Tronstad

linken funker ikke

er ikke et uvanlig fenomen på e39 dette, søk litt og se hva andre har slitt med !

han snakker dialekt, fortalte deg at du må huske lighter bensin, hva du skal med det vet ikke jeg, men kanskje han kan ut dype

tja en 320 vil ikke bruke 0.8 den heller, annet enn på langkjøring, men min ligger på ca 0.9 med blandet kjøring, (jeg er glad i og tråkke til litt da jeg bor på landet !) ^^ apropo 316ia så ville jeg aldri vurdert den engang, den lille motoren sliter seg jo ihjel, ihvertfall med automat, kjøp heller en 318is den er relativt pris gunstig og går billig med litt mer effekt, forbikjøring med en 316 går ikke akkurat fort..

håndbrekket ? dra pent i det mens du kjører rett frem og se om lyden endrer seg, hvis det gjør det så vet du jo om det er det eller ikke

du må ha bremser fra m3, og du kan ikke overskride din bils total vekt ! så gjør deg selv en tjeneste og kjøp ihvertfall en 320. alt som må til husker jeg ikke i farta men dette er noen av tingene

har ikke s38b38 men har s50b30/2 - s54 - s62 om noen av disse er av intresse kan du sende meg en pm

supre sider !

original ET på e36 er 42. sitter og titter i vogn lista her nå og der står det at Tüv Et er mellom 35 - 45 og ja 16" felger går på e36 m3, (har hatt det på selv) jævlig trangt da..

har selv 3 gopro hd kameraer, bruker det når vi er ute i skogen og kjører idiot med atv ! og det tåler virkelig mye ! slått borti masse kvister og trær / steiner, vanntett kan du få dem og ! helt rått rett og slett ! men ja ebay er tingen svindyrt i norge

det er m3 front, men den leppa er ikke original m3, er sikkert noe rieger / zender opplegg koed selger mye slikt snacks

nå er ikke jeg noen ekspert, men så lenge bilen har vært i Norge mer enn 10 år, så er det ingen avgift for effekt økning. det er ingen problem og få en e36 godkjent med 240 hk, problemet er vel at du må ha papirer på utslipp som bilen er nå, og turbo kittet må være tüv godkjent eller E-merket, noe jeg tviler på at kittet er, tror det er ditt verste problem, send en mail til sfoor for eksempel så får du konkret svar

Venstre styrte biler i england er det i grunn ikke så mange av, Så sant du ikke skal ha e30 ? For og få skilter må du betale engangs avgift til norge og moms, (dette kan du gjøre på grensen til norge) Du må huske og få V5 dokumentet på bilen du skal kjøpe, og selger må levere del 8 tror jeg det er for eksport av bilen, (dette er for eier og ikke deg) http://www.pistonheads.co.uk/ http://www.autoscout24.eu/ http://www.autotrader.co.uk/ Er fornuftige plasser og se etter bil i England Håper det var svar nok

er det en m353i ? med annen front / bakfanger ? og hva for no fangere er det der ? kunne tenkt meg og vite hvor bilen står og om du har nr til eier / slektningen ? send meg svar på pm om du vet

okey, var ikke det at jeg trodde de hadde blitt montert feil, det er typ umulig, var bare nysgjerrig på om du klarte det selv

hvis du bare skal ha alarmen til og slutte kan du vel bare vippe av batteri polen, det sitter på høyre siden i bagasje rommet ditt bak det ene dekselet der om du ikke visste det

byttet du topplagrene selv ? bare nysgjerrig ! kan være slepe ringen din selvfølgelig, men den forklarer ikke klakkelydene i forstillingen din ! har desverre lite mer tips til deg ! : (

jeg skulle også til og si topplager ! veldig enkelt og bytte, bare og skru av de tre skruene på demper tårnet, og da løsner jo hele driten, (ha en jekk E.L under så det ikke går i bakken da) så er det bare sett inn nytt topp lager og så jekke hele dritten opp på plass og skru fast skruene igjen! hvis lyden ble verre etter du monterte coilovers er jeg rimelig sikker på at det er topplagrene dine om disse ikke ble byttet, koster ikke stort heller

http://www.vg.no/bil-og-motor/artikkel. ... d=10097561 her er utøyet..

ja det går fint. men bakseter osv passer ikke, kun fremstoler og nei vader kom kun i coupe, sedan / cab fikk kun sportssetene.

gamle bilen din har ikke vanos, her ser du forskjellen på vanos / ikke vanos og du må bytte bunnpanne om jeg ikke tar feil når du skal bruke 5 serie motor, bak aksel er jeg litt usikker på, men det er en kraftigere diff på 325 enn på 318 vet jeg, hvorvidt din er egnet og bruke eller ikke vet jeg desverre ikke !

selv om dekkene skal ha samme bredde etc, varierer det faktisk en del på bredden mellom de ulike merkene fordet, men ! med en så lav dimensjon på dekkene dine kan jeg ikke helt skjønne hvordan det subber, sikker på at det ikke er demepere / fjærene dine som har tatt kvelden da? : ) edit! kom på noe, har du samme bredde på felgene da ? for om du nå har f.eks: 8" kontra 9" før ? (ikke vet jeg hva du har / har hatt) så vil jo dekket ditt være en del høyere enn om du hadde større bredde før

sliten hardykobling muligens ?

morsomt gammelt top gear klipp av e39 m5

øvre bærearms foringer ! sjekk også festene i karosseriet ditt for rifter ! mulig subframe disaster om du er skikkelig uheldig ! håper ikke bilen din høres slik ut ! her har hele traversen løsnet... viewtopic.php?f=1&t=169686&hilit=subframe+disaster