Gå til innhold

OLEZZ

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    2583

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

 Innholdstype 

Alt skrevet av OLEZZ

  1. OLEZZ
    Det er jeg ikke sikker på. Hvordan ser jeg det evt?
  2. OLEZZ
    Selger komplett skinn interiør. Stått i en e36 cab. Fargen er rødbrun, eller mørk rødfarge. Selges relativt billig. Kom med bud http://www.dump.no/files/2f5f8eae5e76/DSC00343.JPG http://www.dump.no/files/2f5f8eae5e76/DSC00344.JPG http://www.dump.no/files/2f5f8eae5e76/DSC00345.JPG http://www.dump.no/files/2f5f8eae5e76/DSC00346.JPG
  3. OLEZZ
    Jeg har et par dører fra e36 cab liggendes. Sitter det du trenger der evt? send pm i tilfelle.
  4. OLEZZ
    saab 900 forran e30 m3 ja. Folk er ikke riktig gode i hodet. Den artikkelen må ha vært lenge på saab forumet. faan
  5. OLEZZ
    Jaja. Den var bra den. Skikkelig stusselig å bruke andre biler som ikke har det, når man er vandt til den. Den er mer sportslig da. Den er lixom ikke typ racing om du skjønner. Forresten... Giroverføringen blir litt hardere bare, men det er en vanesak.
  6. OLEZZ
    Jeg kjøpte den som det sto Original M3 på jeg. Den var plug and play.
  7. OLEZZ
    Høyere tall = bedre aks. 3.91 har bedre aks enn 3.23 Bestillte forresten 3.23 diffen tidligere i dag. 7000kr *cry*
  8. OLEZZ
    kjøp fra schmiedmann isteden. den er mye bedre. Så slipper du å "modde" som du må med den fra gs.
  9. OLEZZ
    Jeg kjørte min inn i kn filteret.
  10. OLEZZ
    3.91
  11. OLEZZ
    må jo gå ann å laste ned noen biler osv. fks e30 m3
  12. OLEZZ
    Og det er slitsomt til tider.
  13. OLEZZ
    Tror nok ikke toppfarten hadde blitt så mye mer enn 200 med den 3.91 diffen faktisk. ca 3500rpm på 5 gir, da lå jeg i 100, med den orginale diffen. Ellers får jeg vel gå for 3.23 da.
  14. OLEZZ
    kanskje litt drøyt med toppfart på ca 180. Uansett er det litt kjipt at den ikke blir like villter som før. Får bare håpe den ikke blir veldig mye slappere.
  15. OLEZZ
    Ja. Jeg får med alt jeg trenger for montering sa han. Uansett. Det kan vel ikke ha så veldig mye å si på aksen? Er egentlig ikke intressert i å miste så mye aks. Ellers har han en M3 3.91 utveksling. Hvordan vil den bli i forhold til 320 utvekslingen? Han var fast bestemt på 3.23 kontra 3.91. Må jo såklart ha m3 diff, da jeg trenger noe som holder.
  16. OLEZZ
    Hey. Etter at diffen min rasa skal jeg kjøpe ny. snakka da med Dan fra diffsonline. Han anbefalte meg en m3 3.23 LSD diff, inkl drivaksler osv for 1345$ (6700kr, hvor frakt er inkl). Den var også nyoverhalt. Jeg sa jeg var litt skeptisk med såppas lav utveksling, men han sa det ville passe fint ettersom jeg har turbo. Hva tror dere? Må vel være mer idealt med den, enn orginal 320 diff uten brems? Snakk om en e36 320. Bilen i signaturen.
  17. OLEZZ
    Det kunne vært aktuellt. men da må jeg finne ut det med coilene.
  18. OLEZZ

    e30 turbo hjelp

    emne svarte i OLEZZ sin nicks i Teknisk

    trenger ikke hjerne, men turbochip. Altså, en chip som gir riktig luft / bensin verdier med tanke på turbo. Kan være lurt med bensintrykksregulator. Letta svinghjul er ikke et must, men er jo alltid et pluss.
  19. OLEZZ
    hvorfor kjøre rundt med den stusselige kompressor lyden, når du kan kjøre med turbo?
  20. OLEZZ
    ja. det passer
  21. OLEZZ
    Få det i vognkortet kan du bare glemme. Du må nok ta sjangsen ved å kjøre med det. Er ikke så stress egentlig. Skal ha uflax om du blir stoppa og må plukke av kittet.
  22. OLEZZ
    Ja, jeg har det samme, med 2 komplette dører hvis ønskelig.
  23. OLEZZ
    åssen girkasse sitter det i den? og er den holdbar? sitter igjen med noe rundt 300 + - hk.
  24. OLEZZ
    ja den passer 328. muligens litt modding på mellomakselen.
  25. OLEZZ
    Er også intressert i div priser. pris for m3 bakaksel? uten akslinger osv. bare selve klokka. stab stag?
×
×
  • Opprett ny...