pedro

Onkel sto utenfor hos meg med tre splitter nye leasingbiler. En sort Touran å to A4 stv, grå og sølv, og alle tre bilene var bekke mørk! Siden mobilkameraet mitt er udugelig ble det ikke gode bilder. Kan garantere at disse hadde vært stoppet hvis det hadde vært ungdommer i dem. Solskjermen nedslått er vel ikke gjennomsiktelig, så hva klager de på? Jeg ble stoppet på ESSOEN på Høvik av en kjent størrelse i Sandvika distriktet. Mente jeg hadde ulovlige doble framlys på min Dodge. For mange lux, mente luringen. Orginalt på min sa jeg, men han mente lysene kom fra en nyere facelift. Etter endel fram og tilbake hvor jeg nektet for å ha modifisert Ramen ville han ha meg til å tilstå høy hastighet. Lang diskusjon etter bestemte han seg for å sende Ramen til tilsynet og fulgte etter meg hjem, men jeg hørte ikke noe mer fra BT. Fjærn oppførsel syntes jeg. Tidsbruken hans på meg tilsa vel at det hadde vært en dag med nada viktige ting å gjøre og da måtte vel noe konstrueres. Ble stoppet ett par dager senere på natten og da var det igjen farten de ville prate om. Jeg sa da at dere kan se bak inne i bilen min å bli ferdig. Det ville de og saumfarte bilen mens de pratet om at jeg hadde kjørt fort og at de hadde målt meg. Til slutt sa jeg at vi måtte sjekke hjul dimensjonen da jeg hadde holdt grensen dønn. Får vel kalle inn bilen til spedometertest da? Da var de ferdige med å se inn i bilen og de gikk rett inn i maja å kjørte videre uten et hade engang. Voksent. Er sikkert ofte kjedelig når de ikke finner knark eller er så heldigge å få ett avstikk i løpet av en vakt. Tror ikke så mange gidder å prøve på det mer uten å være høy på noe å samtidig være ute på prøve. Men når det er sakt så kjører men pent og har kjøyregreiene i orden, blir man skjeldent stoppet p

Mener kravet er 80% visibilitet og det skulle du jo ha Heller ingen ting i "siktelinje" som hindrer utsyn. Flytt streameren bak da vel P

Har brukt både brytegaffel og den nederste avdrageren med hell! Den øverste på bilde dur bare på endeledd Vold er nok løsningen her Jeg har banka rimelig lenge og hardt på nedre festet til fjærbeinet Vatt i øra, brytegaffel og 3kg minimum Pæng og løkke tell Pleier å sette jekk under spindelen slik at det nesten ikke fjærer (dvs der skiva er montert innpå) Pedro

Hei Motoren er nyoverhalt og honet+++++ Det som var mitt problem med den var at den gikk litt hardt. Som om den sto en halv tann feil. Dette korrigerte seg oppover på turtall og den drar som en bjønn. To muligheter slik jeg ser det 1 Nedre drev på veiv: feil drev eller feil montert(siste lite trolig). to delenummer på veivdrevene, har det andre også tror jeg. 2 mellomste eller øvre drev/ kamdrev. men ikke tid til å holde på. Ble bygd om fra sidetenning E30 til topptenning e34. Alt er justerbart drev og vips motor går like pent i alle register. Har selv kjennt at denne krabaten sparker(0 problem med 220 her) Motor kun gått Oslo Århus Malmø Oslo. Komp testet ok på KOEDs gamle verksted Motor ble byttet ut pga STØRRE klump inn og liten tid til skruing. Satt i kjøre på jobben bil som måtte gå pent, spes i KØ. gi ett bud som jeg ikke kan avstå fra så er den din Kan følge med pakningssett og endel drev osv Resten er kastet nå. Står på pall klar til henting i Asker. Mener motor er for god til å havne på dynga, men jeg har ikke bruk for den lengre pga 2,5 m 50 B25 bytte. Blokka har festehull til både E34 og E30 motorfester orginalt(kombi) Pedro

