pedro

Ja hvis kassen din er god så skulle du være på trygg grunn her 245000 er mange km men det kan fortsatt være lønnt å gjøre det hvis du får flinke folk til det som ikke bare tapper av olje og bytter filter, men som virkelig flusher den. P

Jepp. Også en god ide hvis man har lett for å bli høyrøstet og usakelig selv. Jeg har hatt med faren til en kompis ved to anledninger. En stor distingvert eldre herremann med ditto bil og framtoning som det lyser sjef av selv med behagelig stemme. Altid like saklig og klar. Gjør opp for skadene nu. Så blir vi godt forlikt og jeg går. P

Sa det samme selv for tre uker siden snart, men å så? Når du står der med duden forran deg, hva da? Kjipt å skulle fortelle arbeidgiver at en trenger å ta ut all ferie og ta noe permisjon. Tok en kar og skal sitte i 90dager jeg nå. Trenger også å ta opp ett lån på størrelse med ett billån for å betale inn til Statens Innkrevningssentral. Så var det den biten med å se seg over skuldra hver dag. Nei. Det er heller ikke å foretrekke. Det beste hadde vært om Politiet hadde gjort sin del og påtalemakten sin. Men i et land hvor det skjer 5 voldtekter i hovedstaden på under 48 timer kan man ikke påregne det mer. Politiet er noen jeg bare ser noe til når jeg blir stoppet for å kjøre med ett manglende baklys etter å ha vært bygda rundt for å få tak i pære med riktig sokkel til den. Elsker å svare nei på om det er min bil jeg kjører for så å svare "Postbankens". Har alikevel tro på at det kan lønne seg å ta vedkommende hvis man er 100% sikker og lar mor og far, venner og arbeidsgiver få vite hva duden driver med om kvelden. Hender det løser seg økonomisk også da. Dessuten må jo motor gir dører osv stå ett sted? Uten at bilen blir hel igjen av det! Ikke lett dette med tyverier og hærværk.

Var vel egentlig dette jeg mente! Stor forskjell på ett føstegangsskift på 120000 og et redningsforsøk på 230000. En bør tenke seg om før en bruker 4500kr på en kasse med høy km bare for å prøve det først i tilfelle alt blir bra. Etter å ha hatt noen biler m automat tror jeg at jeg selv kan gjøre en cost VS benefit analyse på dette. Jeg burde ha flushet min for 6år siden og ikke nå. Ble egentig lurt av longlife prat og advarsler om at det var bortkastet eller farlig å bytte oljen på en moderne automat. Oljen bør vel byttes senest på 120000 og så igjen hver 60000. P

Tror jeg har bilder, men mulig dissse er på mobilen min Ja det syns litt og jeg syns det hjelper på kjøreegenskapene i svinger også. Ikke så lett å se på dette bildet, men du kan jo sånn ca. sammeligne med din egen. Bilen står på 17" A/C felger P

Det var meget rimelig hvis det ble skikkelig gjort. Andre tar i beste fall 1500 til 4000. P

Jeg sier ikke noe sted at automatkasser ikke har godt av ny olje. Alt jeg sier er at man ikke skal ha forhåpninger om at det fikser feilfunksjoner på kassen, FOR DET GJØR DET IKKE såframt det ikke er at kassen har sliten olje. Skiftet på en Huyndai Sonata i vinter og den giret treegt og hardt. Etter oljebytte ble den silkemyk og fin. Min kasse har sikkert en mekanisk skade i rotor eller ett annet sted(slitasje) og der kan man bytte olje til man blir blakk uten at det hjelper. Det SKADER ikke kassen og prøve ett oljebytte, men det koster penger. P

Utrolig kjip dette Delene må da dukke opp igjen enten på bil eller på "torget". Dusør utloves kan vel hjelpe som sagt over her, men det beste hadde vært STRAFF UTLOVES! Hvis det ikke er skader på ramme er det vel mulig å bygge den opp igjen. Vet hvordan det føles, men blir erstattningen grei er det jo en bit på veien. Føler med deg.

