Robin L

hørs ut som du har noe av det lignende som jeg hadde ja! til meg og var det kun ved hard akselerasjon, gassa jeg rolig, kom det ikke. var og et helvette og kjøre med, siden det ble slakke i det, så hver gang man slapp gassen, så lugga hele bilen, og det smallt når man gassa på igjen. føltes som man gira med å slippe clutchen rett ut... det er fort gjort å sjekke om det er hardy-foringa som er gåen da. jeg kjørte bilen over ei grav bare, så fikk jeg en kompis til å sitte å slure i 1.giret, så slura han i revers (holdte inn bremsene,og slura på girene, slik at bilen sto rolig), da så jeg at hele greia vred seg under der.... pappa sa at en han kjenner, hadde en mb 240diesel, som hardyforinga røk på, der løsna mellomakslingen, og den slo omtrent istykker bilen:/

takker for tipsene! hvor fikk du tak i de ringene inni dashen forresten? det så litt freshere ut jeg får ta å bestille meg en diagnose, så får jeg vite hvorfor regnsensoren ikke fungerer og skriver innpå her om jeg finner ut noe ihvertfall. hvordan er disse tds motorene egentlig? jeg har hørt at de skal være skuddsikre (noe å satse på om jeg kjøper e38?) jeg syns min sin har et ok drag, og veldig fint forbruk, men en e38 jeg var å prøvekjørt syntes jeg var veldig lat (var automat på den da). hvilken motor burde jeg se etter på de? holder det med en 728,eller vil den sluke bensin..?! noen som vet hvordan jeg finnerut co2 utslippet på bilen forresten? jeg ringte inn for å finne ut hva det koster å sette inn baksete, men måtte vite co2 utslippet +++

er akkurat slik som i filmen du la ut ja,kjennern. er det film fra din bil eller? jeg har en film av motoren min,hvordan legger jeg ut den? har også en slags gnisselyd i framkant der en plass. lurer på om det kan være vannpumpa(?)... så kunnet dere jo fått hørt den lyden i tilegg.. er det farlig å kjøre med dette eller? det siste jeg trenger nå, er et ras av dieselpumpa har hatt nok bry med denne bilen også nå... er vel best å selge den før alt raser sammen hehe har virkelig sansen for e38, så det frister å bare bytte bil for å si det sånn, i tilegg har jeg bare 2 seter, som gjør det ufattelig tungvindt!

å overhale dysene er dyre greier eller? jeg bytta dyse nr.4, da den begynnte og lekke diesel, og den var jo svindyr, ca 3k mener jeg å huske. begynner å bli en dyr bil for meg dette nå. syns det er merkelig at dysene skal ha fått det ved kun 165k km!! men kan jo godt hende at den har gått det dobbelte for alt jeg vet noen tips om hva jeg kan teste da? bilen har tidligere vært chippet, og for ikke så lenge siden monterte jeg chippen for å teste (jeg har aldri hatt den i mens jeg har eid den), så kanskje det hjelper å ta ut den?

hei igjen. har nå fått skiftet hardy-foringa, og bilen ble helt topp! ingen klonkelyder,slakke eller vibrasjoner var og ganske kurrant å skifte denne selv. ble litt knot med bolter som satt som støpt, og kun skralle å hjelpe seg med, men det gikk. Takk for hjelpa!

hmm. høres ikke dumt ut. hvor bør jeg kjøpe det da? holder det med biltema greier eller? bør jeg kjøre den litt hardt når jeg har i stoffet el?

hei. har fått nok et rart problem med bilen. bilen er en 97 mod e39, 525tds. noen ganger, når jeg slakker av mot lyskryss, og setter bilen i fri, og bare triller inn i krysset og stopper, kjenner at girspaka girer helt besatt, og at bilen rister. ruller jeg ned viduet da,og skrur av stereoen osv, hører jeg at motoren går som et skikkelig trøskverk. virker som den ikke får nok diesel og ikke går på alle sylyndrene eller noe. gir jeg litt gass, så kommer den og da går den normalt igjen. har ikke tort å latt den bare stå sånn, det høres ikke sundt ut... sist jeg var på bmw, så sa de at fødepumpa som lå i tanken bak, er en svakhet. å at da kunnet bilen blitt litt tungstartet osv. det er den jo også, når den er varm, må jeg kjinne litt før den kommer... Takker for svar