Deler til E34-E30 Dørertil E34 sedan uten el heis grå En 95 v bakdør med el heis To dører til E30 coupe Låsene tatt ut Komplett pakningssett til M20B20/23 Kan ev følge m komplett motor To panser ett Alpinhvit og ett blått Ikke rust, men endel steinsprang, MOTOR M20B23 Komplett M20 B23 til E34 E30 89 fronttenning Noe el mangler. P Bilder kommer

Fortsatt pen silbergrau vbakdør med el heis Hjerner og ABS hjerner og en automat hjerne til e34 Ett komplett rødt individual stoffinteriør 1000? og to framlykter til E36 coupe Lyktene er helt ok 300kr Pedro Har igjen ETT PAKNINGSSETT KOMPLETT TIL M20B20-23 800kr Pedro

Er blitt så gammel jeg at jeg kun kan si som Fredrik. Det er loven vi må bøye oss for her og ikke egne behov for fart og spenning. Storsammfunnet har ikke behov for flere ulykker. Er i den situasjon i dag at jeg forstår dette sånn nogenlunde med små glipp. Grasatfahren, virkelig grasat, var omtrendt "yrket mitt". Gjorde ikke annet enn idioti og tullball i bil å på sykkel. Fikk mange kommentarer fra andre venner i bilmiljøet om at du er neste mann ut til å gjøre ei skikkelig murvelte. Ungdommelig overmot og tro på raske reflekser gjorde at jeg bare ikke skulle lære. På en mnd med to dødsulykker og en brukket nakke klarer jeg å bli fjerdemann ut og det verste var at ulykken skjedde midt i bysentrum uten den helt store farten, bare uvøren tullskap. Da jeg hadde begynt å gå igjen smadret jeg bobla mi i baken på en buss også pga tullskap å litt høy fart. Ble litt mer voksen i militæret og gikk litt på skole. Det hjalp bare litt. Rask bil og langpendling, så var høyrefoten påny styrt av en umoden gutt. Ikke lenge etterpå presterte jeg å blåse inn i en storkontroll og mistet skoleplass, jobbmuligheter i heimbygda og skjemte meg skikkelig ut for min framtidige kone og hennes familie. Min familie var vel skjeleglad for det gikk så bra som det gjorde. Jeg satt i bilen med politimesteren himself ved siden av. Visste hvilken vei det tok og at et par karrierevalg var borte på 60secs. Gått langt over 20 år siden dette å jeg vet at ingen ungdommer lærer av min historie. IKKE EN, men kanskje dere kommer først til en bilulykke en dag å må trå til med førstehjelp til noen som skriker og roper på sine nærmeste og er redde. Da får man reflektert litt. Freude am fahren folkens. Ta ut grasatfaren på bane. Framhev BMW som et merke for sofistikerte nytere av god bil. Slipp fram med ett smil, også de med Merce og Auda. er så utrolig mer avslappende og nedstressende. Ta gørra ut på sperret vei og bane eller som gutta på jobben. Go-cart på fredag og en hyggelig avsluttningscola/ øl og rolig hjem med ett stooooort smil-

Her var det mye av ymse. Jeg må da fx@+ i meg få klage litt jeg også da. Hadde gått å småhanglet litt i tre uker, bla med betennelse i kneet og litt halsvondt. Så ble jeg såppas bra at jeg følte for å ta en kveld i garasjen. Pæng: Shot half dead og grisesyk i to uker. Fire dager m skikkelig feber magevondt leddsmerter hoste hodepine og rennenese. Ble bra før helgen og med dårlig samvittighet for en bil i deler og to prosjekter i stampe, stupte jeg i garasjen med fornyet mot og vifteovn. Ble beinkald på betongen og dro hjem med en skikkelig influensa hoste og småvarm. Var ut å lufta naboen(har bil m skilt og som går) å rett i bingen igjen m hodepine grisekald å hoste verre enn noengang. Eneste morsomme er at fruen som sef fikk mensen nå viste seg fra en spenstig side og tok saken i egne hender. Det varmer og takk til "megga" SOM FORØVRIG HAR DENGT TREGERN I en fartsdump og slått ihjel forstilling å eksos. Men alt kan repareres(bare en har pæng nok). Nok klaging fra min side med ett lite smil dog HeHe

