Larsegutt

4 bukker fra biltema (139 x4), å 2 ltr olje så skifter du denne på 10 min selv. 1000 lapp spart!. NEste gang treng du bare oljen

Jeg har disse bildene tatt ifra et Canon speilreflekskamera. Du får heller si fra hvilken bilde du vil ha, (visst du vil ha noen) så slipper jeg å sende alle viewtopic.php?f=6&t=193959&p=2053426#p2053426

Gratulerer med grom bil! Den perfekte farge kombi, det brune skinn int ilag med svarte pianolakk lister. Skikkelig lekkert!

Flott bil! Har samme, men med bensin. Hvor får jeg kjøpt en slik iphone stasjon? Mye styr å koble til? Må noe programmeres om? Min er en 05 mod

usikker hvor mye det blir. må sjekke opp.

Her står det meste om E60/61 http://bimmers.no/forum/viewtopic.php?f=1&t=77192

Glemte devserre GoPro kameraet mitt hjemme, nyladdet å klart.... snakk om vims! Vart sånn stress før jeg reiste. Kom på det når jeg hadde kjørt ca 3 mil så gadd ikke å snu.

Her kommer litt flere bilde av E30 meet

Grisete felger... Kan godt ta mine Keskin KT1 i innbytte Lykke til med salg! edit; Får 330mm K-Sport bremser plass i disse forresten?

Veldig behagelig med tomatgir, jeg har det selv. Spesielt i rush trafikken ect. MEN kjøreopplevelsen får en med manuell kasse. Da lærer du bilen bedre å kjenne, å den gjør faktisk det du ber den om. Så vil ikke si det er feil med noen av delene, det er et valg hver enkelte går for, å liker best. Smaken...baken...delt i.... bla bla bla..... Kunne godt tenkt meg en E-61 med manuell, men siden jeg har E-30'en får jeg brukt denne slik jeg vil, så savnet er ikke der Forøvrig vil jeg si at M-pakken er et must.

Spent på resultat her! Går det fremover?

Ja nå endrer det seg litt med utreisen min på jobb, så er faen ikke sikkert jeg stiller selv på denne turen. Men for se det ann... visst dem fleste stiller kjører jo dere uansett

woop woop Har disse ennå

Må bare rote ned noen ord slik jeg finner igjen denne tråden! Mycket bra Saltkjelen for god info!

Int listene kan du få kjøpt i en annen farge, eller lakkere selv. Intervallene tror jeg varierer. På E-39'en min lå olje service på rundt 20000km , men dette forandre seg også alt etter gasspådrag / kjørestil slik jeg har forstått det. Her er alt motoralternativer. KILDE, Saltkjelen: viewtopic.php?f=1&t=66848 Motorer 2003-2010 520i - M54B22 - 170hk v/6100 o/min, 210Nm v/3500 o/min, 0-100km/t 9,0 [9,9] sek (07/2003-09/2005) 520i - N46NB20 / N43 - 170hk , 210Nm (09/2007-x) 523i - N52B25 - 177hk v/5800 o/min, 230Nm v/3500 o/min, 0-100km/t 8,5 sek (09/2005-03/2007) 523i - N53B25 - 190hk v/6100 o/min, 240Nm v/3500 o/min, 0-100km/t 8,2 sek (03/2007-x) 525i - M54B25 - 192hk v/6000 o/min, 245Nm v/3500 o/min, 0-100km/t 7,8 sek (07/2003-09/2005) 525i - N52B25 - 218hk v/6250 o/min, 250Nm v/2750 o/min, 0-100km/t 7,3 sek (03/2005-03/2007) 525i - N53B30 - 218hk v/6100 o/min, 270Nm v/2400-4200 o/min, 0-100km/t 7,1 sek (03/2007-x) 528i - N52B30 - 230hk v/6500 o/min, 270Nm v/2750 o/min, 0-100km/t 6,5 sek (09/2007-x) USA 530i - M54B30 - 231hk v/5900 o/min, 300Nm v/3500 o/min, 0-100km/t 6,6 sek (07/2003-09/2005) 530i - N52B30 - 258hk v/6600 o/min, 300Nm v/2500 o/min, 0-100km/t 6,4 sek (09/2005-03/2007) 530i - N53B30 - 272hk v/6700 o/min, 320Nm v/2750 o/min, 0-100km/t 6,3 sek (03/2007-x) 535i - N54B30 BiTurbo - 306hkv/5800 o/min, 400Nm v/1400-5000 o/min, 0-100km/t 5,6 sek (09/2007-x) USA 540i - N62B40 - 306hk v/6300 o/min, 390Nm v/3900 o/min, 0-100km/t 6,1 sek (09/2005-x) 545i - N62B44 - 333hk v/6100 o/min, 450Nm v/3600 o/min, 0-100km/t 5,7 sek (07-2003-09/2005) 550i - N62B48TU - 367hk v/6300 o/min, 490Nm v/3400 o/min, 0-100km/t 5,4 sek (09/2005-x) M5 SMG - S85B50 - 507hk v/7750 o/min, 520Nm v/6100 o/min, 0-100km/t 4,7 sek (09/2004-x) 520d - M47D20 - 163hk v/4000 o/min, 340Nm v/2000 o/min, 0-100km/t 8,6 sek (09/2005-09/2007 520d LE - M47D20 - 150hk v/4000 o/min, 340Nm v/2000 o/min, 0-100km/t 8,9 sek (09/2005-03/2007) 520d - M47D20TU - 177hk v/4000 o/min, 350Nm v/1750-2250 o/min, 0-100km/t 8,3 sek (09/2007-x) 520d - M47D20TU - 163hk v/4000 o/min, 350Nm v/1750-2250 o/min, 0-100km/t 8,5 sek (09/2007-x)* 525d - M57D25 - 177hk v/4000 o/min, 400Nm v/2000 o/min, 0-100km/t 8,1 sek (09/2003-03-2007) 525d - M57D30TU - 197hk v/4000 o/min, 400Nm v/1300-3250 o/min, 0-100km/t 7,6 sek (09/2007-x) 530d - M57D30 - 218hk v/4000 o/min, 500Nm v/2000 o/min, 0-100km/t 7,1 sek (07-2003-09/2005) 530d - M57D30 - 231hk v/4000 o/min, 500Nm v/1750 o/min, 0-100km/t 6,8 sek (09/2005-03/2007) 530d - M57D30TU - 235hk v/4000 o/min, 520Nm v/1750-3000 o/min, 0-100km/t 6,7 sek (09/2007-x) 535d - M57D30TU TwinTurbo - 272hk v/4400 o/min, 560Nm v/ 2000 o/min, 0-100km/t 6,5 sek (09/2003-03/2007) 535d - M57D30TU TwinTurbo - 286hk v/4400 o/min, 580Nm v/1750-2250 o/min, 0-100km/t 6,4 sek (03/2007-x)

