OLEZZ

6000K er perfekt. fin blåskjær på avstand

Går ikke IX dårligere enn vanlig 325I ? Ser sånn ut på modellguiden. E36 0-100 på 8,0 E30 0-100 på 8,3 (325I)

Om du har fått en vanlig mangellapp så kan du vise den på et godkjent verksted. Jeg har fått mangellapp en del ganger før, og alltid reist til vanlig bilverksted. De bruker ikke mer enn 5 min på det, da det som oftest er en bagatell. Hvis jeg ikke tar helt feil har vel du turbo? Da ville jeg ihvertfall gått til en vanlig verksted å vist lappen først, og hørt hva de sier.

Kjøp det som castrol og bmw anbefaler du. Noe mer har du ikke bruk for.

Mye tar du for grenrør, turbo og wg?

De siste tallene skal vel være like om jeg ikke tar helt feil? fks 402, 413 osv. TPS er en sensor under gasspjeldet.

EDGE Sport 0W-40 EDGE 5W-30 Magnatec 5W-40 C3 Er anbefalt av BMW og Castrol Kapasitet 6.5L

Kinaturboen er veldig grei. Den holder til det den skal, men grenrøret tåler litt mindre. Det sprekker etter 1 års tid, men koster jo tusenlappen for seg selv. Ellers kan du legge på litt ekstra sveis, og støtte opp. Du burde selfølgelig senke komp, men er ikke noe must om du holder deg til ca 0.5 i trykk. Etter det bør du evt sette på tykkere toppakning, eller dreie ned stempla. Bånndelen tåler mye, eller nok. 350-400hk avhengig av kjørestil. Bilen må enten mappes (datasprut) eller chippes. Dette for å senke tenning, og gi mer bensin. Du burde selfølgelig kompansere dette med større dyser, større bensinpumpe osv. alt avhengig av hvor mye hk og trykk du vil ha. Om du skal legge deg rundt 230-250 trenger du nok bare en chip.

Blir nok til at jeg skifter pakninga da. Noen som har andre tips som gjør at den blir sprekere? Når jeg først har toppen ute, så må det vel være noe gromt jeg kan gjøre med den?

Har et annet prosjekt jeg driver med.

Innmaten er helt orginal. Spørsmålet er om det er forskjeller fra orginal toppakning til 3.5mm MLS toppakning i form av effekt, på en vanlig M50B25. Er ikke ute etter å tape effekt. Så setter på orginal om det har innvirkning.

Den orginale er vel 1.4 eller 1.6. Husker ikke helt i farten. Takk for svar. håper på fler.

Skal plukke av turbokit som står på bilen nå. Hvordan er det med toppakningen da? Burde jeg bytte til orginal tykkelse? Jeg bytter tvert om det har noe innvirkning på effekt.

Lesjø er svarte.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Turbo-Ki ... 06.c0.m245

Jeg har en 320 med 325 motor. Hvordan er det å sette på 325 eksos hele veien? Passer det rett over? Vet at 325 har dobble fra grenrør, og 320 enkel.

Når man handler inn servicehefte, er vel bilen så og si ferdig eller? Ser ikke ut som du trenger å gjøre stort med den. Den er jo helt sykt grom.

Da kan man likegodt slenge på turbo.

Han virker intressert ihvertfall. Har du tlfnr jeg kan gi til han?

Har en e36, men da vil jeg ha mellomlegg. Det er montert turbo, m3 drivverk og div. Kontakt pm om det er interessant.

Hvor bor du? har kanskje en som er intressert.

Du kan å bruke opp bilen ihvertfall

Behold e36'n ja. Det blir for ille å bruke sånn bil til hverdags.

Helst plassere deg i ganske bratt oppoverbakke med snuten opp. Quote fra en på forumet Det jeg gjorde tilslutt, var å KUN slå på tenningen, og starte varmeapparatet på full varme.. Dette gjør at sirkulasjons pumpa i varmeapparatet fikser selve jobben der, uten at vannpumpa på motoren går.. Dette lot jeg stå på i 10min, å så startet jeg motoren med lufteskruen ute, men med fylletoppen på.. Når det ikke kom luft ut der mere (pass på nivået i tanken!!), så skrudde jeg på lufteskruen igjen..

Det grommeste er klipp når du drar avgårde. Be noen filme inni bilen mens du gir på litt.