Ja her går det(kanskje på siste året) i vinter lagring. Par turer Drammen -Oslo å bilene så ut som et sauefjøs. Blir sauedyrt å drive å vinterlagre to biler å bruke to og å ha ett gromprosjekt i garasjen. Pængan flyg og spm om jeg har biler som er verdt det nå, blir besvart med ett nei! Men som alikevel blir delvis fulgt opp. Alpina B3en skal IKKE ut mer i år annet enn ved flytting da den står under presenning utenfor. Er ugunstig på alle måter, men skrekken for E36 rusta sitter godt i! Fant begynnende rust i bakluke for to uker siden og da blir det noe lakkejobb. Neste luftetur er på henger til BT og rett i varmgarasje. 530dat en har aldri vært kjørt en vinter igjennom, men skal kjøres til hjul pga. den høye årsavgiften. Så er det grundig vask og polering og tørking med avfukter og garasje til 1 juli. Coupetregern skal gå til den blir solgt, vraket i en kontrollert sladd eller ihjelskrudd Fruens 525tdsda står til sveising og lakk og var ment som vinterbil til henne, men har vi hjerte til å la en forsvarsløs E34 stå ute om vinteren? Nok av japsedritt som får ta en vinter, glad i Lancer 4x4 jeg. La saltet ta dem å bimmersen leve. P(grisesyk)

Denne påskeselges nå for 15,000 Dette er ett fin objekt for IS eller lignende for den som vil skru litt. 50/50 senk med dempere kan medfølge for 2000 eller bud

Har kastet omtrendt alt nå. Har igjen V bakdør E34 95/96 Ett sett el vindusheis E34. Noen hjerner og ABS sentraler Front fangere orginal E39 sort II. En M20B23 med 3000km etter overhaling og en bunndel. Borbet H felger og dekk 15" P

Ja Gleder meg mer og mer til hver vår. Spesielt nå til neste sesong. Har bare hatt drittbiler og rust og månedskort å vise fram de siste årene. Når det begynner å dryppe fra takene igjen i mars april skal jeg synge Vårsøg så høyt at du hører det NO SKJIN DET SOL osv. Imens blir det litt pyssel i garasjen og kanskje blir det en tur til en viss H V også, Og da skal det pusles litt forran i bilen hvis pængan rækk. Reimsnurre har stått læng på lista over godsaker. I morgen Vask og polish og fundering på steinspranget som kanskje får en Pedro rep Det er det billigste og en tur innom KOED da. P Ps Glemte jeg å si at bila di holder seg forbløffende godt med så mange KM på telleren. Min har 124000km på telleren og er ikke spes blankere og ett par brune priker er kommet hist og her i forskjermer og IKKE MINST BAKLUKEKANTEN. Gruer for å titte under. Veit at hjuloppheng bak skal sandblåses i vinter og powerflexes. Eksosoppheng Pingledemp og pinglebrems skal iallefall ut på neste mnd lønn Skitten bil da gitt Vaskepedro må ta i et tak! Keep up the good work gutter

Nei det tror jeg ikke du behøver Ta en rask kikk på delefilmen til begge biler. Er bare M3 som har annen bremsekraftforsterker, men håndbrekksvaierene må byttes da. Er litt jobb, men de har en tendens til å strekke seg litt så det kan jo være ett fint påskudd til å skifte Resten av ombygget er plugg and play å litt lufting av calipterene hvis du skifter dem? Trengs vel ikke?? Ventilerte b skiver bak har du ikke bruk for på en IS bil? Blir nytt listværk på meg også, men sliter med å betale på alle bilene jeg har gang i nå. Hovedgesjeften nå er en 94 525tdsa som er M///et opp etter alle kunstens regler og er satt bort til rustsveis og hellakk. M3en skal ikke på veien før om ett halvt år, så der blir det vask, polish, interørrens og full skinnpleie og AAAALLLLLTTT det dille der som jeg gleder meg til og en steinsprutreparasjon på panseret etter en idiot som skulle inn forran me to meters klaring i 100. Fant begynnende rust i bakluka i helgen og det må tas omgånde etter lønning og helst før fruen får kloa i meg å jeg må bli med på kjøpesenteret for å svi kort Å bruke penger på bil er jo ikke det Det er jo gøy! Pedro

