Robin L

Vurderer en bmw med firehjulstrekk til vinterbruk. har sett på e61, e46 og første gen x5 hvilke modeller gir minst trøbbel og hva er enklest å selge videre? er Xdrive og bensinmotor håpløst dyrt å kjøre med? De er endel rimeligere på Finn ser jeg. Budsjettet er ikke fast, men 50-60 kanskje. er det mye problemer med xdrive? Fordelingskassee, drivknuter osv?

jeg tenkte å det. han fortjener å havne i et register om ikke annet.

jeg er fullstendig enig. for meg er ikke 3.000,- mye penger i heletatt. jeg har sjekket litt rundt, og fyren er beryktet. "ALDRI selg bil til han" der var rådet jeg. Dette er en person som fortjener å møte litt motstand i det han driver med. i følge siste melding fra han har han eid 100 biler (tidligere var det 50, så her går det unna, hehe - i call bullshit). sikkert mange som er irritert på han rundt om.

ja det kan du si. Han har vel ikke en krone da siden han har satt bilen for salg

Oppdatering: jeg har tilbydd kjøper å heve handelen eller å etterbetale resterende innen kommende mandag. fikk da som svar "du kan prøve å komme hit så kan du se hva som skjer". spurte da om dette var en trussel, og fikk beskjed om å tolke det slik jeg vil. fikk etter det et langt skriv om at han har kostet på bilen, og at jeg har informasjonsplikt. jeg er jo ingen bilmekaniker, så jeg har informert om det jeg viste om bilen. mer kan jeg ikke gjøre

Det kan faktisk se ut til at bytte av batteri fikset feilen. Har kjørt nesten to uker nå uten å se lampene igjen

du har absolutt rett. det er egentlig et stort, rødt flagg. jeg trudde jeg sikret med å skrive uten reklamasjon etc. det er godt råd det du har med å ha faste ramme på hvordan du gjør ting, aksepterer de ikke det, så vær så god neste. skulle nesten gjort det. men vil sjekke litt før jeg henger ut kjøper og annonsen jeg gikk inn på politiet for å se på anmeldelser, men fant ikke noe passende kategori. Som selger sier selv har han hatt 50 biler. hva om han har lurt 50 andre selgere, ja da tenker jeg det er på plass å anmelde det. kanskje de får øynene opp for han.

Er ikke medlem. Er det for sent å melde seg inn nå? av prinsipp skal han betale de pengene, om de så er til meg eller et inkassoselskap spiller ingen rolle

Skulle gjerne ha delt navnet hans, men vet ikke om det er innafor. Kjeltring er det dette!

Oppdatering: kjøper har lagt ut bilen for videresalg for 45/50k, og skriver at bilen er i veldig god stand i sin annonse. så da har jeg noe å dokumentere med. tips til tiltak her?

Har fått noen varsellamper på e46n min til tider. Det er antispinn, ABS, og slitasjevarsler for bremser som kommer på. Lampene kommer alltid på når jeg starter bilen (aldri under kjøring). Forsvinner etter å ha kjørt litt og man starter bilen på nytt. har tatt diagnose med icarsoft v2, men det ligger ingen feilkoder inne. Derfor lurer jeg på om dette kan være så enkelt som en ABS sensor eller noe? Hvordan kan jeg sjekke hvilken i tilfelle?

jeg har fått et negativt forhold til å selge bil. har en nesten strøken e46 coupe jeg vurdere å selge, men det frister rett og slett ikke å selge bil igjen. det er så mange rare folk man støter på

heve kjøpet går vel an, men er nok uaktuelt. jeg så han solgte de orignale m-sport felgene til bilen, så bilen er nok på coilovers og andre felger allerede antar jeg. viktigere å kjøpe supersport coilovers enn å betale bilen..

det mest interessante er kanskje; kan jeg risikere å måtte tilbakebetale mere om saken går i forliksrådet?

