pedro

Mente det var nr der på min M43 i min 94mod Godt lys på ren motor er Lett å komme til der. M44 motoren har en annen topp en M42 tror jeg uten at jeg skal si det for sikkert Skulle da gå an å se forskjell utapå også? P

er vel flere grunner til at den kan ha blitt flyttet. Folk går jo også lei av å oppbevare skrot for andre La oss håpe at han har begynt på bilen eller setter den inn ett sted slik at forfallet bremses litt Forsett med å mase på på fyren ang kjøp Verdt å redde den der

Takker for tipsene her. Vil legge turboen i diesel/parafinblanding og hjelper ikke det blir det prøvd ett stoff som skal hete G21 og er i bruk på marine turboer etter tips fra en smører på BMWccn. Kjipt å måtte koste på ny turbo så tidlig. gamlemærra til en nabo gikk 425000 før kassa gikk. Har brukt 21000 på bilen denne mnd og det suger. Noen som har kjøpt turbo på nett fra statene eller Tyskland og har gode erfaringer?

Hei Har en 99mod 530 dat som er gått 221000 nå det har vært en nullfeilsbil og jeg er veldig fornøyd med den. I vinter begynte den å bruke ca 0,1 mer enn vanlig og etterhvert kjentes den slapp ut. Etter mye feilsøking og turer inn og ut Bosch i Asker og Stenshagen og 21500 kroner fattigere ble det konstatert at turboens variable geometri ikke lenger virket tilfredstillende. Sansynligvis prga koksing i skovlene på turboen. Dette kunne skyldes at jeg slifter olje på lit for lange intervaller og at jeg hadde kjørt for lenge med tett veivhusventilasjon. Luftmassemåler, ventiler og alle slanger er byttet. >Det var ingen unormal slakke i turboens aksel i lengde/aksialretning eller i høyde eller ulyd. Ingen olje på luftsiden. Den hverken blå eller svartryker såframt jeg ikke kjører tung henger + 110kmt. Da kan den ved pådrag gi litt svartrøyk ett sekund. Dyser har vært inspisert og kun glødepluggen på eneren er litt slitt. Hverken Bosch eller Stenshagenkunne finne noen annen forklaring enn at det var turboens variable geometri som ikke lenger virket tilfredstillende. Dvs. at skovlene var kokset fast i senterakselen og derfor ikke lenger vrir seg slik de skal og da ikke varierer geometrien på skovlenes vinkel. Dette gir da for lavt ladetrykk på lave omdreidninger. Har fått pris på 10555 for ny turbo både hos GIK og Zubi(elektroservice på Høvik) Dette er mye synes jeg for noen skovler. Kjøpte en til Peugeoten på jobben til 3600. Er det noene som har noen tips her da pengesekken er TOM og jeg trenger å spare inn der det går nå. Noen som vet om turboen kan legges i parafin for å løse opp kokset??Noen som har prøvd?? Med blakk hilsen Pedro nå kjørende 85 m Volvo 360.

Bilder kommer. p

Det er da aktuelt å dumpe disse felgsettene pga manglende lagerplass Alpinaene går til førstemann med 6000 Har selv betalt mer for dem. Det er de definitivt verdt. To sett E36 alufelger og en reservefelg skal også bort da jeg ikke kan bruke 15" og 16" felger på min B3' P

Mangler garasje plass Disse settene med hjul må bort Gi bud P

Da er den solgt for 12 til Kristiansand BLIR GROM M3 Dette nå Pedro

Bilen må nå bort og siste bud er 11,300(halv årsavgift) eller skruhjelp Bilen står nå med skinninteriøret og det medfølger ikke til den prisen Har bud på den, men tror jeg lar det ligge til neste bile jeg skal kjøpe Pedro

Hei Fikk ikke noen melding på svar fra deg Har du prøvd å ringe meg?? Har ikke telefonnummeret ditt lenger. Latskap men Pedro

Bumper fire sett felg , to med hjul til E39 og E36. Er fine både som sommer og vinterfelger. E39 settene er 16 og 17". Begge settene til E36 er !5" P

Bumper denne til forsiden. Får jeg et mer reelt bud fra deg NSR eller? Skal bort da jeg skal ha lakk på e34 en min og jeg ikke har parkeringsplass til flere biler. Får klager på at jeg fyller opp fparkeringsplassen utover mine 1,5 kommunalt tilmålte plasser. Pedro

Da må du nok bygge om til e30 4 bolt Bilder av E36 felgene kommer i morgen. p

Hei Det ser ut som du leter på riktig sted Jeg fikk byttet delene nr 3 5 8 og en ventil som ikke vises på bildet men som ligger på samme sted(tror du finner den ved å føge slange 1) + selve røret og filteret Filteret mitt var ikke tett, men helt nytt Det ble alikevell byttet og bilen startet nå greit igjen Virker som om de to ventilene kan klikke etter noen år. trekker da muligens falsk luft. gjør du dette selv pass på spunten inn på pumpen Den kan løsne P

