Beundrer min salige svigerfar der. HMM De va billi, Ja den va fine, ja billigere enn på Lagunen det her. Fint mønster og farge ja. Dit kommer jeg aldri! Hender på sånne turer at jeg må sette meg i bilen å spille Slaven din, HØYT. Keep up the good work. Du inspirerer! Følger med videre her. P

S52B32/US 3,2L (3 201 cm³) 177 kW (240 hk) 1991 S5/EU 3,2L (3 201 cm³) 236 kW (321 hkmin >Prøver å slette tabell tom legge bilder over men nei da. Dere får tåle litt spam i tråden 350 Nm v/ 3 250 o/min

Og til trådfølgerne. Stå på dere også.Jan Erik! Du hamrer vel på garasjen! Sjekk flisene på gulvet her så har du noe å strekke deg etter. Nu bakstilling.

Dumt m lærlingen. Men det er den veien vi gutta må gå. Blå tomler, en spiker i fingren, noen sting i skallen osv. I 10 av 9 tilfeller går det helst bra/ greit og gutta overlever. Tror jentene lærer litt anderledes, les forsiktigere. Med 104 sting i kroppen til nå kan man si jeg har vært tungnem, men lærer fortsatt. Kos deg i 7+- dager. Og husk det der med at en er som en og to som ti er tull. Muttern var fornøyd med dagen når hun på kvelden talte opp alle fire j....ungene. Godt jobba. Altid artig å se slike prosjekter bli til. Går tilbake til bilde en og tenker: lander han den?, men her er det f i meg progresjon så det Holder. Stå på. Dette er og blir ett tøft prosjekt. Inspirasjon til å gå ned i kjelleren å starte på bakstillingen nu!:-)

Hehe Så e det på han igjen🛠🔧 Grisetøft prosjekt! Imponert over at du klarer å holde "driven" såppas m litt kveldsjobbing. Ser prosjektet mitt hvor trått det går, men kunnskap, hendthet og en skikkelige garasje hjelper godt på og ikke minst en bedre halvdel som er mer enn grei. Så du hadde lærling også:-) Blir spennende å se hva som kommer ut av denne skrensetralla, ikke minst hva som kommer oppi forran. Nå må j gå å gjøre litt selv!

Slett

Hei Cabbere Hvor sitter styringsboksen til 61358357679 toppen henne? Plutselig har softtoppen "død" og det er ikke strøm til motorene. Googlet dette og regner med at det er fukt i releet som er årsaken til at knappen blinker og motorene ikke får strøm. Problem 2 Det kommer vann inn på toppen at vinduet på høyre side, Selv med hardtopp fyller dørlommen seg med vann og det er mye vann i gulvet på passasjersiden. Takker for svar i denne meget regntunge tiden. Å så fint og praktisk med toppløs bil i Norge nå

Update Lukter stramt bensin av eksosen. Får ikke kontakt med hjernen. Prøvde å få kontakt med air-conditioningen og DME. Slo av og på tenning etter sletting av de feil kodene jeg fikk opp(defekt slitasjevarsler og no sentrallås), Fjusket og gikk stygt i ett minutt, så kuttet bilen bare plutselig. Kinnet og gav full gass ett par ganger og da begynte den å gå fint igjen Først normalt så som den har pleid så lat fram til 4000 så blir den pigg Lurte derfor litt på om spjeldsensoren kan være defekt? Prøvde å bytte lambda i går, men den sitter dønn. Blir byttet på verksted i overmorgen. Håper det gjør susen, Hvis ikke bytter jeg spjeldsensoren. Vurdere også å bytte hjernen da det ikke oppnåes kontakt med den. Noen som har en Bosch 413 til salgs fra 325 525 P

Turbo Luftmengdemåler 3stk hvorav en ny Green airfilter passer 525d og 530d Kullfilter til coupe Klimastyring m nye knapper Motorstyring fra 98/01-04 Intercooler Hella frontlykter m Xenon 4 år gamle M5 ratt med betjening av telefon cd/radio cruisecontroll Støtfanger framme m lyktespyling og grøftelys preface 96 -01 Støtfanger bak m PDC 96 - 04 Instrumentbord cdspiller store radioen Seter i grått skinn fullelektriske Høyre framdør i god stand Ikke falserust. Alt av trykkregulatorer til turbo og mye mye mer p

Hei Alle 6 coilene er byttet. Var ingen forskjell Madammen kjørte en langtur m den i går Ikke ett feilslag, m litt høyt forbruk og opplever den som lat. Vurderer å bytte girkassestyring for å se om det hjelper.

Hei Har nå nye plugger kam og veivsensor og byttet bensinpumpe Den går lavt på tomgang og er litt lat Vurderer nå å bytte bensinfilter og trykkregulator Ikke byttet lambda enda. Går pent og rolig, men bruker litt mye. Kan det være noe m vanosen? Skulle gjerne hatt litt futt i den igjen. Merker det godt når j kjører m henger at det ikke er 192 hk her.

Fortsatt halve bilen igjen

S

Hei Viggo Har kastet dørtrekkene og sikkert også tlf. Du kan sende JanErik her inne en mld ang kroken Mattene sorte gummimatter har j vel alle 4 av Jan Erik finner du her janerik Kjemoekar det Han har ettpar kroket Vh P