andreastrones

Det var jo akkurat dette som var tilfellet med forrige tråd her inne som omhandlet kjøp av en av en M-bil.... Dermed ville jeg kontrollert dette ekstremt nøye. Dersom det viser seg å være en bil som har fått "nytt" chassis, så er vel sansynligheten for at denne bilen er ikke lovlig innført, eller har vært "lånt" av andre dessverre stor. Etter hva jeg forstår går det nå flere av akkurat denne type M-biler rundt på Østlandet...

Ja, beklager, unøyaktig spesifisert av meg. Det er tillatt med opptil 5 % slingringsmonn, men du bør ha minst mulig diff mellom dekkene. Eksempel: Denne bilen skal orginalt ha 225 / 50 R17 både foran og bak. Dette gir totalt en radius på (656,8/2) mm (gjerne korriger meg dersom jeg har feil), og dermed en omkrets på 2063,4 mm. Ved 245/30 får man en omkrets på 2057,7mm, 285/25 en omkrets på 2043,6 mm og 295/25 en omkrets på 2059,3 mm. Begge disse dimmensjonene leverer Hartge orginalt til e60 xDrive. Vi har flere biler som går på det nå over lengre tid, uten at dette har skapt noe problemer. Ved benyttelse av 19" får en 245/35 (omkrets 2054,9 mm) og 275/30 (omrekts 2034,5 mm). Selv om dette utgjør ca 1 % diff, skal dette fungere uten noe problem. Andre som mener motsatt?

regn ut selv - med denne formelen kan du finne ut hvor stor omkretsen er på hjulet. Ikke mer enn 5% forskjell fra originaldim

245/30-20 og 285/25-20 går vel fint?

blir nok meget pent med breyton i 19" jeg regner med disse felgene kommer til oss i Oslo (men i 21") dersom du vil ta dem nærmere i øyensyn!

ja, det kan du. Spiller ingen rolle hvor brei felgen er (så lenge den er innenfor hjulbue), alt avhenger av rulledim på dekk

Vi får se. Avventer pristilbud til neste uke. Dessuten er det et ønske om å gjøre bilen hurtigst mulig ferdig for å bruke den til promitering av nytt salgslokale for Drømmebil AS

Dersom vi går for ingen refleks, så blir disse sparklet igjen på en brukendes måte før lakkering og montering. Blir spennedes å se, bilen er allerede levert inn til lakk, og hper å få den igjen til slutten av neste uke. Ettersom eksos-systemet også har ankommet, så blir det nok å få montert på dette i samme tur. Spørsmålet er vel bare hvem vi føler er flinke nok til å gjøre det... Svendsen eksos (eller tilsvarende) eller autorisert karroseriverksted?

Jeg er helt enig at hvitt og rødt går bra sammen, ingen tvil om det. Men dersom vi kan tenke ukonvensjonellt; hvorfor skal baklykter nødvendigvis være røde? Ettersom det ikke er en eneste rød detalj i bilen ellers (definerer da ambiente belysningen som oransje), så er det ingen vits i å blande nok en farge til bilen i stilleståendes tilstand. Bilen er jo virkelig et smykke med sin hvite, skinnendes lakkfarge og sorte høyglans detaljer innblandet med litt aluminiumsdetaljer fra dørhåndtak, felger og eksos! Nå skal det sies at det stemmer ikke helt, pre-crash sensoren i head-up displayet er jo tross alt rød... Baklyktene lyser også av rødfarge når bilen er i gang samt når en bremser. Men dersom vi også tar vekk refleksene, så er det intet rødfarge å spore når bilen står parkert. Når det er sagt, så må du faktisk oppleve baklyktene selv i levende live. Selv om de røde baklyktene fremhever mer konturene av hoftelinjen, så gir også disse lyktene et hint om samme linje, bare i noe mer diskré form. I tillegg gir disse hvite baklyktene et nytt designpreg, og som virker mer helhetlig fargemessig. I hvert fall ved bilen avslått. Jeg må nok en gang fortelle det at jeg selv ikke er sikker på om det blir hvite eller røde baklykter til slutt. Men det er som sagt tidligere kjekt å prøve noe nytt, noe annerledes.

takk:)

dersom forhandler villedet deg til å tro at bilen var godkjent som en ombygget til M3, så er vel det mulig å levere bilen tilbake? Eller i det minste få denne forhandleren til å forsøke å godkjenne den? Evt prisavslag stort nok til å du kan forsøke å gjøre det selv? Men vær obs på at dersom du ikke har papirer på ombyggingen, så kan nok dette bli svært vanskelig. Dersom intet blir gjort, så kjører du rundt i en potensiell tapsfelle. Skulle du være utsatt for en ulykke, så vil intet bli utbetalt i forsikring grunnet ikke-godkjente enrdinger, eller i beste fall sterk nedsettelse av forsikringsoppgjør. Og skulle andre være innvolvert i ulykken, står du selv alene økonomisk ansvarlig for eventuelle skader på objekt og/eller person. Er det verdt å ta den risikoen?