Nei vel He He Så salgstråden jeg da? Var vel med porto? Fine var dem uansett! Hva kostet de nye merkene da? Pedro

Ja! Så det gitt 600 for nesten nye lister De var kjempefine bilder av dem på bil da? var på jakt etter selv, men tror jeg vil ha de det står M-SPORT/ MOTORSPORT på Min Mer står ute i regnet med NY BULK/ ripe i panseret etter en kar som la seg tett inn forran meg og svingte av første til høyre. Måtte bare kjøre forbi en BMW vet du Pedro i regn med dryppenese og ett stort ønske om ett mekkelokale!!!

slett

slett

Ole Andreas Det er enormt stor forskjell på det du snakker om og seriøsiteten i byggene mine og mange andres. Jeg kan svare for meg og mitt og det er at bilene mine er i samme eller langt bedre teknisk stand bremse og styremekanisk enn orginalt. Jeg har ikke så lyst å legge ut så mye dokumentasjonog bilder her i tråden, men jeg kan garantere deg at mine prosjekter starter med ett ønske om en spesiell bil med spesielle karakteristika. Disse er planlagt med skriftlig å billedlig dokumentasjon etter å ha studert andre ombyggere(Alpina, Hartge((AMG på MB)) og spesialmodeller/ tuning fra fabrikkene selv. Jeg har god kompetanse på hva jeg ikke kan,(sveis, automatkasser(har ikke verktøy, terser, mulighet for krymping og varme osv) og diverse elektrisk, elektromekanisk og chiptuning/ kompressor +++++++++++++ alt annet jeg ikke kan . "Forsker" mye på hva som passer av bedre bremser og annet oppheng som er modifisert/ optimalisert for bilene jeg bygger(ferrodo, Brembo, Bilstein FK osv). Bilene som jeg har er forholdsvis nye med unntak av gamle modeller som E30, har lav KM og er i tilnærmet strøken kondisjon. Jeg har derfor lov til å føle meg vilkårlig behandlet når jeg står på BT i 7 timer og to minutt for å vise en orginalt sett TUV Gepruft BMW 530 dat stasjonsvogn etter ha ta tatt ut varebilveggen, slått opp setet og lagt ned en sittepute. Når jeg halvannen uke etter kommer med min kamerats 1999 Audi A6 2,7 quattro og slipper unna med maks 8 minutter og NULL ettersyn utover visuelt å ha "sett over" sikkerhets selen. Å bli møtt av et statlig organ som tydelig viser en holdning som lyser "DEG KJENNER VI OG DU ER LUGUBER" er temmelig kjedelig og unødvendig. Du kjenner folk vi ikke liker og gjør ting vi ikke liker holdningen har ingen ting med den opplysnings og veiledningsplikten den offentlig ansatte i ett tilsynsorgan skal utøve overfor ALLE som har krav på hjelp og veiledning. Når jeg muntlig framsetter ett spørsmål om OB på min 316 coupe og personen jeg snakker med plutselig vil se bilen og ha VIN, er dette/ oppleves dette som mistenkliggjøring og tidvis sjikane. På direkte spørsmål fra meg om han trodde jeg hadde skrudd før jeg spurte, ble vedkommende tjenestemann ufin. Du trenger vel ikke dette du som "matpakkekjører såppas". Slik skal det ikke være. Kan jeg regne med innkallelse til BT etter min siste gjesteopptreden på BT avd Risløkka? Så langt har jeg kun skiftet ut interiør og orginaldeler. Det groveste jeg er tatt for i Norge er fartsovertredelse i en 50 sone hvor jeg trodde det var 60. Da er jeg på papiret ihvertfall ikke er vanekriminell, med plettfri vandel bør jeg kunne forlange respekt og normal oppførsel fra et tilsynsorgan. Jeg er snart 50 og min days of thunder er over for 30 år siden. Vilkårlighet(og toskeri) er derfor noe som irriterer meg veldig mye. Den norske ramma jeg skal bygge M3 på kostet meg 60000 og ikke 6000. Ønsker å bli behandlet ok når jeg spørr om noe eller søker på ett bygg. Hvem besitter fagkompetanse da når jeg får muntlig beskjed om at jeg kan droppe forsterkninger som er nødvendige? Jeg har nå kjøpt dem alt og Haug karosseri, Drengsrudbekken, skal sveise dem inn. Da er det vel bare å håpe på fair behandling. Vet det kan være værre i andre land. Sier som Je motorsport. Tuning is fun. Gakk ut å skru folkens å skru med vett! Per Christian