Ang forliksrådet, blir saken ført der jeg bor (handelen ble utført her) eller der han bor? blir dumt å betale 1400 for å kanskje få igjen 3000. det er ikke så mye penger, men blir litt prinsippsak. et anternativ kan kanskje være å anmelde det?

ja, alt jeg viste (var noen feil og rust) er nevnt. når det er rusthull under bilen, så bør det ikke være overaskende å finne ett til heller. det er jo begrenset hva man orker å gjøre for 3.000,- men det er litt surt at kjøper skal få viljen sin også - han driver sikkert slik ved alle sine kjøp. har eid 50 biler sa han.

solgte for 3 mnd siden en bmw. annonsert til 35. ble enige om 28 med kjøper. kjøper betalte 25 ved henting og skulle ettersende 3 når han fikk lønn. alt dette står i kontrakten. i annonsen står alt jeg vet av mangler om bilen, der står det også at den selges uten garanti eller reklamasjonsrett. i kontrakten står det at bilen selges slik den står, som repobjekt/ delebil grunnet div småfeil. nå nekter altså kjøper å etterbetale de 3.000,- han argumenterer med at bilen var dårligere enn han trudde. hva kan jeg gjøre?

2002 modell m57, 525d med følgende feilkode "1613 smooth running controller" feilkoden kommer hver gang man kaldstarter. den går MEGET røft i de første 10 sekundene. som om glødepluggene skulle være defekte. det er de ikke. har målt de til 0,5-0,7 ohm. den går også røft noen sekunder når man starter på mellomvarm motor. men dette gir ikke feilkode. synes også at bilen rister litt mer enn den har gjort tidligere på tomgang og ved igangsetting. mulig sammenheng? hvordan kan jeg sjekke hvilken dyse som evt er ute av spec? jeg har en enkel icare diagnoseaparat, men får ikke lest av induviduelle verdier på dysene

oppdatering: bilen er i orden etter bytte av dieselfilter og railtrykksensor

Bilder fra da den fusker og går på tomgang:

hei, jeg har en 2002 modell e39 525d som plutselig stoppet. viste seg at motoren ikke fikk diesel. byttet da pumpen i tanken, og den fyret tvert igjen. men nå kommer det motorlampe etter kort tid når jeg starter bilen og kjører. da går den meget røft, og ryker mye. starter den så på nytt, og da virker alt til å være i orden igjen. feilkoden jeg fikk var 1195 rail pressure regulator og 1090 rail pressure control. jeg målte returen på dysene og så at det var 3 dyser som ga tydelig mer enn de andre, så jeg kjøpte 6 dyser som tilsynelatende skulle være ok ( man vet vel egentlig aldri hva man får). monterte disse og nå får jeg nye feilkoder : 1613 smooth running controller alt 1090 og 1095. jeg merker at motoren rister mye ved igangsetting, den går ikke så jevnt som den skal. nå, når den er kald så får jeg nødmodus flere ganger fram til den blir varm. da går den fint uten å gå i nødmodus, men rister noe ved igangsetting. har ikke tatt å målt retur på de nye dysene jeg monterte da jeg var ivrig på å ta en prøvetur. en annen ting jeg merket, er at den går i nødmodus med en gang bilen motorbremser i bratt nedoverbakke, om det gir noen indikasjoner. har brukt så mye penger på bilen i det siste med bla lysmodul og gm modul som røk, at jeg begynner å bli litt lei av å kaste penger på den. håper at dette kan være en "rimelig fiks" alle tips tas imot med takk. litt synd å måtte skrote en bil som er så god, når den virker bilder fra når den går ok:

takk for god input. konklusjonen er at man ikke kjøper brukt her. jeg har sett litt på youtube på div videoer hvor de viser slakken på nye og gamle turboer. jeg er rett og slett i tvil på om min faktisk er defekt. det var nye turboer på youtube med minst like mye slakk

Jeg har fortsatt problem med min m57. i dag resettes jeg feilkoder og kjørte en tur. Etter 2 km kom motorlampa på og bilen ristet og røk fælt igjen. Stoppet da og starter på nytt -alt tilsynelatende ok igjen. Kjørte et par mil uten problemer jeg fikk ikke lest av live data da den fusket. Neste tur skal jeg koble i diagnoseaparatet før jeg starter turen. Skal prøve å få ordnet meg med slanger å få sjekket returen på dysene over helgen

Noe poeng i å kjøpe brukt turbo? Km er 120.000. Mitt slakk på langs med akslingen men ikke sideveis sier selger. Bortkastet tid og penger?

det ser ut til at turboen har tatt kveld på bilen min. den uler mye og det ryker og lukter olje av eksosen. hvor mye jobb er det å bytte denne? hva annet MÅ byttes i samme jobb? oljerør f.eks? jeg byttet veivhusventilasjon for 2-3 år siden. må den byttes? jeg er litt i tvil på om dette er i grenseland for hva jeg orker å koste på denne bilen nå. så håper dette ikke blir for omfattende