Robin L

http://www.vvme.com rask leveranse,kurrante produkter! husk, xeonpærer skiftes parvis (hvis ikke blir det fargeforskjell)

sjekk om tennpluggene sitter skikkelig. en kompis av meg fikk tikking på sin 528 (kun på varm motor dog) da giddet han ikke å ha den mer og solgte den veldig rimelig.. en uke etter ringte kjøper og sa at det kun var en løs tennplugg.. surt ass. koster ikke noe å sjekker iaff.

hei du. litt feilpostet men. akkurat dette skjedde på min e39 og. det er veldig lett å fiks. wieren er todelt. det er en skøt ved hjulet. ta en tang og få opp panseret. ta ut plastikken nedi fortbrønnen. åpne panseret og ta ut luftfilteret på førersiden. coupe filteret altså! så drar du ut wiren fra coupen og kobler den fra i skøten og købler på en ny wire... http://www.bimmerboard.com/forums/posts/515946

tror de har disse på biltema for en ok pris, 300/stk el noe. ville heller ha byttet de enn å vasket jeg da men. hvis du vasker de, sørg for skikkelig tørk før du setter dem inn igjen hvertfall. kan jo prøve uten filtrene også.

personlig villet jeg ha styrt unna denne. om du liker utsenet er jo opp til deg. interiøret så skittent og rotete ut. ikke sportsstoler heller. mangel på ac er et STORT minus. bil uten ac på sommeren er jo døden. har du prøvd en 320 før da? kanskje du fort finner ut at det er litt lite likevell? burde fått en fin 325 for den prisen der. uansett, TA EN TILSTANDSRAPPORT

Meget pen e39! den alle de riktige modifikasjonene utvendig. kast inn et skinninteriør, det fortjener den du har vell ikke nylig kjøpt denne? husker det gikk en blå ly-regga e39 her i byen før. den så meget pen ut!

som ostnes sa; sjekk om strømpa til wieren ligger i sporet sitt

Vet du hvor wieren har røket da? til meg så røk den akkurat i festet inni bilen, så jeg kunne ta tak i den med ei tank bare. så ved pollenfilteret frammi motorromet, der er wiren skøtet, så jeg byttet bare fram dit. easy sak. . hvordan man får opp. riktig nokk på en e38 men.. http://www.bimmerboard.com/forums/posts/514565 hvordan wieren er: http://www.bimmerboard.com/forums/posts/515946

går den ujent eller rister den? fyrer den på alle sylindrene? om det er f.eks er 1 defekt glødeplugg, så kan det jo hende at den sylindreren ikke fyrer, men drar seg med litt etterpå da de andre sylindrene går... (da vil motoren på en måte hoppe seg i gang..) prøvd å gløde flere ganger da?

jeg hadde gislaved piggdekk i 205/55/16 på min e39. det fungerte helt supert!

http://www.dybvik-trading.no/product.asp?p=4779 + en tenner så er du der.

noen som vet hvordan mekkanismen for åpninga av døra virker? er det felles for inne og ute håndtak? er det slik at hvis f.eks den ute klikker så kan man åpne innenifra fordi eller? lurer i tilfelle jeg ikke får det til med varme..

gratulerer med pen e39!! vikebil bygger mye pent. de gjør meget bra arbeid virker det som og. det gikk en sølv/gull farvet e39 her i byen tidligere som var ordnet av de, så meget ordentlig ut. ville hatt på mer senk jeg,kanskje noe skikkelig eksos? få ut treverket? og kanskje lett soting. DA tror jeg den hadde blitt kul! personlig syns jeg det brune interiøret krasja litt med rødt men det er jo kun en smakssak.

såppas? vet du hvordan man kalibrerer komputeren eller? da må jeg måle den med fylling neste gang jeg skal på tur!!

