Magnum 310

Opp

Pris for bbl og btr uten frakt?

Her har det kommet prosjekttråd av bilen jeg ble veldig overrasket over(ja, tenker på tråden etter salg). Gikk i flere år og såg på denne som en av de fineste 4d i landet, fikk sjokk når jeg fikk se hvordan den såg ut "under lakken". Men jeg har troa på at denne kan bli veldig bra til slutt! Håper du fikk ordnet opp til et bra kjøp, den har jo tross alt et ganske fint vognkort Følger med her! Lykke til

Uorginale eller orginale skjermer?

Minstepris? Passer m50?

Søk på forumet, under diy (do it yourself). Står fint skrevet der. Har akkurat gjort det selv.

Påfyllingspluggenligger under girkassen i bakkant. litt mot venstresiden mener jeg. Absolutt ikke vanskelig å finne! En stor umbrako, 17mm mener jeg det var. Tappeskruen ligger i framkant, men det vet du vell. Ta deg en titt under så finner du den. Men husk å få tak i stor nok umbrako, er større en de fleste har i garasjen.

Angående bremse og understellsdeler finner du ut mye ved å sammenligne delenr i etk. F.eks bmwfans.info

minstepris?

Hvor holder du til?

Ååååh, smeise for en farge og for et fint arbeid!! Dette kan du Hva er fargekoden?

Mye brukt? God erfaring med lc-1? Og pris?

Fortsatt bbl?

http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs/annonse?finnkode=39676001&searchQuery=bmw

Pris og bilder av klaver, caliptere og skiver forran?

Hei. Ei venninde som har planer om å lage "motorbord" og lurer derfor på om noen i ålesundsområde har en motorblokk å avse. Helst av typen v6/v8 men alt av interesse. Stand på motor spiller altså null niks, kan være skjært osv. Ta kontakt om du har noe liggende

Bump

Hei. Noen som har brakett til rotrex kompressor liggende? Til m50/m52. Må være komplett. Skal vell være strammehjul på(?). Ta kontakt!

Ser du har begynt å sveise hulrom ( sveise der man ikke kommer til på baksiden). Har du noe å behandle platene med før du sveiser? Dette er kjempeviktig(!!) Visst ikke tar det ikke lange tiden før rusten er i full blomst igjen. Jeg har en boks fra wurth, men tror også bl.a volvo selger sveiseprimer. Den skal smøres på før sveising og tåler den høge temperaturen. Alfa og omega om du vil ha den rustfri så lenge som mulig. Angående rustbjørn, brunox osv er det nok både gode og dårlig erfaringer med. Jeg har i alle fall det. Det som er sikkert er at det beste uansett er å kappe ut og sveise i nytt stål. Hører mange opprettere som sier eneste måten å bli kvitt rusten på er å kappe den bort og sveise i nytt stål. Lykke til videre! Det blir nok bra

Godt mulig en kompis har. Skal høre med han

Veiv?

Motor?

3,2 m3 frambremser? Pris?

Har du skiver og caliptere med klaver til e46 m3?

Ser du har litt økonomiske utfordringer med å gjennomføre dette prosjektet til stadighet og forstår derfor ikke hvordan du økonomisk skal klare deg med en e34 bruksbil og banebil. Det er tross alt 5-6 timer til nærmeste bane, hadde det vært noe nærmere skulle jeg sjønt det men å ha en bil som blir brukt et par-tre ganger i året (om økonomien strekker til) ser jeg ikke grunnen til. Da ser jeg heller en grunn til å få godkjent bilen med turbo eller større motor (over tid)så kan du både kjøre på bane og bruke den på vei. Selv har jeg akkurat fått godkjent søknad for m52b28 i mitt prosjekt men skal skrive ny søknad for overlading av denne (kompressor). Reint teoretisk skal det jo "ikke være så mye"i å godkjenne e30 med 330hk/350nm nå. Men det trengs kraftige nok bremser. Selv bruker jeg komplett e30 m3 med e36/e46 m3 frambremser. Bare noen tanker fra min side.