Robin L

detter er MYE jobb. må inn med masse branketter baki. på motsatt sida av batteriet. må ha cdveksler, forsterker, gps modul, gps antenne og sikkert mye mer... så må det trekkes kabling frak til spilleren du har nå. men mk2 og dvd?? mkiv som har dvd. villet satt inn mkiv hvis jeg først skulle gjort det. da er det dvd til gpsn. og 16:9 skjerm. hør med gunnar her innpå, han gjorde dette i sin e38.

hehe, er litt schizofren synes det er råpent når de er mye senket, men den blir jo litt trasig.. derfor det er jo kjekt med coilovers . justere til noe passende

ja det er ett poen deg. man ødelegger jo bilen på sikt. bulkede og oppskrapede kanaler, subbing i hjulbuer = rust å fanskap... se denne f.eks har jo most nederste del av skjermene på begge sidene..

mmm, jeg elsker de alpina 21 tommerene der gjør seg veldig! en med rett kant kunne kanskje vært litt mindre innpress bak og endel hevet : synes de er pene helt originale med m-parallel og jeg

vet ikke helt hva jeg skal si er best egentlig.. men jeg liker m5 speila godt!

å legge inn automatisk nivåregulering tror jeg bare du kan glemme. MYE Arbeid og dyrt. desuten trenger du lyktespyling og lykter med motor, og godkjente reflektorer for xeon. altså... ikke monter xeon på nærlysa..

er det ikke noe med at lyktene SKAL være av hvitt eller gult lys da? samme som at blinklyset SKAL være gult/ orange.. vet iaffal at 12 000k ikke er lov. en jeg kjenner hadde det i grøftlysa sine. han ble stoppet sikkert 5-6 ganger med de. måtte inn til avhør fordi de ville ta fra han lappen.. (ja, han lærer aldri og ga totalt fan...)

hvilken farge på interiør i e34n?

single stage airbag? noe slitasje i skinnet? hvilkene knapper er det på det? avbildet ingen ser jeg men... pris? bare sleng ut noen bilder, så kan vi se om det er single eller dual stage

grattis med godkjent bil da var en smal sak siden det gikk så fort tipper jeg? bare rop ang speila

finn deg en brukt fanger og en hammer, så har du bil til vinteren er over iaff må sikkert skjære ut fra en delebil eller noe å sveise inn på den der. kan jo sjekke om du finner noen som sveiser billig da. men villet sjekket resten av karosseriet godt først. går luka igjen? noe som er skjevt i bagasjerommet osv?

har de begynt med tralla virkelig ? :S aldri sett de jeg men. har kompressor på min e34, men har den ute nå pga eukontroll. har ikke sååå lyst å bli stoppet på tralla med den...

fant endel om det elektriske på e34 her. http://e38.org/e34/e34_92_etm.pdf du kan jo alltids sjekke om du finner noen store sikringer da. du har batteriet under baksetet? tror det er noen sikringer der om jeg ikke tar feil..

forskjellen på b20 og b28 er stor! billigste oppgraderinga man kan gjøre for såpass effekt?? er jo mange som bare kliner motoren nedi uten å nevne noe til bt. de ser jo identiske ut. er bare ett stempel på blokka som kan avsløre det. kan ikke tenke meg de sjekker det... manuell du har elller? ser mange som bruker original girkasse også (manuell) og det holder helt sikkert til normal kjøring. bremser osv tør jeg ikke si noe om..

har du målt spenninga på batteriet når bilen går? evt ved litt høyere turtall? slurer viftereima? kaaan være børstene som er utslitte. disse kan skiftes, men koster gjerne litt. desuten kan "ankeret" være utslitt, og da er det ikke vits. lettest med en ny dynamo vil jeg tro.. brukt eller noe. det du kan prøve er å sette startkabler fra motor til jordinga på dempertårnet. altså fra godset på motoren, IKKE + til jord. for å sjekke om det er dårlig jordforbindelse fra motor til karosseri.

er jo bare å hente remote fra styre signalet spilleren FÅR. altså det som går på tenninga. slår på tenninga = sub på. pleier ikke lederen til styrestømen å være rød? og faststrømen gul?

vet at alle norsk solgte biler har oppvarmede speil, spylerdyser, dørhåndtak/ lås, v.tråder nederst på frontruta for viskeren og varmeseter..

supert. tar den jeg om den funker bare å send meg en pm du, med kontonr å sånn

shit delt bilen i to ass. triste greier

noe med info om den du har bøen?

haha, jeg er litt treg sjø hvilken girkasse er det i w65`en din forresten? 5 trinns den og eller? noe merkbar forskjell fra e38, e39 osv?

kittet med farge osv det selges på sidene nevnt over ja. vil de ha en prøve ( om du ikke vil prøve med standard svart) så kan du klippe av en liten bit under stolen der skinnet er huket i ramma, eller under sitteputa på baksetet eller noe. treffer kansje litt bedre med en custom farge da, men koster litt mere og. men som nevnt tidligere, dette tar tid, så ta det når du kan la bilen stå en stund. rensen skal jo tørke, fargen skal trekke og tørke i kanskje flere lag, og beskyttelsen skal og stå å trekke/ tørke også så. så bør det stå noen timer før man smør på noe nytt produkt. men ikke stress med det. ta deg GOD tid. det er da det blir godt resultat lykke til!

baksnakket? skjønner ikke hvorfor sweetbmw dro opp deg som eksempel jeg men.. men til topic: disse bilene er så lite egnet spinning som den som det kan bli. tror det kan bli noen greie regninger etterhvert om man herjer med de? automat ras koster iaffel endel :S kjøp en e36/46 med litt motor heller om du skal leke deg

skokrem funker sikkert helt til du setter biln i sola.. . sjekk på swisswax sine sider. de har skinnfarge der. de har sort på lager tror jeg, så kan de lage til hvilken som helst farge om du sender inn en liten prøve. rens det, farg det, og impregner det med bmw produktene du kjøpte. swisswax selger også elefant fett som man kan smøre på utsatte steder. da burde det bli knall

trur ikke du skal spinne mye med automat før det raser nei. er vel nok å treffe ett tørt punkt om man spinner i snøen det? er det i heletatt mulig å spinne med en så tung bil? aldri prøvd det. ikke tør jeg å prøve heller