HEHE Nja, Han har jo rett i at det ikke var på alle M3er og heller ikke Alpina fikk sveist disse forstekningene inn i feks b3 3,2 OG 4,4. Så ikke alle på BT har sett behovet for dem Selv kunne jeg ikke tenkt meg å gjøre ombygningen uten å sveise inn dette BT er jo øverste myndighet i slike saker og jeg regner med at fyren gav uttrykk for egen mening der og da Jeg skal få forsterkningene sveist inn uansett og er glad hvis BT slipper bygget mitt igjennom Så det hang en daytonafiolett coupe på bukken deres på Risløkka i går og tenkte mitt Ja ja another one bites the dust og avskilting på den De har mye makt og er temmelig vilkårlig i utøvelsen av den de folkene der Trynefaktor og dårlig dag osv Ble helt hårreisende dårlig behandlet forrige gang jeg hadde time etter ombyggning En kompis slapp unna med 8 10 minutters venting på samme ting uka etter Jeg og brodern ble holdt igjen fra tidlig morgen til to min over stengetid før hvitskiltene kom over disken Takker for bilder og hjelp P

Takker og bukker Noen med bilder av skiten? Breitling. Har du bilder så post dem gjerne her Noen som har satt M5 bremser på E39?? TAR IMOT TIPS HER OGSÅ!! Kar på BT I DAG PÅSTO AT FORSTERKNINGENE NÅ IKKE VAR NØDVENDIG Husker ikke hva karen het å samme det Skal søke på en 316 nå bare på pur F Morro at BT får hjelp av BMW norge til å holde oss borte fra å bygge om og modifisere bilene våre BT sier jeg må ha vektpapirer fra BMW og Bmw sier at de ikke gir disse ut mer pga skriv fra BT. Pedro

Pen bil med fin farge, Lite rust og lite trøbbel Litt vannforbruk og eksoslekk. Nye bærearmsforinger medfølger. 15000 nå i påsken

HEI ER DET NOEN SOM HAR BILDER AV INNSVEISNING AV FORSTERKNINGENE I BUNNEN PÅ E36? Skal få sveist inn forsterkningsplatene jeg kjøpte på GS i min 320/M3 3.2 Noen som har tatt bilder eller film av dette mens de holdt på? "Sveiseren min" er temmelig usikker på hvordan disse skal sveises på. Punktes eller helsveises. Triks med Tecktyl og behandling av platene for å forhindre rust tas imot med takk!? Ingen av oss to har gjort dette før og lurer derfor på om noen har en "oppskrift" de vil dele, Hva skal sveises på hvor og hvordan Blir glad for svar her Pedro

Veie dem å spørre på posten hva det koster som liten pakke Betale på forhånd vel? Du sender når du har mottat pakken? P

bumper denne en tidlig vårdag Fin bil for lite pæng

Frakt til Asker? Noen ide om pris ? Skal det ikke medfølge to refleksbrikker til disse som monteres på støtfanger? er ikke refleks i disse tror jeg og da er de ikke godkjent uten brikke? Pedro