Kassepris på 16000 brukt eller overhalt + 7 timers jobb. Bare å gange timeprisen opp med ca. 7. Bilia -Stenshagen osv 2300kr pr. time X 7 =16100. Velger du noen mellom 4 til 800kr timen som sikkert er like flinke kommer jobben på 2800-5600. Regner med at den gjevne verkstedpris vil ligge på ca 10,000. Bor du i Oslo kjenner jeg en flink kar som gjør dette for 4000kr på ett seriøst veksted. Er nyskilt og må jobbe mye ekstra P

Jeg har gjort dette på nesten alle bilene mine. Senkeskåler fra feks Bonrath kommer med Tüfpapirer. Dra innom biltilsynet med bilen når du har gjort jobben og det ser skikkelig ut. Ingen høydeforskjeller på samme aksel, knirk eller løse ting de kan henge seg opp i. Skift også begge gummiputene som fjærene hviler på når du er i gang. Sjekk at ikke noe subber i hjulbue, bakkant av innerskjerm osv. og at du har lovlige hjul på bilen. Pleier å gå bra dette. P

Helt horribel oppførsel fra firmaets side. Du skal på ingen måte godta noe "sweettalk" fra dem. De har gjort og fortsetter å gjøre en slumsete møkkajobb. Ikke ditt problem at de får mye bryderi og ekstrajobb med dette arbeidet sitt. De taper jo endel penger på dette de også. Har de satt en lærling på jobben er det heller ikke ditt problem. Der ikke vits for deg med noe kompisprat med dem. Det er bare å gi klar beskjed om at du ikke aksepterer dette og at de må ordne opp. Lakkstift blir utolig mye styggere enn en lakkering. Ett kompromi her er en god løsning og de godtar nok en brøk. Si at du er villig til å ta en del av lakken? Viktig å ikke gi seg for da taper man komplett. Jeg har sluttet å legge meg flat når slike situasjoner oppstår. Det er bare å sette seg i respekt. Ha en gjennomtenkt og god agenda før du drar dit og vit hva du godtar og ikke. Da løser det seg merkelig nok ofte. Hvis ikke er det forbrukerrådet. P

Brukte 4500 kr på filter og oljebytte på Stenshagen for noen mnd siden og merket overhodet ingen ting etterpå. Det var noe spon i oljen og på magneten(tappepluggen), men dette har ikke skapt noen problemer, men ei heller noen forbedring. Kassen girer like dårlig/bra som før og jeg er en ny komfyr fattigere. Brukt girkasse i Sverige ligger på 16000Skr. Om trendt det samme som en overhalt byttekasse i Tyskland. Min kasse låser seg av og til og har en runge knurre skurre?lyd i reversj i motbakker. Jeg har aldri hørt at flushing er skadelig for kassen, men at det er dyrt i forhold til hva du får igjen på nye kasser. P

+1 Bjalle Sure sokker i min Satte den inn på rens hos Stenshagen med kullfilter bytte og nå er bilen en helt annen mhp lukt! Dette er bilde av luftfilterkassen fra undersiden. Gummirøret som er dreneringen sees på bildet til høyre som en liten stuss. Er denne blitt morken kan den med fordel byttes ut. Viktig at det er rent i filterkassen og at dreneringen er helt åpen. P

Bytt belg og luftfilter Går an å få tak i greenfilter innsats til disse bilene. Har det til og med på 530daten min.

Ja, du chipper bare gamlehjernen. Men detter vet Sir Johnny mye mer om enn meg Har du nr hans kan du sikkert ringe ham ev noen andre feks ESSgutta. Han er vel på fjes også. Jeg tuner ikke hjerner da jeg får slikt gjort gjennom Eirik Viste eller ett firma utenfor Drammen.

Enig med sistnevnte her og legger til: --Gammel hjerne chippes eller tunes av en som kan dette(vil starte å gå uansett, men vil gå magert). --2.8 Lmm og spjeldhus ev også moddet M50 innsug. --Bytt termostat og vannpumpe. --VURDER OGSÅ CLUTCHBYTTE!! 97 modellen jeg hadde, M50B28 var merket Siemens 5WK9 0353 index07 1 430144 Den har kjørt på både 2,0 2,8 hjerne og chippet 3,2hjerne. Da gikk den veldig fedt i negativ forstand og ikke dansk

Har du sjekket om det er sprekker i vakumslanger og innsugsbelg. Eller om du har en liten lekasje et eller annet sted? Min oppfører seg jo ulikt, da de ikke liker at jeg trår inn gassen når jeg vrir tenningsnøkkelen. Nye plugger og en rens på innsugssiden av spjeld osv kan også være lurt. P

