Tronstad

nei du kan ikke valse den like brei som en m3, må bytte skjermer

jeg har ikke kjørt noen av de to nevnte, men jeg har selv en e82 120d og har prøvd 120i og jeg angrer ikke på valget av dieselen i forhold til bensin bilen, rett i overkant av 200 hk med chip er det nok av effekt og ta, eneste jeg har og klage på er som diskutert før her litt mangel på respons og selvfølgelig diesel lyden, (men nå skal det sies at bensin fireren også høres ut som en dass etter min mening) jeg er glad i og tråkke på gassen og kjører ganske aktivt og har ett gjennomsnitt forbruk på 0,61l på mila ifølge kjøre computeren, så jeg vil absolutt anbefale diesel over bensin så sant du ikke skal ha noe større enn en 320 !

uten at jeg vet hva som skal til for og få godkjent turbo / kompressor bygg, så tviler jeg på at du får det godkjent helt uten videre da det er MYE dokumentasjons krav, det er ikke tilfeldig at det er veldig få godkjente bmw langs veien med turbo / kompressor

http://www.200sx-ogn.org/ bedre egnet for salg om du ikke visste om det forumet

hvis du spør meg ? så nei jeg brukte ikke sprøyte, jeg brukte spray boks

jeg betalte 9700 for min 95 mod 3.0l m3 i gjensidige med 50 % bonus full kasko 12 000km kjørelengde, over 23 år

http://www.plastidip.no/?gclid=COyL6uun ... cgodHH0Ezw har selv prøvd det og det funka greit det, ikke prøvd på selve bilen men litt små detaljer bare

hvorvidt du er norsk startsborger er revnende likegyldig ang kjøring av svensk bil i norge, du må forøvrig være utvandret til sverige, og ha svensk person nr, ( trenger ikke svensk fører kort ) har selv bodd i sverige og kjørte da svensk bil i norge hver dag

http://www.gsbildeler.no/nettbutikk søk på delenr : 13321720102 så ser du hvor det sitter, kan være tett filter, men ville vel heller tro at bensin pumpa di har tatt kvelden

nå er ikke jeg noen paragraf rytter, men jeg mener og ha lest noe sånt som : dersom du har meldt fra om ett problem og verkstedet har gjort noe med dette innenfor garantiperioden, og problemet kommer tilbake i ettertid så er det vel en form for forlenget garanti tid ? evt kan det påklages at det har vært utført dårlig arbeid (ettersom problemet kommer tilbake) og at de må utføre arbeidet på nytt, tror uansett dette er noe jeg ville tatt opp med forbruker rådet, dette er mat for dem og der får du jo sikre svar på hva som faktisk gjelder

e24 absolutt !

tror jeg forsto spm ditt rett, ja du kan ta av m-tech merkene, men da blir det jo bare ett hull i listene dine ! men de kan selvfølgelig byttes ut med andre merker osv, gs bildeler har en del og velge i. synes forøvrig det er fint med en lav e36 coupe med original fangere osv, og mtech listene er mye finere enn de originale uansett, de originale matcher jo ikke listene på front / bakfanger i det hele tatt !

http://www.plastidip.no/?gclid=CImogrzU ... mAodQBX5aw her kan du kjøpe det, kan fåes i de fleste farger, har rød og hvit selv, fungerer helt greit

du kan kjøre bil i norge så lenge du er ute av landet i perioder typ 50 % som sagt

hvorvidt du er svensk statsborger har ingenting og si, det som teller er at du har svensk person nr, og en registrert adresse i sverige, jeg husker ikke nøyaktig hvor mye du må være i sverige med bilen i løpet av året, men det er en del, bilen kan bare være i norge en viss periode før den må være i sverige, men du kan pendle fra sverige f.eks og da er det ikke så mye og tenke på i og med at du da er i sverige daglig, lurer faktisk på om ikke det er 50 % du må være i sverige i løpet av året, og det er du som må dokumentere at den har vært det om det skulle bli sak rundt det.

uten at jeg har prøvd, men utfra hva jeg har lest, så har det ingen hensikt og sette innsug fra m52b28 på en m50b25, vil gå dårligere. men folk bruker innsug fra m50b25 på m52b28 for økt effekt.

http://aldcarmarket.no/ noen som har erfaringer med dem ? jeg vurderer og handle en bil av dem i løpet av de nærmeste dagene så om noen har god / dårlig info og dele ville jeg satt pris på det !

snakk med thomashm5, han har godt utvalg

du kan ikke bruke m3 instrument ihvertfall, fordi det er beregnet på en 6 syl bil, mens din har bare 4, så det vil ikke stemme i det hele tatt desverre men det og bytte hele instrumentet er ihvertfall lett som bare det, 2 torx (t27?) og 3 ledninger som skal ut også få lirket det rundt rattet om du ikke vil ta det av. hvordan du bytter skiver osv aner jeg ikke, men det er jo fort gjort og sprekke plasten når du skal dele huset vet jeg.

annen motor, m52 i preface, m54 i facelift ihvertfall

nå snakker jo ikke mannen om en 3 serie e92 heller, men en 1 serie ! forøvrig kommer det jo ny 1 serie også, som sikkert presser prisen litt på nådagens enere ! pluss avgiftsendring på import, men den gjør vel mest utslag på biler med høy effekt, så ikke sikker på hvor stor grad det vil påvirke bilen din, også faller jo prisen fortere jo nyere bilen er da, så om det er lurt eller ikke vet jeg ikke, men får du en god pris så er det vel greit ?

da var ett par hundrelapper donert her også

vet de har sagt fra også på nettsidene sine ang noen felger, at de kan flasse osv grunnet produksjon / lagrings feil

nei det skjønte ikke jeg heller, hatt 4 stk og rutene har aldri vært noe issue for meg. men caben derimot ! den er det dårligere stelt med ! forøvrig skjønner jeg meg ikke på hvorfor folk betaler mer penger for en cab, altså en bil som veier mer, har dårligere kjøre egenskaper, bråker mer inni, mulighet for lekkasje, og ser mindre pen ut ! men smaken er som baken sier dem så bilen så forøvrig hel og grei ut, men den er nok tung solgt, med tanke på interiør fargen og automat kasse ! om du skulle selge den noen gang mener jeg

har ikke noen nye bilder akkurat nå, men det kan tas om du er intressert i det ! er vader alcantara interiør i den nå, sort og mørkeblått, og ett annet ratt, ikke xenon lenger grunnet eu kontroll ! men det er noen bilder av bilen på linken i signaturen min, (den blå altså)