Fine 15" felger med kun få mil dette. INGEN kantstøtinger, kun små lagringsriper. Begge settene er orginale BMW E36 felger fra en 97 m 104,000km. P

Hei Driver å selger fire sett med felger. To sett alu til E36 og to sett til E39. ]Dekksettene står på Lutvann/ Tveita i Oslo og er pene og ikke kantkjørte, minus den ene 17" M kopi ffelgen. Det to av settene er nesten ikke brukt og i god stand. Dekken på 15" E36felgene er litt harde, men med fullt mønster og iallefall gode herjedekk. Kan også selges uten dekk. Bilder kommer en av dagene. Pedro

Hei Har to sett fine orginale alufelger til E36 som skal bort da jeg driver å skal selge bilen. Ligger på Tveita i Oslo disse har sittet på en voksenkjørt 316. Er 2000kr for dyrt?

Hei Har 4 Borbet H i alu 15" som ikke er tunge hvis det er vekta som rår? Kastet stålfelgene mine på torsdag desverre. Har to dører 2 dørs også. Ligger på Tveita i Oslo Skal bort da jeg påskerydder Pedro

Hei Har alle i imitert skinn m el heis bakvurderes solgt Er strøkne fra 98 m B3 m 104,000km på telleren P

Vet ikke om dette er så gromt, men de er nesten ubrukte og helt skadefrie Kun noen små lagringsriper Hvor i landet? De befinner seg i Oslo Tveita og skal bort da jeg påskerydder Ring om interesse 91848260 Pedro

Erik Jeg blir nødt til å bryte dørstokkmila og gå ut i jakken min for å hente lesebrillene mine. surrete i hue, trangsynt, nærsynt og ja, resten holder jeg for meg selv . God påske uansett Erik. Med gammel hilsen Pedro

Hei Morten, Rons og ///M Dere nå ha komplett motor med ledningsnett og hjerne, luftfilterboks med mer. Starter og dynamo og servo er lik. Utveksling på bakaksel er ikke helt lik, men vil ikke utgjøre noe stort problem. Eksosen går om hverandre, men er ikke helt lik. Det skal ikke være nødvendig å bytte den, men det blir ett lite effekttap. Håndbrekksvaiere og svingarmer bak/mulig hele bakstillingen må byttes hvis motoren skal godkjennes av BT. Dette fordi Isen har skivebrems forran og bak, men framme er det likt på alle e36 med unntak av m3 og om jeg husker riktig seksere. Sjekk realOEM online ETK og dere får svar der, men det er ikke nødvendig å bytte frambremsene. Motoren er bredere på toppen og har et svart deksel over pluggene. Enkel kveldsjobb dette. Vil dere sette det bort med dagens priser er det bedre å kjøpe en IS. Dette er plugg and playombygging.

Hei folkens Denne selges nå for 15000 i påsken da min nye til jobb bil er ferdig Den bruker litt kjøleveske(ikke i oljen), har litt flekkrust, en eller to slitte bærearmsforinger som medfølger og den har en liten eksoslekk etter en fartsdump(anlegget er nesten nytt). Den kan også byttes i 96/98 3,2 M3 understell/ eventuelt forstilling og penger i mellom. Kan selge den for 21,000 med sort skinninteriør med midtarmlene Bilen er i god stand og det burde være enkelt å få denne godkjent til Mai og eventuelt bygd om til 318IS Ligger flere Is motorer ute til salgs på diverse fora Det kan settes inn 1,8liter i denne uten skivebrems bak og godkjenning. Bilen skal bort nå i påsken, helst i løpet av uken da jeg ikke har parkeringsplass til alle bilene Bud mottas på telefon 91848260. Denne skal bort nå!

Hei Er IKKE gledesdreper fordi man sier at man støter på noen problemer Det er bare mer å sette seg inn i. Gjør du dette ombyggingsarbeidet på minutter er du god inthe. Stå på du med engelsk bil. Utfordringene kommer. Det er bare å ta dem det Det jeg mente var at det er enklere å bygge på en venstrerattet bil. Lykke til.

Kan trygt si dette er MYE arbeid og kanskje mer enn du tror. Du kan ikke bruke annet nett enn 98modell elnett i en 98. Klimapanelene er forskjellige og det øvrige nettet går ikke om hverandre. Bla EWS, klima, Airbagene(ekte 98 har 4airbagger(to i dørene)). Klimapanel fra 97(tre kontakter og fra 98 to). Du har kanskje bare en airbag i din 94. Det har jeg. Motor el nett kligger på feil side og kan ikke strekkes tannstang kan IKKE snus innvendig slik at den blir venstrestyrt, betjening til el vindusheis sitter på feil side ++++++++++ og +. Det er ett mettet marked nå for M3 deler, slik at det lille du får solgt fra den engelske bilen ikke gir noe særlig med kroner. Ligger mange biler fra Eng. på forumet her nå. Du blir ikke kvitt karosseriet heller. Sats på en tysk eller svensk bil eller kjøp deg en M3 som er ferdig ombygd eller kjøp en originalbil. Det er nå mitt råd. Plugg selger en fin 3,0. Sjekk ut den?