Robin L

sjekk ebay. jeg kjøpte ny til e38en min der. kostet 900 inkl frakt. sparte meg ca 5000 på det gitt. verdt en titt. ellers så finner du kanskje til en hugger eller finn kanskje

ta av den plastrilla på innsiden av lykta. den er festet med to plastklips i overkant. bare dra denne. så tar du ut dette gitteret. da ser du to skruer på lykta. men er det er 7 eller 8 kopp du trenger. ta ut lykta og la den tørke ut. evnt tette dekselet på baksiden med silikon e.l. før du setter den inn igjen. ikke se bort i fra at reflektorene er defekte etter alt vannet

hadde jeg blitt lurt på det der, samt fler ting, villet jeg klaget. prøv å få tilbake noe penger. en td er jo mindre verdt enn en tds.. er ikke tdn litt lat og?

sikkert på at det er en tdS du har og ikke td?! tdsen skal være 143hk / 260nm. tden er 115hk /245nm. S`en står for intercooler. tdsen har altså intercooler.

vil anbefale deg å lese litt her: http://www.detailersclub.no/ rubbing hjelper ikke mot steinsprut nei. men du kan legge inn en dråpe lakk i såret og våtslipe det med FIIIIINT sandpapir. står litt o det på detailers-siden. lykke til

29k. men skulle få den for 28,hehe. jeg vet ikke om dette er en u-pris, jeg kjenner ikke til disse bilene så godt for å si det sånn. men orker uansett ikke å sette den istand. ligger på autodb.no en vinrød en blir tilstandsrapport neste gang jeg finner en bil ass:) verdt pengene tror jeg

hva er km på bilen? har du bilder med faceliftkanaler og ratt?

var igrunn den ulinga som gjorde bilen mest tvilsom. men er det så vanskelig å fortelle hvoran bilen er når folk ringer da? jeg hadde tross alt kjøpt flybilett, og tatt tog for denne bilen. jeg rakk ikke sisteflyet hjem i går engang. måtte ligge over hos søstern i oslo og ta fly hjem i dag. dygt ass. feil som jeg kommerpå: -vibrasjon i ratt -uling i kardang -dårlig lakk -bulk i fanger/ karroseri bak -litt smårust i bunn av dører og litt i 2 hjulbuer. (mulig mer er lakke over?) -toppen på kanalen (inni ved døren) var penslet, og det var rust innerst ved a-stolpen så det ut til. -taktrekket hang. taklyset knekt bort -knekt feste til solskjermen pass.side -liten bulk i pass.dør -knekte deksler på siden av setet. -litt slitt stoff i førerstol. -slitt ratt -fusket litt på tomgang. motor gikk litt rufsete. som jeg kommerpå i farta. jaja. glad det ikke ble noen handel uansett. lyst på e24 istedet om jeg skal ha veteranbil er det med kardangen et problem på disse bilene eller? selger sa det ikke var noe å gjøre med. denne lyden har du uansett på disse bilene,og den får du ikke vekk sa han.

hei. var å så på en 1976modell e21, 320 i dag. selger ga utrykk for at bilen var strøken og rustfri. var oppatlakkert men ok arbeid. når jeg kom å så på bilen, så jeg at han hadde rygga på en lyktestolpe, og ødelagt fangeren bak, baklykta og blekket rundt baklykta. den ødelagte lykta var byttet. det var begynnende rust i bunn i dørene, og litt i hjulbuene, samt at man så at det var lakket over litt ujevnheter visse plasser. klarlakken rant også. den var oppatlakkert i en annen farge, og visse plasser hadde de lakker oppå gummilister osv, andre plasser hadde de maskert litt utom lista, så den originale fargen vistes. dårlige greier ass. interiøret var slitent og solbrent. hva kommer denne solbrent greia fra?! har bilen stått mye ut da eller? førerstolen var helt jævlig å sitte i. var noe hardt som stakk i ryggen. det var lagt opp til stereo, så jeg går ut ifra at det var sønnens bil det var snakk om uten at han sa noe om det. det som er litt rart, er at bilen vistnok bare har gått 72 000, men jeg la merke til at kardangen bak ulte når man kjørte. skikkelig irriterende. clutchen var og nylig byttet. så da begynnte jeg å lure. gått 70k og har fått uling i diffen?!? er det mulig virkelig? hva tror dere? rasskjørt? ble uansett ikke noen handel siden det var så jævlig mye han ikke hadde fortalt om før vi kom.