Nå viser det vel kanskje seg at denne ikke er godkjent som en M3 likevel, og er i stedet en vanlig 318iS som det er gjort noe med? Som sagt tidligere - vær skeptisk ved kjøp av denne forhandleren!

gratulerer med en fantastisk flott bil!

Dette ble da meget bra! Eneste jeg er litt tvilsom til, er synligheten på de doble eksosrøra. Det må ikke bli for mye "dill" heller. OG jeg må si jeg er svak for diskréheten ved 550i-eksosen, som ikke er helt diskré likevel... Men jeg må da spørre, hvilke splittere er det du mener? På de offiseielle sidene er det kun dette bilde som viser front, da tatt utgangspunkt i standard frontfanger.

Etter et noe kjapt forsøk i Paint, ble det seendes slik ut:

Jeg er selv også stor fan av Bangle's design, og har kanskje noe overraskendes 1.generasjon E65 som favoritt. Særlig bakfra med LED-baklyktene! Innvendig er den jo meget så lekker, bare synd den håpløse iDrive'en ødela noe av markedet for dem! Ellers syntes jeg E60 holder seg meget så godt fremdeles - det blir liksom to ulike sider av samme sak! Solgte jo bilen som kanskje er min favoritt av dem just til en kar oppante Ålesund: Når det gjelder refleksene, så skal jeg vurdere dette. Har noen muligheter for å photoshoppe dette til? Og til syvende og sist; setene. Når det gjelder F10, så har BMW klart på mirakuløst vis å lage Komfortsetene enda litt bedre enn tilsvarende i E60. Men denne forbedrelsen er intet i forhold til hva de har klart å gjøre med Sportssetene! Disse har blitt så mange hakk bedre enn i forrige generasjon, at jeg kan ikke annet enn å anbefale folk å prøvesitte disse setene. Du vil nok bli overrasket!

Jeg er som jeg også skriver noe delt i min mening om disse lyktene - og det vil derfor komme ut bilder av bilen både med og uten disse lyktene:) Når det gjelder felgene, så har du rett ja - de kommer kun i 20". Da får vi heller se hva det blir til! Nedenfor ser du da Race GTR i farge Matt Sort. Uten tvil flotte felger de også.

Hva syntes dere om det nederste bilde ovenfor, som viser de orginale baklyktene? Har selv delte meninger om de orginale "White Line" lyktene kontra orginalt, men liker at i hvert fall noen prøver å få et annet uttrykk enn resten av mengden!

Da er de første delene kommet, og bilen tas inn til ombygging av fangere og sideskjørt. Planen er å få montert orginal M-Sportsfanger foran: Orignale sideskjørt Ettersom det ikke er mulig å få bestilt inn BMW Performance nyrer til biler som har Night Vision, så får vi lakkere disse i tilnærmet samme farge. Resultatet burde dermed se noe som slik Orginal M hekkspoiler Orginal M-Sportsfanger bak (NB! Et eksosutløp på hver side er beregnet for 535-modeller, noe jeg åpentbart mangler opplegg for. I hvert fall inntil videre...) Dermed begynner bilen å bli litt mer unik i hvert fall! Og det kan vel vi alle like:)

Her ser du bilde med lys av / på. Ulempen er at vi får ikke helt rette farger ved bildetagning. Ergo det bør sees i virkeligheten!

Når det gjelder baklyktene, så er disse skiftet ut til fordel for White Line. Altså - helt nye lykter. Hvordan de er montert på bilen er jeg noe usikker på, ettersom jeg fikk merkeverksted til å montere disse ved utlevering. Men jeg regner med at det er samme prinsipp som E90, med bakenforliggendes klemskruer. Noen som kan bekrefte dette?