min e38 730ia bruker ca. 0,9 på langkjøring. klarte 0.86 en gang men da kjørte jeg meget rolig, kun i fartsgrensen uten forbikjøringer og med cruisekontroll. gir man på litt blir det fort over literen og. dette er da målinger på kjørekomputeren. på bykjøring bruker min ca 1,4. men merker at den bruker endel mer nå så som det er kaldt ute (mye kaldkjøring til jobb osv) er nok som sakt at det er andre ting man bør tenke på når man kjøper en slik bil. delene er dyre på e38..

e38 coupe! lurer på hvorfor ikke noe slikt ble produsert. den er jo dritfeit. mercedes hadde jo coupe av sin s-klasse...

ok. det høres jo bra ut. vil glovarmt vann skade lakken tro? var dritredd for at den hadde gått i vranglås. må vell rassere dørpanelet for å komme seg inni døra. sikkert ikke det letteste å finne beige dørpanel som ikke er mer falmet osv.... hvilken olje bør jeg ha på her?

hei. jeg har problemer med pass.døren framme på e38en. det begynnte med at bensinlokket frøs igjen, så jeg skulle åpne pass.døren for å hente nøkkelen som sto i tenningen for å kjøre låsen ett par ganger for å få opp tanklokket. så da jeg skulle lukke pass.døra igjen, så ville den ikke igjen. så lot jeg bilen stå på tomgang ei stund bare, og da ordnet det seg etter en stund. MEN så for ett par dager siden tenkte jeg skulle smøre låsene så det ikke skulle fryse igjen. jeg brukte ei "verktøy på boks" sprayflaske jeg fant i garasjen. (mulig det var et dumt valg å ta denne?) og nå vil ikke døra opp igjen. bilen sto med vifteovn på i ett par timer i sta, men ingen endring. vil nødig rassere dørpanelet for å få opp dette altså. noen tips? stygg følelse av at noe har gått til helvette inni der nø : /

håper det er greit om jeg låner posten her litt? har noe av det samme problemet på min e38. for ett par dager siden så gikk ikke døra igjen, og da lot jeg den stå på tomgang ei stund, og da ordnet det seg. men i dag så smurte jeg låsene på bilen med olje, og nå vil ikke døra opp igjen. hverken innifra eller utifra. ingenting som skjer. lot bilen stå på tomgang i en time i sta + at jeg var å spyla døra i varmvann på en vaskestasjon. noen tips? vil helst slippe å rive istykker dørpanelet for å åpne....

det er veldig lett å feste glasset på nytt. det er sikkert ingen skader på glasset. ta av døpanelet. så tar du av den fuktsperra bak der. da ser du skinnene til vindusheisen. ruta hviler oppi to klemmer der. sett vinduet nedi klemmene igjen og prøv å få klemmene på samme plass som de sto før (dette ser du sikkert på glasset, skit etc.) så kjører du vinduet opp å ned ett par ganger for å se at glasset går helt opp osv. så setter du på dørpanelet igjen. lykke til

når er det den skal inn til eu da?

hvor i landet ligger bømlø? bilder? må den inn til etterkontroll mtp sprekt frontrute ? rust henn da? bærende? jekkfester?

Er det dyrt (bot)?? om jeg ikke husker feil så var det vell 2000 i bot og 500 for visning av bilen eller noe slik. dryge penger. xeon trekker så mye oppmerksomhet når det er mørkt ute. så har nok noe med det å gjøre.

du har ikke sjekket returslangene på dysene? på min 525tds så lak den ene dysa (selve dysa altså)

hvordan er varmen i varmeaparatet da? klarer den å få opp driftstempen ved tomgang? høres ut som termostat. hadde samme problemet selv på min 525tds. villet skiftet denne raskt,koster bare 200elns. er vell ikke bra å kjøre på "kald" motor heller. bruker mere fuel og. tempen skal stå rett opp når motoren er varm "uansett" ja. vil jo selvsakt ta litt lengre tid når det er råkaldt ute men. kjørte i -17 for ei uke siden, gikk helt fint det.