min bmw e38,730ia har nå gått 247 000. den bærer ikke preg av km! det har blitt gjort mye med denne bilen før mitt eienskap. det medfulgte kvitteringer for godt over 100 lapper + at girkassa ble overhalt på 230k km. men bilen virker bra. eneste feilen er en liten klunkelyd i forstillinga,litt rust i buene bak som skal inn til fiksing snart, samt slitne ventilløftere (har blitt tipset om løs oljepumpe. er litt tikking på kald motor.noen tips?) ikke vært mye tull mens jeg har hatt den, kun skiftet bensinpumpe og cdveksler (ei cd som kilte seg fast)

hei. ettermonteringssett til grøftlys selger de på schmiedmann.no så er det bare å bestille xenonkit på vvme.com. de har god kvalitet og RASK levering! lykke til

takk for hjelpa karer! det var akkurat det samme problemet som i linken. nå funker den igjen:)

her har du den blaupunkt forsterkeren. (mulig den er billigere andre plasser.. mekonomen selger de vet jeg) http://www.bilradiospes.no/m/shop/?prod ... 436&vn=736 det er bare å kjøpe det tilhørende kabelsettet, så er det bare å koble til originalspilleren.slipper å klippe noen av kablene osv. det ligger en diy her inne på forumet ett sted. har akkurat hjulpet en kompis og montere dette i en e39. det ble meget bra. vi byttet alle høytalerene, og monterte sub i skiluka. vi koblet subben til den linjeutgangen på forsterkeren bare. det ble meget bra subbene i hattehylla kommer med dsp pakken mener jeg. da har man også en liten equalizer ved siden av kasettspilleren (der myntholderene er) lykke til! du vil ikke angre på en oppgrading av stereoen : )

da jeg hadde tds, spurte jeg om akkurat det filteret på gs. de sa det ikke var et slikt filter på denne motoren, og at man ikke burde kjøre såå lenge på hvert oljeskift. hvorfor vet jeg ikke

har du subber i hattehylla? tviler sterkt på at du har dsp om du ikke har forsterker baki. selv ville jeg ha kjøpt meg den blaupunkt plugg and play forsterkeren. på blaupunkten er det linjeutgang, som du kan ta ut signal til subwoofer. så er det bare å rive ut skiluka, og sette subben der. blir bra det. lykke til

så du vil montere vribrytere istedet for displayet? jeg ville aldri gjort det! det displayet er jo genialt. det er det jeg savner mest i e38en min. å montere vribrytere vil minske verdien på bilen mener nå jeg. se på ebay eller noe og se om du finner et brukt display eller knapper der. displayet er jo lett å få ut. ta ut stereoen eller noe og trykk det ut fra baksiden bare

sendt deg en pm

hvordan hjelper det å bruke et relee da? bruke hovedstrømmen som er nå til styrestrøm, og legge opp ny hovedstrøm du tenkte på? vil i såfall bli feil på check-kontrollen, da spolen på releet ikke trekker mye rart.. jeg har 55w i langlysen. ingen feil i ch med det. lyser jævlig bra og!

hei. rullgardina i e38en min har streiket. når man trykker på knappen, så hører man at det klikker fra den lille boksen som ligger bak baksetet. jeg har målt pluggen som går inn til den. den har fast 12v. den får også styrespenninga fra bryteren. det er også strøm ut ifra den boksen... så har jeg ohmet pluggen som går opp til gardina. den er 4-5ohm. da er vel motoren ok? noen tips om hva jeg kan prøve? hva koster det for en brukt rullgardin ca?

her: http://www.dybvik-trading.no/product.asp?p=4684 selger de ferdige motstander du kan koble til for å kompensere for at kit`et trekker mindre strøm.

villet sjekket det rommet under høyre pollenfilter. der ligger bremsekraftforsterkeren mener jeg å huske. der er det et dreneringshull som kan tette seg, og da kommer det fort inni coupen. lykke til

en kompis av meg hadde det slik på sin e34. da var det ei sikring under baksetet som hadde røket. var jævlig irriterende å ha det slik da..! villet sjekket om det er ei sikring der, eller et relee som er fastbrent etc ang risting: jeg hadde slik risting i min e39, og da skiftet jeg skiver, men det ble ikke noe bedere. så skiftet jeg begge casterstagene forran og sattepå powerflex foring, og da ble alt gulle godt : )

mulig å få dette til å passe i en bil før 99 tror du? mener jeg har sett noe om det på nett en gang. . . .

hvordan er det å ta av demperen egentlig? nå husker jeg ikke helt hvordan det er der frammi. men står den ikke inni fjæra? går det an å bytte kun denne foringen eller?

hvordan kan jeg sjekke at topplageret på demperen er ok da?