pærene blir slitt ut med tiden ja. du ser det på de, når de blir gule/litt lilla er det på tide og skifte. hadde akkurat det samme på min, var skuffet over xeon lyset.... jeg kjøpte meg to nye pærer på biltema bare, kostet 399/stk, og jeg fikk en a-ha opplevense av de altså! virkelig bra. det er 4300k som gir best lys. de på biltema er 6000k, men jeg klager ikke på lyset jeg ass. det er d2s,35w som du skal ha. ang snøsmeltinga har jeg ikke peiling, da jeg ikke har hatt min på vinteren ennå. ser de selger pærer billig hær: http://www.edgeperformance.no/index.php ... t&Itemid=1 http://www.mamut.net/htrade/shop/

heisann. jeg var under bilen å så i helga. var nok den hardy-foringa som var gåen ja. den var helt sprukket i to, og hele greia vrei seg når man slura i 1. giret så jeg bestilte ny slik foring, og gs sendte den i dag. er dette noe jeg klarer å skifte selv eller? hvis ikke har jeg en onkel som har endel peiling på å skru bil, men vil ikke plage han unødig... er det bare å skru av skiva, dra ned akslingen, sette på ny skive, eller er akslingen tredd inni girkassa på noen måte?! Takker for svar!

nå ble jeg litt glad igjen (om det er den hardy-koblingen da:) ) er dette noe jeg greier å skifte selv eller? hadde egentlig sett for meg at det røk 10-15000 jeg nå, så sånne nyheter er jo flott

hei. jeg har et sykt irriterende problem med bmwen!! tingen er at hele bilen rister ved akselrasjon. når man drar ut 2.giret, rister hele bilen sykt, og man hører høye klunke-lyder fra under giret en plass. girer jeg til 3 og drar videre, dirrer det like ille. dette resulterer til at jeg ikke tør å gi på i heletatt omtrent. det føles også som at bilen går litt dårligere når dette skjer, men ikke sikker på om det er innbildning eller hva det er... dette kommer også om jeg kjører i f.eks 3-4-giret i litt over 2000 rpm, og gir flat pedal, da dirrer det endel, og det høres ikke bra ut! blir til at jeg daukjører bilen hele tiden omtrent:/ dette gjelder en 1997 modell bmw e39 touring, 525tds, gått 165 000. jeg tudde dette først var clutchen som sluret, men pappa trudde det kunne være en gummi-foring mellom giret og mellomakslingen. dette høres veldig dyrt ut. jeg er så lei av denne bilen nå, jeg er maks uheldig når det gjelder ALT, alt som kan gå istykker, gjør det:( trenger seriøs hjelp her. har litt dårlig råd til å sette den på verksted også. Tusen takk for hjelp!

de selger h1 xeon kit der tror jeg. 1900 eller noe sånt. så selger de "reservepærer til biltemas xeonkit". de har sikkert h1 i det. men mulig biltemas xeonkit har en sær plugg/tilkobling i forholdt til mange andre?!

nå har jeg fått opp døra. var låsen på døra som var treg. jeg brøt nøkkelen til sida, så låste den opp mekanisk, og når jeg låste igjen da, så kom sentrallåsen med. merkelig. jaja, funker jo igjen nå.

hei. har fått problemer med sentrallåsen på bmwen. når jeg låser opp med nøkkelen, låser alle dører seg opp, untatt førerdør, og når jeg stapper nøkkelen i døra og vrir om, skjer det samme. skal det ikke være mulig å låse opp mekanisk da?! så i hyanes boka i ste, og fant ut at sikring nr.29 går på låsen til førerdøra, men den er hel. er desperat etter hjelp her!!! skal på langtur over helga med bilen:/ nå begynner jeg å bli mektig lei av bmw, det som kan gå istykker, går istykker virker det som Takk for svar på forhånd

jeg har nå kjøpt meg biltema pærer og er stålende fornøyd!! først kjøpte jeg 1stk for å teste, og så kjøpte jeg en til, da det ble farge forskjell fra den ene gamle. de nye pærene lyser utolig sterkt i forholdt til de gamle,utslitte! så langt kan det anbefales!