Hei Mener det enkleste er å bytte start releene først. Å pusse og rengjøre er ofte ikke nok. Sørg for at alle sikringer er hele og at du har nok strøm på batteriet. Virker ikke dette heller og du ikke finner jordingsfeil tror jeg du kan ha fått et fuktproblem i hjernen og at den har gått. Kan du få lånt deg en annen hjerne og prøve den? Er vel en Siemens som sitter i 520en din. Min 2,0 oppførte seg nøyaktig lik inntil jeg fikk lånt meg en annen hjerne uten EWS. Da startet bilen omgående. Får håpe du finner ut av noe som er rimeligere enn hjernen da. P

Hjelper ikke noe å si at jeg føler med deg, men gjør det alikevell. Hadde to uker igjen av montering under og i motorrommet på min 3,2 da hærværksdjevelen traff meg mitt i lommeboka. To år med gnikking og sparing ramponert. Skal holde øyne og ører åpne jeg, men jo flere dager som går, jo større tjangse er det for at bilen nå er i deler. Så inderlig kjipt.

Mange gode innspill her og en side for DIYer er virkelig velkommen for mitt vedkommende. Jeg er en av dem her inne som leser lite nyheter om det nyeste og nybiler, men skrur desto mer på E30, 34, 36, 32, 39 osv. Er opptatt av oppdateringer, forberinger og tar servicer og reparasjoner selv(stort sett). Har bygget E34 "M5"diesel på tunet 2.5, og konvertert Ix automat til manuell, 2,0 til 3,2 ombygg osv. Mye selvmekk og småplukk. Tror at DIYer som på en god måte beskriver hvordan man skifter vannpumpe på M50 motorene eller bytter vindusheis på coupe er av interesse, ihvertfall for den yngre garde. Er kvaliteten på DIYene gode vil det kanskje interessere drevne mekanikere som TRF, Fliid, Viste ol også til å dele tips og erfaringer. Ser det har dabbet litt av på Autopower.se mhp DIYer og da hadde det vært fint om bimmers.no kunne få dette opp å stå. Særs hvis det kunne generere interesse for bimmers, BMW generelt og kanskje aktivisere noe av kompetansen som besittes her inne. Ikke alle entusiaster har evne og interesse for mekking og tuning, men pr. dags dato ser det ut til at prosjekttrådene blomstrer og at det er en vesentlig del av bimmers. Tror vel at gjennnomsnitsbrukeren her inne ikke er Tronrud, Bilia eller Stenshagen 7er serie kunder, men i hovedsak de brukerne som er annengangs kjøpere eller kunder i segmentene under 7ern. Ser nå at Deep Dish er godt igang. P

Ut med pluggene. Ut med releet og dra motoren rundt litt uten at den spruter inn bensin. Sett inn tørre plugger og releet å prøv på nytt. Fungerer alle releer og sensorer? Sitter ett ved hjernen også. Jeg fikk vann i hjernen slik at den kortsluttet. Får håpe det ikke er det da1 Oftest råe plugger sikkringer eller releer som gjør at 320er ikke starter. ev som balder sier_ Nye plugger Lykke til igjen.

Vel Med denne nedetiden er det vel urealistisk å tro noe som helst. Her er det bare å håpe. Fikk Fahrfreude for noen dager siden og da ligger det tre uåpnede blader i plast her på "kontoret" mitt. Noen som vil ha? Jeg er nå lei hele klubben og vurderer for første gang på hauger av år å ikke betale kontingenten mer. Får gode rabatter hos Fredrik, Koed, AutoTrio og Mekonomen uansett og har vel ikke mer å se fram til i ccn? Bimmers og bimmernorway.net er de to nettstedene jeg bruker når jeg går innom norske sider. Håpe og tro gjør jeg i Asker kirke. For meg må ccn hvile i fred.

Hei S Hva gjør du med bremser bak da? Med K-sport 330mm framme blir det mye frontbias, noe tullsynet vil hekte seg opp i. De originale M3 bakbremsene er vel heller ikke så rå. Samme pingle klosser som på 318is, men de sitter lengre ut pga større diameter på skiva. Det gjør at de får større moment, men det er heller ikke noe råtassbremser egentlig. Ble ikke noe Eu på deg? Den sorte vi kikket på var ment som pendler bil og ikke driftbil hvis du fikk tak på den? Har en 96 520ia E34touring til salgs, men den er vel for dyr å pendle med? P

BUMP VIL HA BORT DETTE NÅ. LIGGER BARE Å TAR OPP PLASS I BODEN.

Bumpibump E30 86 Bakluke, støtfanger framme, lykter fram og bak, dasjbord, releer osv. MÅ BORT.