drturbo

Liten oppdatering på lydfronten. Babysix låter så absolutt fint, men Dean Martin, Axl Rose, Miles Davis og Albert King sørges for ekstra god stemning, så alle fortjener å få være med på tur. Fant frem er fod gammel Pioneer med de funskjonene jeg trenger, handsfree og blåtann audio. Kostet på meg en bitteliten Kenwood forsterker som passer fint og kan gjemmes i den generøse midtkonsollen slik at den ikke syns så godt. Mikrofonen til handsfree sitter fast i et blendedeksel på temp/defroster panelet. Får tro det duger en stund.

Ja, biler og klokker hører sammen, uten tvil. For meg må det ikke på død og liv være dyrt, heller tvert om. Men klokkene mine må «snakke» til meg, altså ha noe ved seg som gjør at den oppleves helt knall å bruke når som helst. Skal nok tynne ut litt samlingen utover, men noen er keepers. Rett og slett fordi de «snakker» til meg.

Kanskje ikke den heiteste e30 som finnes, men dog Denne BMW’n fikk jeg av en bekjent siden girkassa hadde havarert. 1988 e30 325ia. 4 dører og en døll farge. Så snart feriepengene var på plass ble manuell girkasse, senkesett og alt annet for ombygging til manuelt gir kjøpt inn fra Koed. Da ombyggingen skulle til å starte, ble all rusten avdekket, og prosjektet solgt. For 16000kr. Jepp, 16000kr. Siste idioten er ikke født enda (meg i dette tilfellet).

Ikke helt 100% foran, men vesentlig bedre lyd vil jeg anta. De gamle har uansett gjort nytta si til nå.

Ikke helt optimalt for en med OCD på symmetri. Må ha en spacerplate for at det skal bli nok plass. Frem med tusj, mdf plate, drill og stikksag. Og en taggeboks med svartmaling helt til slutt.

Sitter med ørene på stilker og benytter enhver anledning til å strekke den ut bare for lyden sin del her og. Men musikk må jeg ha.. Høyden ble helt akkurat passe.

Nå skal forstilling strammes opp så snart snille onkel GS leverer alle delene. Dernest skal nye 4x6» høytalere inn, vil ikke skjære i bilen, derfor dette valget. Så monterer jeg en liten DVC sub i bagasjen. Står igjen litt småplukk her og der, først og fremst skal bilen nytes.

Dagens høydepunkt, nye B8 og HR fjærer. Funker fint.

Ganske saliggjørende å ta seg en meningsløs kjøretur fremfor å se resirkulerte realitystjerner på skjermen.

Originalhjulene er tidsriktige og kule, dog for mye ballongdekk for meg. Uansett trenger felgene glassblåsing og lakk.

Bilstein B8 og HR fjærer ligger klart....

Style 5 hjula er jo toppen av lykke på en bruksveteran. Satser på HR fjærer om kort tid. Dette er toppen av lykke!

Så har unge Hr. Karlsen kastet seg under bilen og byttet Hardykobling, til og med satt den riktige veien. Snudd hodet andre veien og begynt på bakstiling. Den henger fast i bilen, men det er ikke foringene sin fortjeneste. Stakk også innom min «faste» møbeltapetserer og spurt om han kunne sy en ny girmansjett, den originale var et sort hull. Joda, det gjorde han mens jeg ventet! Det var over all forventning:

Ønsker å kjøpe todelt grenrør til m20b20 motor. Skal på 1986 520. Bilen min er en Sveitsisk utgave med hel manifold, og ukurant å skaffe pakkninger og eksos til. Har dette, og finner ikke resten av røret bakover nytt. Kun midtmontert rør og bakover.

Tanken var nok god, men noe sier meg at fettet burde vært et annet sted.....

Litt råflott å bytte Hardykobling, åpentbart mange mil igjen i denne, men når’n først er i gang mener jeg, så fortjener denne dama ny gummi.

Ikke så rart Bodil har sving i ryggen føles som en fiskeskøyte i kuling med slike foringer i bakstillinga.

Fant et sett nye og ubrukte bremselanger fra Goodrigde 600kr+ frakt. Forskuddsbetaling Mvh Tommy

Bodil skal få akkurat det hun vil ha, gamle damer tuller man ikke med. Får de det de krever, så leverer de, det vet jeg alt om!

Vi har en litt sær navneordning på bilene i familien, så BMW 520i har fått kjælenavnet Bodil. Hun er tross alt en gammel dame som er glad i drikker sitt! men Bodil leverer, uten tvil!!

10-11 lune mil i dag, rein kos.

Dette er IKKE et spørsmål om jeg skal ha elektrisk kjølevifte eller ikke, for det det skal jeg ha. Hvor plasserer jeg temperaturbryter for vifte? Har fått laget ny viftekappe til den elektriske vifta. Skal bruker et adapter som skal skjøtes inn i en av slangene. Vil selvsagt ha bryter plassert slik at motorholder korrekt temperatur. Hvorfor jeg skal ha elektrisk vifte er fordi jeg ikke har viftekappe, og har veldig gode erfaringer med dette fra andre biler.

Et høyst subjektivt spørsmål, uten fasit. I min bok, 3 Serien, så må det bli E30, e21 og e46. 5 serien, E28, E39, og e34...

Å jada....

Årets første luftetur, dog med tenninga litt «off», så den ble svært kort.