Ettersom jeg lenge har gått og beundret den nye 5-serien og er selv stor tilhenger av den Alpinehvite utgaven, så ble ny bil bestillt inn. Etter diverse oppgraderinger vil bilen komme for salg igjen. Bilen ankom oss forrige uke, og bilder av bilen finnes nedenfor. Likeledes vil oppfølgningsbilder komme, ettersom vi ønsker å få utført diverse oppgraderinger. Men først og fremst; Detaljert utstyrsliste: 2AH - 18” orginale BMW Lettmetallfelg, design Turbineke 329 (245 / 275 mm bredde) B9E - Interiørlister i Aluminum, i fint børstet utførelse 255 - Sportsratt i skinn 258 - Sommerdekk av type Runflat 2TB - Sportsautomatgir med Steptronic 2VH - Integral Active Steering 302 - Fjernbetjent alarm 316 - Automatisk baklukebetjening 322 - Comfort Access System 323 - Soft-Close automatikk for dørene 358 - Klimakomfort frontrute 3AG - Ryggekamera 403 - Soltak i glass 415 - Solgardin for bakruten 423 - Gulvmatter i velour 428 - Varseltrekant og førstehjelpssett 430 - Automatisk avblendbart innvendig og utvendige speil 431 - Automatisk avblendbart innvendig speil 441 - Røkepakke 453 - Aktiv seteventilasjon, framme 459 - Elektrisk setejustering foran, med memory 464 - Skipose 465 - Gjennomlastingssystem 481 - Sportsseter for fører og forsetepassasjer 488 - Korsryggstøtte, fram 494 - Oppvarmbare forseter 4NB - Klimaautomatikk med fire soner 4UR - Ambient light 502 - Lyktespylersystem 508 - Park Distance Control (PDC), fram og bak 522 - Xenon for nær- og fjernlys 524 - Adaptive kjørelys 5AC - Fjernlysassistent 5AD - Lane Departure Warning 5AG - Lane Change Warning 5DF - Active Cruise Control med Stop&Go funksjon 5DL - Surround View 5DP - Park Assistant 609 - Navigasjonssystem Professional 610 - Head-Up Display 620 - Talestyring 644 - Forberedelse for kompatibel mobiltelefon med Bluetoothgrensesnitt 654 - DAB tuner 677 - HiFi høyttalersystem Professional 696 - DVD-veksler 6FL - USB audio grensesnitt 6UK - BMW Night Vision med persongjenkjenning 704 - BMW M Sportsunderstell 760 - BMW Individual - Shadow Line høyglans 8TF - Aktiv fotgjengerbeskyttelse 8TH - Speed-limit info XXX - Avenue velour fotmatter, i farge Sort Jeg har allerede fått ettermontert "White Line" baklykter, noe jeg syntes passet meget så bra til denne fargen. Men de passer ikke helt inn med refleksene bak... Dette må vi nok gjøre noe med;) I tillegg tenker jeg å ettermontere følgende: 320 - Bortfall av modellbetegnelse (Check!) 715 - M Aerodynamikkpakke (Check!) 754 - BMW M Hekkspoiler (Check!) XXX - Eksossystem fra BMW 550i M-Sport (Check!) XXX - Hartge motortuning (290 hk og 590 Nm) XXX - 20" orginale BMW alufelger, design krysseke 312 av farge Ferricgrå (Check!). Evt montere 21" Alpina/Hartge/Breyton. Synspunkter? Og i og med at sorte nyrer til F10/F11 i kombinasjon med Night Vision ikke er tilgjengelig, så lakkerer vi i stedet nyrene i Sort høyglans. (Lakkerer ønsket ikke å lakke disse ettersom de mente det ikke var holdbart, nyrer foliert sorte i stedet) Noen som har andre synspunkter? Jeg vet selv at det vil bli diskusjon om disse baklyktene, og har dermed de orginale lagret i tilfellet kjøper ønsker å ha disse montert, men syntes selv valget er klart - White Line! Så til felgvalg: 20 " orginale BMW alufelger, design krysseke 312 av farge Ferricgrå 21" Alpina Classic av ny type 21" Hartge Classic 2 21" Breyton GTS i farge "Matt Black" Hva syntes dere?

Da var denne bilen solgt til en heldig kar oppante Ålesund

Denne bilen er nå for salg for kr 525.000 ferdig omregistrert! Ta kontakt på mobil 410 70 000 for interesse!

En importør er like fullt ansvarlig de 5 første årene, uansett om navnet er BMW Norge eller Tysk Bilimport AS. Eneste forskjellen er jo at mindre forhandlere har større sjans for å gå konkurs, hvor da alle reklamasjonsrettigheter vil bortfalle. Når det er sagt, så har BMW AG en såkalt "rekulanz" (som til norsk kan oversettes som reklamasjonsrettighet) i tre år fra førstegangs registreringsdato, hvor de dekker eventuelle feil eller mangler som BMW Norge gjør i sin reklamasjonsperiode. Forskjellen her er at du må være klar over fremgangsmåte. I klartekst betyr dette altså følgende: På nyere bruktbiler kjøpt fra norsk forhandler/professjonelt salgsled er det som hovedregel fem års reklamasjonsfrist. På eldre bruktbiler kjøpt fra forhandler er det to år. På biler kjøpt fra privatperson er det alltid to år. På biler kjøpt direkte av utenlandsk forhandler gjelder ikke norsk kjøpslov. Hvor grenser går for nyere kontra eldre, og hvilken dekningsomfang dette gir må vurderes i hvert enkelt tilfellet. Norske forhandlere kan jo også tilby bruktbilgaranti fra AS Norsk Bilgaranti, If Forsikring o.l. Dette som regel mot tilleggskostnad. Bruktbilgarantien er ikke jevngod med nybilsgaranti, men har i de fleste tilfeller bedre dekningsgrad enn hva reklamasjonsretten innebærer. Og til slutt er det jo de forsikringsselskapene som tilbyr motor- og drivverkforsikring. Dermed bør du være spart for de fleste eventuelle kostnadene. Dermed blir det vel til syvende og sist et spørsmål om pris, plassering, omdømme og ikke minst; servicegrad?