det lukter sure sokker av ac`n ja:/ noen som vet hvor jeg skaffer sånn rens da? har de på bilextra eller noe? en annen ting er at den vifta frammom radiatoren ikke går.sånn som jeg har forstått det,så er den til ekstra kjøling til acn eller noe sånt. jeg har latt bilen stå på tomgang lenge for å se om den vifta starter, men det gjør den ikke. har det noe å si om den ikke funker da? hvordan kan jeg teste den/ hvordan skal den fungere?

hehe, tenkte bare at det var et strammehjul eller noe som var blitt byttet og duttet nedi der jeg fikk fiksa det nå da. pappa fant i ett nytt sånn hjul, så dro jeg på wurth og kjøpte locktight, så nå sitter det som et skudd. funker da, men det lukter ikke bra av ac`n

hei. jeg har nå en 97mod bmw e39, 525tds, varebil. jeg savner virkelig ett baksete til tider!! bilen ble tatt inn i norge i 2001. jeg har hatt endel av de standard problemene på bilen, som; byttet termostat, begge casterstagene + ett par foringer, byttet ei dieseldyse pga lekasje,bremseskiver, rust på bakluka osv.. jeg har også en veldig slitt clutch som synger på siste verset. jeg har tenkt littp å å bytte ut bilen med en 7serie. jeg har tenkt litt på en e38, 728, eller 730. er det noen her som har kjennskap til disse bilene? vil jeg møte på de samme problemene med de eller? og hvordan er bensinforbruket på disse? jeg tenkte på å bygge om bilen jeg kjøper til gassdrift. den jeg har nå er dyr nok i drift, når dieselprisen ligger på litt over 14 for literen... hva er det jeg bør se etter på en e38, og hvilkene modeller, motorer osv bør jeg se etter? hva med høy km? en på jobben som har en 730, som har gått ca 250 000, og han har ikke hatt noe problemer de 2årene han har hatt den. Takk for svar!

hei. ser de selger d2s pærer på biltema til bare 399,- pr stk. på bilextra skulle de jo ha 1100 pr stk.... er det ok kvalitet på disse eller? den ene pæra mi er blitt skikkelig lilla så det er på tide å skifte. er dette verdt ett forsjøk? det er d2s pærer som sitter originalt i en e39 med org. xeon ja? Takk for svar!!

passer denne en e39 525tds da? vært morro med et ekstra gir må evt. bytte kardang osv da?

hei. jeg har en business spiller med kasett famme og cd-vekseler. må jeg koble ut cdveksleren for å få ipod på spilleren eller? hvordan styres dette via anlegget? kan man gå innpå artistene og albumene slik man kan innpå ipoden? hvordan er den ipodgreia de selger på gs? den 2points greia, hvor dyr blir den inkl frakt osv? kan de som evt kjøper gi en tilbakemelding her? lurer og på om den blir i veien ved giring...

hei. jeg har litt problemer med ac`n på bmwen. det blåser ikke kaldt i heletatt, så jeg regna med det bare var gassmangel, så jeg satte bilen inn på mekonomen for å fyllepå gass. det gjorde de, men de sa at clutchhjulet manglet på kompressoren, så kompressoren slår ikke inn når man trykker på ac knappen inni bilen. men når jeg slår på ac knappen, så endrer lyden på motoren seg litt, er det da kompressoren kom kobler inn?! det blåser ikke kaldt etter de har fyllt gass heller. når jeg skifta motorolje i vinter, så fant jeg et hjul liggende oppå bunndekselet under motoren, tror muligens det er dette. jeg fant også et indentisk hjul i garagen av en kompressor pappa hadde liggende. det som lå i bilen min var jo rimelig rustete. vil det bare være å skrupå dette hjulet, så vil det være i gang igjen? (noe jeg klarer selv? er jo rimelig trangt..) er forresten dette noe jeg kan ta på selgeren av bilen på? jeg fant det hjulet liggende der i vinter en gang, rett etter jeg hadde kjøpt bilen, så acn har nok aldri fungert (fikk ikke testa den pga tempen ute i vinter..) ?? de på mekonomen anbefalte meg til å kjøpe en ny kompressor osv.. det har jeg ikke råd til. er forresten en 97 e39 525tds Takk for svar!!

skal du selge den gamle blaupunkten nå eller?

er det dekk på m5 felgene? er de kantkjørte? passer de en e39 touring? hvilken dim er det på dekkene som skal på? jeg skal til oslo den 6-8 neste måned, kan det være mulig å hente da?

hvilkene frontlykter er det du har? pris? er det til xeon?