dette er snakk om orginal låsemutter fra bmw ikke sant?
hvis det så er det stor sjans for at man runder bolten på innsiden det vil si at du ødelegger de så hakkene som er på bolten slik at den du bruker til å skru ut bolten med ikke får tak
litt mer lyd gjør ikke no:P har også en ulyd i eksosen kan selvfølgelig ta av hele eksosen og sjekke hvor den ligger men hvis noen vet om ett typisk sted hvor eksosen begynner å klirre på lavt turtall
for den lager en forbanna irriterende lyd... akkurat som en svak suse lyd når jeg ikke har pedalen i bunn... dette skjer ike ofte men er irriterende når jeg kjører normalt:p så hvis jeg fjerner denne så vil den bare lage litt mer lyd på tomgang?
hva tenker du på da? og når det gjaldt ess kompressor er det sånn at de kan bygge kompressor på bilen hvis man kommer med ett ess kompressor kit som er kjøpt utenom?
okay det er ikke det at jeg er missfornøyd med 330 effekten men fikk bare spm om jeg var intressert i en CLk kompressor... og synes ikke det var galt når den kostet 5000kr...
ja jeg er fullt klar over det men nå kan jeg skaffe kompressoren til 5 000kr med alle deler... jeg er også fullt klar over at jeg må bytte deler i motoren hvis jeg overskrider 0.4 men spm mitt var om CLK kompressor gikk på 330
Denne som er din Danniboy? Fin bil
hehe nei jeg kjører Mtech stil... har jo ikke M3 bare 330:P... er ikke noe gla i å kjøre wannabe stil på bilen:P selv om jeg vet bilen ikke er org Mtech:P