Hei Lars! Først og fremst; gratulerer med "ny" bil Gleder meg til å se bilder av den, regner med at du kommer - tradisjonen tro - til å pynte litt på denne også.. På min E61 fikk jeg samme problemet, og jeg kjørte overraskende lenge med dette (til meg å være) før jeg fikk det sjekket og utbedret. Hos meg kunne viskerne gå i "normal" stilling, de kunne stoppe litt oppå ruta, og de kunne stoppe nokså langt oppå ruta. Til slutt stoppet de konsekvent litt oppå ruta, noe som visstnok tydet på at pussermotoren begynte å bli "sliten". Siden bilen min var innenfor garantitiden fikk jeg ny viskermotor på garantien, og problemet ble borte. Releet har jeg, i likhet med Odd-M, forstått slik at det først og fremst (og utelukkende?) styrer intervallfunksjonen. Bare for å gi resultatet her så var det altså nok å skifte releet i denne omgang.

Jeg kjøpte meg en -05 523iA med M-pakke. Stor fornøyd med denne bilen! Er overrasket over aut kassa på denne bilen selv om jeg hadde fint godt for manuell. Trodde den var mye tregere ved f.eks by kjøring ect, men der har BMW klart å balansere kasse å motor veldig godt. Dette hører jeg også igjen av flere eigere av samme type bil. Vi er ikke alltid enig med girskifte, krangler litt der av å til, men hva kan en forvente av en motorstying som prøver å forstå deg? Bilen reagerer kjapt å gass responsen er 3 gonger bedre en hva det var i min tidligere 02-mod E-39 525i. (der kunne du dog kjøpe en DINGS som fjernet denne gass forsinkelsen) Lydbildet av bensin seksaren er jo også velkjent BMW, noe som gjør helhets inntrykket enda bedre. Grunnen jeg valgte bensin var igrunnen veldig enkel. Mye små kjøring. Og som de fleste vet krever dieselene lenger oppvarming, (les; nedsoting) Jeg har heller ikke et forbruk av glødeplugger på bensin motoren. Hadde jeg kjørt mye (12000 +) med mye langkjøring osv hadde jeg ant valgt diesel pga forbruk å momentet disse motorene yter. Panoramatak er jo nemt, forsiktig å åpne denne visst det er fare for frost. Da kan det knekke noe PLASTIKK mekanisme i luka = dyr rep. Vil du ha en turbo som fungerer å en motor som ikke blir nedsotet , spesielt på diesel, så deler du olje intervallene på 2. Er det noe turboene krever så er det gode smøreegenskaper. Hver 10-15000 km, gjerne med motorflush før skiftet. Schmiedmann selger en god type motorflush. Iforhold til CrZyWiz så synest jeg at Touringen er MINST like lekker, men det er jo smak å behag Lykke til med kjøp!

Er det Kristian som skal bruke bilen? Hadde fortjent SW concorso voksen da for annledningen! Når tid skjer dette da?

Må følge med her

Håpp!

Grattis med nye felger, kledde bilen bra dei! Hvilken dekk dim kjører du?

hanskerommet kan være en enkel tyv på disse bilene! Vær sikker på at det smekker godt igjen slik lyset ikke står på. Ellers trekte handsfree mobilen på min tidligere E-39.

Kristian: Tja, mye en kan gjøre.... hehe, men kosta vel endel det, samt Tuninga av spruten...? Takker igjen for hyggelige tilbakemeldinger, alltid kjekt det!

Her er noen nye bilder. http://bimmers.no/forum/viewtopic.php?f ... 6#p2053426